El nuevo Citroën 2CV es el coche eléctrico que Europa necesita. ¿Será capaz de convencer de ello al público?
El nuevo Citroën 2CV aspira a convertirse en el coche eléctrico más asequible del mercado europeo. Para lograrlo, la firma francesa apostará con decisión por la sencillez, eliminando todo aquello superfluo. Un enfoque que se inspira directamente en el del modelo clásico de 1948.
El Citroën 2CV Concept ha sido la gran estrella del Salón del Automóvil de París 2026. El regreso de uno de los automóviles europeos más populares de la segunda mitad del siglo XX ha sido todo un acontecimiento, especialmente en Francia, donde el clásico goza de estatus de leyenda. Y es que la presentación del prototipo ha acaparado titulares incluso en los medios generalistas galos.
Por el momento, la firma de los chevrones apenas ha revelado detalles del modelo de producción, que llegará al mercado en 2028. Se sabe que el diseño definitivo se corresponderá en aproximadamente un 90% con el del show car, el cual mide 3,76 metros de longitud. También se ha anunciado que se buscará lograr un peso cercano a los 1.000 kg, nada mal si tenemos en cuenta que se tratará de un vehículo 100% eléctrico.
Pero lo realmente interesante es su precio objetivo, ya que Citroën aspira a que el nuevo 2CV ronde los 15.000 euros. De alcanzarse dicha cifra, estaríamos hablando no solo del coche eléctrico más barato del panorama europeo, por debajo incluso de los modelos chinos, sino también de uno de los turismos más asequibles del viejo continente independientemente de su tecnología de propulsión.
Para lograrlo, Citroën se inspirará en la sencillez y la simplicidad del clásico, que cuando nació en 1948 equipaba un diminuto motor de 375 centímetros cúbicos y apenas 9 CV SAE de potencia. En un momento en el que los automóviles cada vez tienen más gadgets a bordo, el 2CV será una propuesta esencial y barata, algo que muchos compradores europeos llevan años pidiendo.
El nuevo Citroën 2CV será sencillo y asequible
La marca no oculta que eliminará todo aquello que considere superfluo para hacerlo más asequible. "Reinventar el 2CV no se trata de reproducir un coche del pasado, sino de reinventar lo que lo hacía único: su sencillez, su accesibilidad y la libertad que ofrecía. Con el 2C Concept, trasladamos ese espíritu al mundo actual para hacer que la movilidad eléctrica sea más sencilla, más humana y más atractiva. El mundo ha cambiado. Sin embargo, la idea sigue siendo la misma: mejorar la vida con un Citroën", declaraba hace escasos días Xavier Chardon, CEO de la marca.
El nuevo 2CV promete unos costes operativos muy bajos; además, se ha tenido en cuenta la reparabilidad en el diseño de la carrocería, que utiliza muchas superficies planas, paragolpes separados y reemplazables de forma independiente... Aunque por el momento no se han dado a conocer datos como la potencia de su motor o la capacidad de sus baterías, se tratará de un vehículo pensado para el día a día, por lo que seguramente su autonomía se sitúe en una horquilla de 200-300 km WLTP.
Queda por ver cómo reacciona el público a una estética que, como en el modelo original, no dejará a nadie indiferente. En un momento en el que los diseños genéricos se han vuelto la norma para tratar de gustar a la mayor cantidad posible de clientes, será interesante ver la respuesta a un coche con una personalidad tan marcada y que, al contrario que otros modelos retro-futuristas que apuestan por un enfoque hasta cierto punto aspiracional, abrazará sin tapujos su asequibilidad.
