Escucha cómo suena del BMW M3 eléctrico en este vídeo: simulará mecánicas V10 y V8 de gasolina
BMW ha publicado un vídeo en el que podemos escuchar los avances en su prometido sistema de sonido artificial para el inminente M3 eléctrico. Así suenan las nuevas versiones que recuerdan a los míticos vehículos de BMW M.
La marca bávara BMW está dando mucho que hablar con su nueva generación de coches eléctricos. El año pasado fue claramente protagonista con el primer modelo de su nueva serie Neue Klasse, el iX3, un SUV eléctrico que está cosechando muy buenas cifras de ventas en su estreno. En 2026 esperamos el nuevo i3, en clave berlina eléctrica.
Este último, no obstante, llegará con una esperadísima versión de altas prestaciones para el año que viene. No sabemos si se terminará llamando M3, i3M o cómo, pero lo que es seguro es que promete emociones intensas. Desde hace tiempo sabemos que el futuro M3 eléctrico de BMW contará con dos tecnologías que siempre han generado debate.
Por un lado, el sistema que simula los cambios de marcha. Por el otro, la tecnología que emite sonidos artificiales, grabados directamente de motores de gasolina reales. Todo por intentar convencer a los fanáticos de BMW M que los eléctricos de altas prestaciones pueden seguir siendo emocionantes y divertidos de conducir, apelando en este caso a la emoción de cambiar de marchas, de escuchar las transiciones al apretar las levas y acelerar a fondo.
Ahora, podemos escuchar estos últimos avances gracias al último vídeo que ha compartido BMW. Deberás ir al minuto 3 para empezar a escuchar cómo suenan los prototipos del BMW M3 cuando el conductor acelera a fondo. Obviamente, el vehículo todavía está en desarrollo y esto puede cambiar, pero estando tan cerca de su lanzamiento y que podemos identificar a qué modelos M se ha recurrido, todo apunta a que los futuros conductores del M3 eléctrico podrán incluso escoger entre una gama diferente de sonidos.
Los de Múnich grabaron los sonidos del motor de tres modelos icónicos de su gama M. Ya en vídeos recientes pudimos escuchar el sonido de un motor turbo de seis cilindros en línea, que ahora se identifica directamente con un M4 de anterior generación (F82). Ahora, BMW ha recurrido también a mecánicas más grandes y potentes: el V8 atmosférico de un M3 E90 y el V10 atmosférico del M6 E63.
BMW en su día contó con la colaboración del famosísimo compositor Hans Zimmer, autor de bandas sonoras tan conocidas como Interstellar, Piratas del Caribe o el Rey León, para darle un toque futurista al sonido de los i4, i7 o iX. Un sonido bastante controvertido, que parece que ahora se corregirá para este nuevo M3, mucho más auténtico y fiel a la tradición de la marca germana.
Este no será el primer coche eléctrico de altas prestaciones que recurre a una tecnología así. Todos pensamos en el Hyundai IONIQ 5 N y en su sistema N Active Sound+, diseñado para simular la experiencia de un deportivo de gasolina. Mercedes-AMG, como su gran rival BMW M, también está explorando estos terrenos con su primer coche eléctrico dedicado. En prototipos ya vistos se ha comprobado un logradísimo sonido V8 que se acompaña incluso con asientos vibratorios en el momento en el que se acelera.
Recordemos que el BMW M3 eléctrico, en fase final de su desarrollo, apostará por una innovadora configuración mecánica de cuatro motores eléctricos con vectorización de par avanzada. Todavía faltan muchísimos detalles por conocerse, pero BMW promete una amplia autonomía gracias a su batería de más de 100 kWh, pero a la vez tiempos de carga ajustados y un gran rendimiento.
«La próxima generación de modelos está lista para establecer un nuevo referente en el segmento de los vehículos de alto rendimiento. Con la última generación de la tecnología Neue Klasse, elevamos la experiencia de conducción de BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción excepcional, ideal para el circuito, para el uso diario», dijo recientemente Franciscus van Meel, director general de BMW M.
