El KGM Torres EVX se incorpora a la flota de taxis de Madrid y Barcelona combinando precio con 1.000.000 km de garantía
La versión eléctrica del Torres, así como la híbrida Torres HEV, se podrá ver operando como taxi en las dos ciudades antes de una futura expansión a otras partes de España.
Hace varios años que lo que conocíamos como SsangYong se transformó, con el consecuente cambio de denominación a KGM Torres para su SUV insignia con aspecto de todoterreno. Ahora no sólo lo conocemos en su versión eléctrica, el KGM Torres EVX, sino que también lo veremos como taxi en las dos ciudades principales de España, Madrid y Barcelona, con vistas a que el resto de comunidades autónomas españolas los puedan utilizar acogiéndose a la misma certificación.
No hay mucho secreto con el EVX, con su motor eléctrico de 207 CV de potencia alimentado por una batería de LFP de 80,6 kWh brutos (73,4 kWh netos) que utiliza la tecnología Blade Battery, al ser una batería suministrada por BYD. En ciclo mixto WLTP homologa una autonomía de 500 km y hasta 664 km en ciclo urbano, nada mal teniendo en cuenta el tamaño del pack de baterías y las dimensiones del KGM Torres EVX.
El KGM Torres EVX se une al repertorio de taxis en Madrid y Barcelona
Su batería se carga del 10 al 80% en 30 minutos, pudiendo continuar así con su servicio continuo, contando en grandes ciudades con las ventajas de un vehículo de Etiqueta CERO de la DGT. Además, la marca cuenta con una garantía de 7 años o 150.000 km (lo que ocurra antes) para el vehículo en si. En el caso de la batería, la garantía es de 10 años o 1.000.000 km, algo similar a lo que vemos en el KGM Torres EVX ofrecido a clientes particulares.
Los taxistas que opten por el SUV surcoreano podrán disfrutar de su maletero de 839 litros o de su doble pantalla de 12,3 pulgadas en el habitáculo, entre otros elementos de equipamiento que incluye incluso en su versión de acceso.
Siguiendo la estela que inició el Rodius de 7 plazas
El KGM Torres EVX sigue así la estela de otros SsangYong del pasado que se utilizaron para fines similares. El primero de ellos fue el Rodius de siete plazas, procedente de una época en la que los monovolúmenes todavía tenían algo de cabida en el mercado - en lugar de ser prácticamente un nicho como ocurre en la actualidad.
Después del Rodius vinieron los XLV, Tivoli Grand y el Korando e-Motion, el SUV eléctrico que continúa realizando servicios de taxi desde hace varios años. Ahora KGM ofrece un nuevo modelo certificado como taxi idóneo para moverse en zonas donde brilla el uso del coche eléctrico. Para los taxistas, el KGM Torres EVX se ofrece desde 26.500 € + IVA, un precio bastante atractivo (que incluye ya el descuento comercial para los profesionales del gremio).
Versión HEV como alternativa
Por otro lado, KGM también ofrecerá el Torres en su versión HEV, con un motor 1.5 turbo de 150 CV unido a un motor-generador que suma 204 CV, con 5 años o 100.000 km de garantía y 8 años o 160.000 km de garantía para la batería. Su sistema híbrido Dual-Tech permite que pueda funcionar el 94% del tiempo del uso en ciudad utilizando solamente la parte eléctrica. En su caso, se ofrece para el gremio desde 23.500 € + IVA.
