Estos son los 5 coches eléctricos más vendidos del mundo: la lista que revela una verdad incómoda sobre la industria europea
La oferta de coches eléctricos cada vez es más amplia y variada; sin embargo, el 20% de las ventas mundiales de este tipo de vehículos se concentra en cinco modelos. Y ninguno de ellos es de origen europeo, sino estadounidense o chino.
Hace unos años, tan solo un puñado de fabricantes comercializaban coches eléctricos, motivo por el que, a la hora de elegir uno, los usuarios se veían obligados a comparar modelos que, en la práctica, poco tenían que ver entre sí (este es el caso de los Chevrolet Bolt, Nissan LEAF y Tesla Model 3 en Estados Unidos). Por suerte, la situación ha cambiado mucho en los últimos tiempos.
A día de hoy, la inmensa mayoría de marcas principales cuentan con al menos un BEV (Battery Electric Vehicle) en su gama. Además, gracias al mercado chino, donde los eléctricos e híbridos enchufables ya representan el 60% de las ventas, hay una oferta cada vez más variada, con marcas como BYD comercializando desde pequeños urbanos hasta berlinas de lujo.
De 2.500 modelos de automóviles disponibles en todo el mundo el año pasado, aproximadamente 630 eran eléctricos. A pesar de este elevado número, es interesante mencionar que el grueso de las ventas se concentra en unos pocos: cinco vehículos representan alrededor de un 20% del volumen total. Pero, ¿cuáles son estos superventas?
El ranking lo lidera, como no, el Tesla Model Y, que por sí solo supuso el 8% de las ventas mundiales de coches eléctricos en 2025. Le siguen el Tesla Model 3 con una cuota del 3.6%, el Geely Geome Xingyuan (conocido en otros mercados como Geely EX2 o E2) con un 3.5%, el Wuling Hongguang Mini EV con un 3.1% y el BYD Seagull (conocido en otros mercados como BYD Dolphin Mini o Dolphin Surf) con un 3%.
China y Tesla llevan la voz cantante
Llama la atención que, mientras que los dos primeros son modelos del segmento D (medianos) de origen estadounidense, los otros tres son vehículos pequeños de fabricación china: el E2 compite en el segmento B (utilitarios), el Hongguang Mini EV en el segmento A (urbanos), y el Dolphin Surf se sitúa entre los segmentos A y B dependiendo del mercado (la versión vendida en Europa es más grande que la china).
Como se puede apreciar, no nos encontramos con ningún modelo de origen europeo en el top 5. Y es que, a pesar de los avances logrados por grupos como Volkswagen en el campo de la electrificación, por el momento los que llevan la voz cantante siguen siendo Tesla y las firmas chinas. Conscientes de ello, muchos fabricantes tradicionales están tejiendo alianzas con actores chinos.
Sin ir más lejos, Volkswagen se encuentra en pleno proceso de lanzamiento de una nueva generación de coches eléctricos en China, la cual ha sido desarrollada en colaboración con sus socios FAW, SAIC y XPeng. Modelos como el ID. Aura T6 buscan conseguir lo que propuestas anteriores como el ID.6 no lograron: conquistar al público chino mediante unas especificaciones y un equipamiento tecnológico a la altura de los jugadores locales.
Fuente | International Energy Agency
