En una era donde a pesar de tender hacia la electrificación, muchos de los grandes grupos están lanzando modelos poco ambiciosos para cumplir con unos mínimos de cara a las normas sobre emisiones, es sin duda destacable la ambición con la que algunas de las nuevas marcas están afrontando esta misma situación. Es el caso de la china Xiaopeng, que se ha convertido en una de las más dinámicas y prometedoras del mercado.
Su primer modelo ha sido el Xpeng G3. Un interesante SUV 100% eléctrico que en su año de lanzamiento, 2019, ha logrado alcanzar las 12.000 unidades entregadas. Unos modelos que a diferencia de otras startups como NIO, han salido de la fábrica propia de Xpeng, y no de una alquilada a otras marcas. Una inversión que se ha centrado en la I+D, que esperan les de resultados ya a corto plazo tanto en el rendimiento de sus modelos, como en lograr unos costes más competitivos que en el caso del G3 supone poner a la venta una propuesta con más de 300 km de autonomía y un precio de 29.000 euros al cambio.
No sólo eso, otra señal de la ambición de esta iniciativa es la construcción de una red de recarga rápida propia a lo largo de China, que ya cuenta con 100 estaciones en funcionamiento, y que en 2020 vivirá un fuerte crecimiento.
Ahora después de la buena acogida del G3, Xpeng se prepara para lanzar a principios de este año su nueva apuesta. El P7. Una berlina de altas prestaciones que según el presidente de la compañía, se convertirá en una alternativa más interesante que el propio Tesla Model 3.
Según Brian Gu, presidente de Xpeng, piensa que el P7 es superior al Model 3 en muchas formas. Los puntos fuertes Xpeng no se limitan sólo al sistema de propulsión y baterías, donde veremos una versión de tracción trasera, y también una con tracción a las cuatro ruedas con 316 kW (431 CV) y 660 Nm, que le impulsará hasta los 100 km/h en 4.3 segundos.
También destacarán las características tecnológicas futuristas. Esto significa contar con la tecnología de conducción autónoma, el mapeo en alta definición, y conectividad 5G. En el P7, incluye también monitoreo de seguridad del conductor, acceso por huella dactilar, y actualizaciones de las capacidades autónomas que le permitirá llegar hasta un nivel 4.
Un P7 que además cuenta con una ventaja fundamental y es que es mucho más económico que el Model 3, teniendo la versión de mayor autonomía el precio de la más económica del Tesla.
Desde Xpeng se valora el gran trabajo realizado por Tesla, e indican que además de ser un gran producto: «permitirá mejorar la percepción del coche eléctrico entre un amplio sector de la población y creará una gran expectación. Pero llegado ese momento muchos se preguntarán si hay alguna alternativa más interesante, y ahí estaremos nosotros.»
Una ambiciosa compañía en la que han invertido gigantes como Xiaomi, y que se ha convertido en todo un ejemplo de la ambición de los nuevos fabricantes chinos que han pasado de las palabras a la producción, y en el caso de Xpeng supondrá lanzar su segundo e interesante propuesta en la primavera de este mismo año con un P7 que tendrá unos estimados 500 km de autonomía WLTP, y que contará con unos precios que arrancarán en los 30.700 euros al cambio, hasta los 47.300 euros al cambio antes de ayudas de la más costosa.
Una marca que debería servir de aviso a los grupos tradicionales de que si continúan con su lenta aproximación al coche eléctrico, en breve llegará alguien que si quiera hacerse con un pastel cada vez más y más grande y que además está apuntando a Europa como posible destino una vez terminado su despliegue en China.
The #XpengP7 boasts multi-level safety protection, including 5-star standard safety design & CC EAL5 + Data safety. #CarSafety #DataSecurity pic.twitter.com/g6WEaKta1A
— Xpeng Motors (@XpengMotors) December 10, 2019
