Leapmotor anuncia su objetivo de fabricar 4 millones de coches eléctricos al año

Leapmotor ha marcado un objetivo ambicioso. La marca china, que celebra este año su décimo aniversario, quiere alcanzar cuatro millones de coches eléctricos vendidos anualmente en la próxima década y consolidarse como un fabricante de referencia a nivel mundial con unos números que según las cifras de 2024, colocarían al grupo chino a la altura de grandes nombres como Ford.

Para empezar a encaminarse hacia esa cifra, Leapmotor se ha fijado la meta de alcanzar un millón de coches eléctricos vendidos en 2026, un objetivo que ya había adelantado previamente y que para lograr está desplegando una amplia familia que va desde el segmento A al F.

Desde su fundación en 2015, Leapmotor se ha convertido en una de las startups de coches eléctricos de más rápido crecimiento en China. Su progresión ha sido notable: en 2019 entregó apenas 1.037 unidades, mientras que en 2024 las entregas alcanzaron 293.724 coches eléctricos, y en los primeros once meses de 2025 ya sumaban 536.132 unidades.

Inicialmente, la marca planeaba vender 500.000 coches eléctricos en 2025, pero el crecimiento sostenido le permitió elevar el objetivo anual a entre 580.000 y 650.000 unidades en agosto. A finales de diciembre, Zhu aseguró en una carta interna que la compañía cerraría el año cerca de las 600.000 unidades, posicionándose para lograr rentabilidad anual.

En este sentido, la compañía registró un beneficio neto de 21,4 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025, marcando su segundo trimestre consecutivo con ganancias.

Leapmotor cuenta con el respaldo del grupo Stellantis, que en 2023 invirtió 1.500 millones de euros para adquirir aproximadamente un 20% de la compañía, convirtiéndose en su mayor accionista externo. Además, Leapmotor ha establecido colaboraciones estratégicas dentro de China, destacando su alianza con FAW Group desde marzo de este año para desarrollar conjuntamente coches eléctricos. Según Zhu, el primer modelo fruto de esta cooperación se presentará el próximo año, marcando un hito en la colaboración entre una empresa estatal china y una compañía privada.

Durante el evento del décimo aniversario, Leapmotor mostró por primera vez en un escenario real el D19, un gran SUV de la marca, con versiones en acabados azul y verde. El D19 fue presentado oficialmente el 16 de octubre como el primer modelo de la serie D, y se espera que su lanzamiento y primeras entregas tengan lugar durante la primera mitad de 2026. Este mes, la marca también compartió por primera vez detalles del interior del D19, dejando entrever la dirección de diseño y tecnología que seguirá Leapmotor en sus próximos lanzamientos.

Este se sumará a una gama formada por el T03, el modelo de acceso, el B10, el SUV compacto que acaba de llegar a Europa y que se fabricará en Zaragoza el próximo año, el C10, y su versión con extensor de autonomía, y a los que en 2026 se sumarán en Europa el B05, un compacto elevado, y el A10, un SUV que se colocará por tamaño por debajo de B10 y que también saldrá de la planta de Stellantis en Zaragoza.

Con estos movimientos, Leapmotor no solo se consolida como un actor creciente dentro del mercado chino de coches eléctricos, sino que también busca proyectar su influencia a nivel global, apoyándose en asociaciones estratégicas y un crecimiento sostenido en ventas que ya ha superado ampliamente sus expectativas iniciales.