BMW i3 50 xDrive: 470 CV y carga ultrarrápida de 400 kW para la nueva berlina eléctrica

BMW prepara el lanzamiento de una nueva generación del Serie 3, pero no llegará sola. La marca alemana está ultimando también su alternativa dentro de la nueva familia de coches eléctricos basada en la plataforma Neue Klasse. Se trata del BMW i3, y no será una reedición el mítico modelo que conocimos hace más de 10 años, sino que tomará una ruta totalmente diferente como berlina que tendrá como referencia al popular Serie 3.

La fecha clave ya está marcada en el calendario: 18 de marzo. Ese día, BMW desvelará oficialmente el diseño del nuevo BMW i3, además de algunos de sus detalles técnicos más importantes. Será el segundo modelo de la familia Neue Klasse, la nueva generación de coches eléctricos de la marca, que arrancó con el BMW iX3.

Aunque el nuevo i3 compartirá inspiración estética con el próximo BMW Serie 3, no será simplemente una versión eléctrica del mismo. La firma alemana se dejará de experimentos con gaseosa y ha confirmado que contará con una carrocería propia y una plataforma específica para coches eléctricos, algo que debería permitir mejorar aspectos clave como el espacio interior, la eficiencia o el reparto de pesos.

La presentación inicial del modelo llegará con una versión muy concreta: el BMW i3 50 xDrive. Esta variante apostará por un sistema de tracción total gracias a la presencia de dos motores eléctricos, uno en cada eje. La potencia conjunta alcanzará 470 CV, mientras que el par máximo llegará a 645 Nm, cifras que lo colocan claramente en el territorio de las berlinas deportivas.

Este conjunto mecánico no es una sorpresa. De hecho, es prácticamente el mismo que BMW ya mostró en el iX3, que fue el primer representante de la nueva generación de coches eléctricos de la marca. Allí también debutó con la denominación 50 xDrive, lo que sugiere que el fabricante quiere establecer una estructura de gama similar entre sus nuevos modelos eléctricos.

Otro de los puntos destacados del nuevo i3 será su arquitectura eléctrica. El modelo utilizará un sistema de 800 voltios, una tecnología cada vez más habitual en los coches eléctricos de última generación. Gracias a ello, el modelo podrá aprovechar potencias de carga ultrarrápidas de hasta 400 kW, lo que permitirá recargar su batería en menos de 15 minutos.

Aunque BMW todavía no ha detallado la capacidad del pack de baterías ni su autonomía, el uso de esta arquitectura deja entrever que la marca busca situar al nuevo i3 entre las referencias del segmento en eficiencia y rapidez de recarga. Esto será especialmente importante en un mercado donde los rivales cada vez aprietan más.

Y es que el i3 no estará solo. En el segmento de las berlinas eléctricas premium se espera una batalla directa con el futuro equivalente eléctrico del Mercedes‑Benz Clase C, que también llegará con tecnología específica para coches eléctricos bajo la denominación EQ Technology. Dos modelos que marcarán una nueva etapa en la rivalidad histórica entre BMW y Mercedes.

En el caso del iX3, el rival natural será el Mercedes‑Benz GLC eléctrico, que también adoptará esta nueva generación de tecnología del fabricante de Stuttgart. Todo apunta a que la próxima generación de berlinas y SUV premium eléctricos se librará principalmente entre estas dos marcas alemanas.

Por ahora, BMW se reserva muchos detalles sobre el nuevo i3. Sin embargo, la presentación del 18 de marzo debería revelar el diseño definitivo y ofrecer una primera aproximación a su posicionamiento dentro de la gama. Si sigue la estrategia habitual de la marca, más versiones de potencia y diferentes configuraciones de batería llegarán más adelante para completar la oferta, incluyendo una variante "M" con más de 550 CV y aspecto más musculoso.

Lo que está claro es que el nuevo i3 será una pieza fundamental en la transición de BMW hacia los coches eléctricos. La plataforma Neue Klasse promete mejorar la eficiencia, reducir costes y aumentar la autonomía, tres factores clave para competir en un mercado que evoluciona a gran velocidad.