El Smart #1 se renueva: ahora con 800 voltios, un motor más potente y muchos más cambios

A día de hoy, el modelo más vendido de Smart es el #1. Aunque es posible que esto cambie con la llegada del #2, hasta entonces el B-SUV seguirá siendo la propuesta más pequeña y asequible de la firma de origen alemán, que a día de hoy es controlada por una joint venture entre Mercedes-Benz (que se encarga del diseño y la distribución de sus vehículos) y Geely (responsable del desarrollo técnico y la producción).

El Smart #1 ya tiene unos años a sus espaldas (se lanzó en 2022), por lo que era solo cuestión de tiempo que la marca lo sometiera al típico restyling de mitad de vida, el cual se ha filtrado a través del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. A pesar de que por fuera apenas cambia, las modificaciones realizadas bajo la piel son muy profundas.

Para empezar, el #1 ha prescindido de los tiradores para las puertas escamoteables, sustituyéndolos por unos mecánicos para cumplir con las últimas normativas de seguridad del mercado chino. Por otro lado, también habría que destacar la aparición de un sensor LiDAR en el techo, lo que seguramente se traduzca en unas funciones de asistencia a la conducción muy mejoradas.

La novedad más interesante es la inclusión de una arquitectura eléctrica de 800 voltios, un avance que debería traducirse en una mayor eficiencia, así como en unos tiempos de carga reducidos, si bien por el momento se desconocen datos como su potencia pico. Además, equipa un motor completamente nuevo de 333 CV (245 kW), el cual actúa sobre las ruedas traseras.

El Smart #1 apenas cambia por fuera

Utiliza una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de capacidad desconocida, mientras que su velocidad punta se ha incrementado a 200 km/h. Por último, las dimensiones no varían lo más mínimo: mide 4.270 mm de largo, 1.822 mm de ancho, 1.636 mm de alto y 2.750 mm de distancia entre ejes, exactamente igual que su predecesor.

Todavía faltan por conocer datos clave como la capacidad del pack, su autonomía homologada o los antes mencionados tiempos de carga. Sobre el papel, todas estas evoluciones deberían permitirle convertirse en una propuesta más polivalente. Lo más seguro es que estas mejoras también lleguen más adelante al #3, su hermano mayor, con el que comparte plataforma.

Como indicábamos al principio del artículo, el Smart #1 es el principal bestseller de la compañía, de ahí la importancia de mantenerlo actualizado y competitivo en un mercado cada vez más copado de rivales. Los modelos más grandes de la marca no están logrando el éxito esperado (probablemente porque, cuando la gente piensa en Smart, no le viene a la mente un SUV del tamaño de un Tesla Model Y), por lo que el fabricante se lo juega todo al nuevo #2 y a la renovación del #1.