El Xpeng G6 Standard Range ya tiene precios para España, una versión de acceso con la que atacar al Tesla Model Y

Xpeng viene con muchas novedades para España en este 2026. Si a principios de enero mostraba para toda Europa su nuevo P7+, más avanzado que el P7 que conocíamos hasta ahora, para febrero de 2026 llega la versión de acceso de su SUV G6, el Xpeng G6 Standard Range.

Como su nombre indica, se trata de una versión de acceso que elimina parte del equipamiento que podemos encontrar en otras versiones como el G6 Long Range de un solo motor y tracción trasera o el AWD Performance, que suma un segundo motor en el eje delantero para contar con más potencia y tracción a las cuatro ruedas.

El Xpeng G6 Standard Range, versión de acceso del SUV eléctrico de la marca

En concreto, esta versión Standard Range lleva un motor de 185 kW conectado al eje trasero, menos que los 218 kW del Long Range - en ambos casos siendo motores síncronos de imanes permanentes. Un detalle curioso es que en el AWD el motor delantero no es otro síncrono de imanes permanentes sino que es de inducción electromagnética.

No cambia, eso sí, el par motor con respecto al Long Range (en ambos casos 440 Nm) ni la velocidad máxima, de 202 km/h según cifras oficiales. Lo que sí cambia ligeramente es su aceleración de 0-100 km/h, pasando de 6,7 a 6,94 segundos.

Esta versión Standard Range prescinde de la función de masaje en los asientos delanteros, siendo reservado para los niveles de acabado superiores. Tampoco cuenta con retrovisor digital, utilizando uno de toda la vida.

Lo que sí cambia, como se puede esperar del Standard Range, es la batería, que se reduce de capacidad de 80,4 kWh brutos (80 kWh netos) a 68,5 kWh brutos (67.8 kWh netos). Esto implica que la autonomía homologada en ciclo WLTP se ve reducida de 525 a 455 km. Al reducirse el tamaño de la batería también disminuye su consumo energético, pasando de 17,5 (18,4 en la versión AWD) a 17,3 kWh/100 km.

Potencia de carga del Xpeng G6 Standard Range

Esta batería sigue siendo de LFP L300, sigue contando con un cargador CCS2 y sigue utilizando arquitectura de 800 V. Por un lado, también tiene menor potencia de carga, pues en lugar de ser de 451 kW como en las otras versiones se limita a 382 kW.

Ahora bien, puesto que la capacidad de la batería es menor, se compensa con esta velocidad menor. Por tanto, sigue declarando una carga del 10-80% de la batería en 12 minutos como las otras versiones. En caso de carga con corriente alterna de 11 kW, tardará en cargarse 7,3 horas (en lugar de 9,2 horas como en el caso de las versiones con batería de 80,4 kW).

Precios del Xpeng G6 Standard Range (sin descuentos)

Por lo demás, el Standard Range sigue teniendo las mismas características dinámicas. Es decir, sistema de suspensión independiente de doble horquilla en el tren delantero y suspensión independiente multibrazo en el trasero. También llevará los mismos modos de conducción (ECO, Comfort, Sport, Individual, Launch y Escape) y, dado que no cambia notablemente en los elementos del exterior, el coeficiente aerodinámico se mantiene en 0,248 cX.