Este coche eléctrico de menos de 30.000 euros arrasa en los test Euro NCAP
Una nueva ronda de pruebas de choque de Euro NCAP ha dejado resultados cuando menos sorprendentes. Varios coches eléctricos han obtenido puntuaciones altísimas, incluso con el nuevo protocolo más estricto. Pero la sorpresa la ha dado un nombre que, desde su planteamiento de coste razonable, ha logrado igualar, e incluso superar, a opciones mucho más caras. El Leapmotor B10.
Ayer se han conocido los resultados de una nueva tanda de pruebas de choque de Euro NCAP y, como suele ser habitual últimamente, los coches eléctricos han sido protagonistas. Y lo han hecho a lo grande, con varios modelos que han rozado el sobresaliente en las pruebas de choque más exigentes de Europa.
Euro NCAP ha publicado los resultados de 23 modelos diferentes, muchos de ellos ya evaluados anteriormente, pero que han pasado de nuevo por los test tras recibir un lavado de cara. Eso sí, con una diferencia importante: el protocolo ha sido endurecido desde la última vez, así que la exigencia ha subido.
Modelos como el Toyota bZ4X, el Skoda Enyaq o el Volkswagen ID.3 han conseguido mantener las cinco estrellas, a pesar de las nuevas exigencias. También lo han logrado los compactos Audi A3 y SEAT León. Sin embargo, no todos han salido igual de bien parados: el Nissan Qashqai, por ejemplo, ha perdido una estrella y se queda ahora con cuatro.
Entre todos ellos, el que vuelve a destacar es el Tesla Model Y, que este año ha recibido una actualización. A pesar de los cambios en el protocolo, ha mantenido sus cinco estrellas y, además, ha conseguido unos resultados espectaculares en casi todas las categorías.
En concreto, ha obtenido un 91% en protección de adultos, 93% en niños, 86% en protección a peatones y ciclistas y 92% en sistemas de asistencia. Estas cifras lo sitúan en lo más alto del ranking actual: empata el récord en protección infantil y asistentes de seguridad, está entre los tres mejores en protección de peatones y ciclistas, y aunque hay algún modelo que supera su puntuación en adultos (hasta un 96%), su media general lo coloca como el más equilibrado de todos los evaluados con el nuevo protocolo.
Leapmotor B10: la gran sorpresa
Pero hay sorpresa. Porque otro SUV eléctrico también ha conseguido sobresalir, y lo ha hecho desde el extremo opuesto del mercado. Hablamos del Leapmotor C10, un SUV familiar de coste razonable que arranca por debajo de los 30.000 euros. Y no, su precio no implica recortes en seguridad, más bien al contrario.
El C10 ha conseguido las cinco estrellas, con un impresionante 93% en protección de adultos, superando incluso al Model Y en este apartado. Además, iguala su puntuación en protección infantil con otro 93%. Aunque sus asistentes de conducción no llegan al mismo nivel, con un 85% en sistemas de seguridad y un 84% en protección de peatones y ciclistas, el resultado global es excelente, especialmente si se tiene en cuenta lo que cuesta.
Para ponerlo en contexto: mejor puntuación que el mismísimo Volvo EX90, un modelo que presume de ser el máximo referente en seguridad, pero que se ha quedado con un 92% en adultos, 93% en niños, 82% en peatones/ciclistas y 86% en asistentes. Muy buenos datos, pero quizá algo por debajo de lo que se esperaba para un coche de ese calibre… y de ese precio.
No se terminan ahí las buenas noticias para una marca, Leapmotor, que está creciendo como la espuma. Su hermano mayor, el C10, también ha logrado las cinco estrellas, aunque con puntuaciones menores a las del B10.
Entre los otros eléctricos y enchufables que han pasado por las pruebas también destaca el Kia EV5, Lucid Gravity, Skoda Elroq y BYD Seal 6, que han conseguido igualmente las cinco estrellas.
