El Leapmotor B05 Ultra llega con más potencia, 608 km de autonomía y un precio rompedor
Leapmotor prepara el lanzamiento del B05 Ultra, una versión más potente y deportiva de su compacto eléctrico que llegará en abril al mercado y lo hará con cambios en diseño e interior buscando atraer a un público joven con un enfoque más dinámico sin disparar el precio.
El Leapmotor B05 Ultra ya está empezando a dejarse ver en los concesionarios chinos, anticipando un lanzamiento comercial que tendrá lugar este mismo mes de abril. Se trata de la versión más alta de la gama del B05 que apuesta por un enfoque más deportivo tanto en lo estético como en lo técnico.
Este nuevo acabado Ultra llega con argumentos claros: un motor más potente de 180 kW (241 CV), un kit de carrocería específico y un interior revisado con un toque más dinámico. Aunque Leapmotor todavía no ha confirmado el precio, todo apunta a que se situará por encima del resto de versiones del B05, que actualmente arrancan en los 97.800 yuanes (unos 14.300 euros) y alcanzan los 121.800 yuanes (alrededor de 17.800 euros). Por supuesto, en Europa serán otras cifras, pero todavía por confirmar.
Leapmotor B05 Ultra: un compacto eléctrico con ambición deportiva
A nivel de diseño exterior, el Leapmotor B05 Ultra introduce una serie de cambios que lo diferencian claramente del resto de la gama. Encontramos faldones laterales más marcados, un splitter delantero de doble capa y un alerón trasero con un diseño más agresivo. Son detalles que buscan reforzar su carácter deportivo sin alterar en exceso la base del modelo.
En cuanto a dimensiones, el B05 mantiene las cifras conocidas: 4,43 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,52 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,74 metros. Un formato compacto que lo sitúa en el corazón del segmento, donde cada vez hay más propuestas de corte juvenil y dinámico.
El interior también recibe mejoras específicas en esta versión Ultra. Los asientos delanteros adoptan un diseño más deportivo e incorporan bordados exclusivos, además de ofrecer función de masaje de ocho puntos, algo poco habitual en este rango de precios. El uso de materiales tipo ante sintético gana protagonismo, aportando un ambiente más cuidado, mientras que los cinturones de seguridad en el color de la carrocería con distintivos Ultra añaden un toque diferenciador.
Más potencia y misma base técnica
En el apartado mecánico, el Leapmotor B05 Ultra da un salto importante gracias a su motor de 180 kW, lo que supone una mejora notable respecto a otras versiones de la gama. Este aumento de potencia busca posicionarlo como una alternativa más prestacional dentro del segmento de los compactos eléctricos. No es un misil, pero al menos tendrá algo más de alegría que sus hermanos de gama.
Por lo demás, la base técnica se mantiene sin cambios. El modelo ofrece dos opciones de batería: una de 56,2 kWh con una autonomía de hasta 515 kilómetros, y otra de 67,1 kWh que permite alcanzar los 605 kilómetros, y que posiblemente sea la que llegue a Europa. Ambas cifras corresponden al ciclo de homologación chino, habitualmente más optimista que el europeo, pero sirven como referencia para entender su posicionamiento.
El Leapmotor B05 Ultra no es el primer intento de la marca por acercarse a un público que busca sensaciones más deportivas. Ya en 2017 lanzaron el LP-S01, un coupé de dos puertas con tracción delantera que marcó el inicio de su trayectoria. Ahora, con este nuevo modelo, buscan repetir la jugada en un segmento mucho más popular.
Habrá que ver si este Leapmotor B05 Ultra consigue atraer a ese público joven que busca algo más que un simple coche eléctrico práctico. Desde luego, sobre el papel, tiene argumentos para intentarlo, sobre todo en Europa donde hay alternativas más prestacionales, como el MG4 Xpower, con 320 kW de potencia y con un precio que arranca en los 42.690 euros antes de ayudas o promociones.
