El Gobierno aprueba el Plan Auto+ de ayudas al coche eléctrico
Tras meses de espera, las bases del Plan Auto+ han sido aprobadas. En los próximos días la convocatoria aparecerá recogida en el BOE, lo que marcará el pistoletazo de salida de un programa cuya duración podría ser, eso sí, muy corta.
El Consejo de Ministros aprobó ayer las bases del Plan Auto+ de ayudas a la compra de vehículos eléctricos. Aunque el programa se presentó a principios de año, su puesta en marcha se ha demorado tanto que muchas marcas han optado por adelantar la subvención a sus clientes con el objetivo de impulsar las ventas de coches eléctricos. La convocatoria debería publicarse en el BOE en los próximos días.
El Plan Auto+ tiene una dotación de 400 millones de euros; sin embargo, es importante señalar que, al tratarse de un programa de carácter retroactivo al 1 de enero, gran parte de los fondos se agotarán nada más ponerse en marcha: de acuerdo con las últimas estimaciones, al ritmo actual durarían hasta finales de septiembre.
Según recoge La Tribuna de Automoción, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha indicado que no hay planes para una ampliación del presupuesto. "No tenemos percepción de que se agoten los fondos". En su opinión, "con los 400 millones se puede afrontar bien el año".
La gran mejora frente al anterior Plan MOVES III será su gestión centralizada, que permitirá una tramitación más ágil. Sobre el papel, esto debería traducirse en unos tiempos de espera mucho menores: mientras que con el MOVES III la subvención tardaba meses en recibirse, con el Auto+ debería demorarse apenas unas semanas, solucionando con ello el principal problema de su predecesor.
Los vehículos de fabricación europea tendrán más ayudas que los extranjeros
Los particulares que se acojan al programa podrán beneficiarse de una ayuda máxima de 4.500 euros por la compra de un turismo (6.000 euros en el caso de autónomos y empresas de hasta diez trabajadores); eso sí, el vehículo deberá cumplir una serie de criterios para poder recibir la cuantía máxima: se otorgará un 50% (2.250 euros) a los eléctricos y un 25% (1.125 euros) a los híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, un 25% (1.125 euros) a los modelos que cuesten hasta 35.000 euros antes de impuestos y un 15% (675 euros) a los que se sitúen entre los 35.000 y 45.000 euros, un 15% (675 euros) si se fabrican en la Unión Europea, y un 10% si sus baterías se producen al menos de forma parcial en la Unión Europea.
A los vehículos comerciales eléctricos de hasta 3.500 kg se les asignará una ayuda de hasta 5.000 euros sin límite de precio (7.500 euros en el caso de autónomos y empresas de hasta diez trabajadores), mientras que las motocicletas eléctricas (categorías L3e, L4e y L5e) podrán recibir una subvención de 1.100 euros siempre y cuando cumplan una serie de requisitos (velocidad superior a los 45 km/h, potencia superior a los 3 kW, autonomía mínima de 70 km y precio máximo de 10.000 euros). Los cuadriciclos ligeros (categoría L6e) y pesados (categoría L7e) tendrán hasta 1.500 euros sin límite de precio.
Los puntos de carga no estarán cubiertos por el Plan Auto+; además, tampoco se dará una prima adicional por el achatarramiento de un vehículo viejo, dos ajustes que se han realizado con el objetivo de extender lo máximo posible la duración de las ayudas.
