El MG4 Urban arrasa: con más de 100.000 unidades en 8 meses, revive a la marca en su mercado más importante
En apenas ocho meses, el grupo SAIC ha fabricado más de 100.000 unidades del nuevo MG4 Urban, un modelo que ha logrado sacar a la firma anglo-china del ostracismo en su mercado natal. ¿Logrará alcanzar el mismo éxito comercial en Europa?
El MG4 Urban se ha convertido en un rotundo éxito en el mercado chino, donde se conoce simplemente como MG4. A pesar de que se lanzó hace apenas ocho meses, ya se han fabricado 100.000 unidades del compacto eléctrico, cuya elevada popularidad contrasta con el discreto rendimiento comercial de su predecesor, que estaba más enfocado al mercado europeo.
La nueva generación ha sido diseñada desde el principio con los gustos del público chino en el punto de mira, motivo por el que es más grande y espacioso, a la par que más económico. Y es que, si bien ambos comparten plataforma, el MG4 Urban es de tracción delantera y tiene baterías de menor capacidad que el MG4 estándar de tracción trasera, que seguirá vendiéndose en paralelo en el viejo continente.
Su éxito se explica en gran medida por su contenido precio de partida de 68.800 yuanes (8.721 euros al cambio), bastante por debajo de los 129.800 yuanes (16.453 euros al cambio) que se pedían por la generación anterior. Aprovechando su elevada popularidad, MG acaba de ampliar la gama del MG4 con una inédita carrocería SUV. El nuevo modelo, denominado MG 4X, viene a ser lo que el Toyota Corolla Cross a la familia Corolla.
La llegada del MG4 Urban ha dado un vuelco a la situación de MG en China, pues ha pasado de ser una marca minoritaria a un actor con cada vez más peso en el sector. En julio de 2025, sus registros se situaban en 7.000 unidades mensuales, pero apenas dos meses después, en septiembre, sus entregas explotaron un 123.6%.
En China, el MG4 Urban está disponible con unas baterías semisólidas
En España, la gama del MG4 Urban está formada por las versiones Standard Range y Long Range. La primera utiliza un motor de 149 CV (110 kW) y una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 43 kWh, la cual le otorga una autonomía de 325 km WLTP. La segunda se va a los 160 CV (118 kW) y 53.9 kWh (también LFP), con un alcance de 418 km WLTP. Hacen el 0-100 km/h en 9.6 y 9.5 segundos respectivamente. Pueden cargar a un máximo de 82 y 87 kW (10-80% en 28 y 30 minutos).
Nuestro protagonista está disponible con dos niveles de acabado: Comfort, que se puede asociar a ambos conjuntos mecánicos, y Premium, exclusivo del más prestacional. El Standard Range Comfort parte de los 25.490 euros, el Long Range Comfort de los 27.900 euros y el Long Range Premium de los 30.900 euros. Estas tarifas no incluyen descuentos ni ayudas.
Con la subvención estatal y las promociones de la marca, el MG4 Urban puede salir por un mínimo de 16.790 euros. Otro punto interesante es que en China se comercializa con una batería semisólida de capacidad idéntica al pack de mayor tamaño de los dos disponibles en Europa (53.9 kWh). Presenta ventajas como una seguridad mejorada, pues la temperatura de fuga térmica pasa de 150 a 300 ºC, mientras que las pruebas de perforación provocaron calentamiento, sin humo o llamas.
Fuente | CarNewsChina
