El nuevo Polestar 2 cambiará por completo: 800 voltios y más autonomía
Polestar prepara una nueva generación de su berlina eléctrica más conocida; el modelo dará un importante salto tecnológico y estrenará una plataforma completamente nueva; la marca también quiere mejorar su comportamiento y acercarse a sus últimos lanzamientos.
El Polestar 2 se prepara para afrontar una de sus renovaciones más importantes desde que llegó al mercado. La berlina eléctrica de la marca sueca lleva ya varios años a la venta y, aunque ha recibido diferentes actualizaciones durante este tiempo, el avance de la tecnología de sus rivales empieza a dejarla en una posición más complicada frente a modelos como el nuevo BMW i3.
La nueva generación llegará con cambios mucho más profundos. Polestar prepara una nueva plataforma, nuevos motores y una nueva generación de baterías, además de un diseño que abandonará buena parte de las líneas del modelo actual para acercarse a la imagen de los últimos lanzamientos de la marca.
Y hay un rival que aparece claramente en el punto de mira. El nuevo Polestar 2 quiere enfrentarse al BMW i3, una berlina eléctrica que llegará con una tecnología especialmente avanzada y que obligará a Polestar a dar un importante salto adelante.
Un Polestar 2 completamente nuevo para plantar cara al BMW i3
El Polestar 2 actual tiene sus raíces en 2016, cuando todavía era conocido como Volvo Concept 40.2, un prototipo desarrollado antes de que Polestar se convirtiese en una marca independiente. El modelo de producción llegó finalmente a comienzos de 2019 y, desde entonces, ha recibido diferentes actualizaciones para mantenerse competitivo.
Pero el mercado ha cambiado mucho desde entonces. Cuando llegó, el Polestar 2 se situó como una alternativa tecnológica y de diseño frente a modelos como el Tesla Model 3. Con el paso de los años, sin embargo, han aparecido rivales con plataformas más modernas, baterías de mayor capacidad, arquitecturas eléctricas más avanzadas y tiempos de carga mucho más reducidos.
La segunda generación pretende solucionar buena parte de estas carencias. Polestar ya ha mostrado un primer adelanto del nuevo modelo y todo apunta a que será más bajo, más ancho y visualmente más próximo a los últimos Polestar, especialmente al Polestar 4 y al Polestar 5.
La marca utilizará además una nueva plataforma flexible que no estará limitada al Polestar 2. Esta arquitectura servirá de base para otros futuros modelos, entre ellos el SUV Polestar 7, previsto para 2028, lo que permitirá compartir buena parte de la tecnología y reducir los costes de desarrollo.
Pero el cambio más interesante estará debajo de la carrocería. Polestar incorporará al nuevo 2 la experiencia adquirida durante el desarrollo del Polestar 5, especialmente en elementos relacionados con el comportamiento dinámico. La marca trabaja con nuevas soluciones para la dirección y con sistemas de amortiguación activa, tecnologías que deberían permitir que la nueva berlina tenga un comportamiento más preciso sin necesidad de convertirse en un coche especialmente radical.
El responsable de dinámica de conducción de Polestar, Joakim Rydholm, ha dejado claro que el BMW i3 está muy presente durante el desarrollo del nuevo modelo. La compañía quiere que el nuevo 2 sea capaz de plantar cara a la nueva generación de la berlina alemana también desde el punto de vista dinámico.
La tecnología de carga será otro de los grandes saltos. El nuevo Polestar 2 contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, una solución que permitirá aumentar considerablemente la velocidad de carga respecto al modelo actual. Por ahora Polestar no ha confirmado la potencia máxima que admitirá, aunque una de las referencias que tiene delante es el nuevo BMW i3, capaz de alcanzar cargas de hasta 400 kW.
Tampoco se conocen todavía las cifras definitivas de potencia, capacidad de la batería o autonomía del nuevo Polestar 2. La referencia vuelve a ser el BMW i3, que puede alcanzar los 900 kilómetros de autonomía WLTP. Esa cifra coloca el listón muy alto para cualquier rival que quiera competir en el mismo segmento.
Por ahora, Polestar no ha confirmado que el nuevo 2 vaya a alcanzar esa autonomía, por lo que habrá que esperar a que se acerque su presentación para conocer las especificaciones definitivas. Lo que sí parece claro es que la marca no quiere limitarse a realizar una actualización estética del modelo actual.
El nuevo Polestar 2 será un coche completamente renovado, con una plataforma diferente, nueva tecnología eléctrica y una evolución importante en el diseño. La llegada del BMW i3 ha elevado las exigencias dentro de las berlinas eléctricas premium, y Polestar parece dispuesta a responder con una generación que tendrá que competir en un mercado muy diferente al que encontró el modelo original en 2019.
La presentación de la segunda generación está prevista para 2027. Hasta entonces, todavía quedan por conocer algunos de los datos que determinarán realmente hasta dónde puede llegar el nuevo modelo, especialmente su potencia, capacidad de batería, autonomía homologada y velocidad máxima de carga.
