Esta de Subaru no te la esperabas: SUV eléctrico de 7 plazas con 420 CV y su legendaria 4x4 de serie, así es el Getaway
Subaru ha presentado el hermano del Toyota Highlander, un SUV eléctrico de 7 plazas pero con más potencia de sus motores eléctricos, además de su propio sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Subaru nos ha dado una sorpresa mayúscula, en todos los sentidos, en el Salón del Automóvil Internacional de Nueva York. Era de esperar que apareciera con un modelo hermanado de Toyota, pero lo que ha mostrado es el Subaru Getaway, que va más allá de ser una simple variante del Toyota Highlander que conocimos el pasado mes de febrero.
Como el Highlander, es un SUV eléctrico de 7 plazas y más de 5 metros de longitud. Ahora bien, sus prestaciones son diferentes, situándose por encima del Highlander. Un modelo confirmado para Estados Unidos, pero que esperamos que siga el camino el e-Outback y acabe llegando a Europa para completar la parte alta del abanico de modelos de la marca.
Subaru Getaway, SUV eléctrico de 7 plazas
Mientras que el Highlander ofrece 221 CV de potencia en su versión de acceso de tracción delantera y 338 CV en sus variantes de cuatro ruedas, el Subaru Getaway va directo al grano. Todas sus versiones contarán con unos asombrosos 420 CV de potencia, convirtiéndolo en el Subaru de producción en serie más potente jamás visto para mover con decisión su amplia carrocería.
Todas las variantes contarán con tracción total, y no una cualquiera: Subaru ha implementado aquí su propio sistema de tracción total simétrica (Subaru Symmetrical All-Wheel Drive) que ayuda a que el Subaru Getaway pase de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, además de poder moverse con más soltura incluso fuera del asfalto. Cuenta con una altura libre con respecto al suelo de unos 21 centímetros, además del sistema X-Mode con modos de conducción como Nieve/Tierra o Nieve Profunda/Barro.
De entrada vendrá con tracción total y batería de 95,8 kWh
Aún con las tres filas de asientos, Subaru declara que cuenta con 450 litros de espacio en el maletero. Plegando la tercera fila de asientos, este espacio se incrementa hasta los 1.291 litros, situándose por encima de otra de las referencias entre los SUV eléctricos de gran tamaño como es el KIA EV9 - esto es en parte al diseño de su techo, pensado para llevar incluso a personas de gran envergadura en la tercera fila.
La batería que equipará de entrada es la de 95,8 kWh de ion-litio, utilizando la misma que ya conocíamos del Toyota Highlander. Declara más de 300 millas en ciclo homologado, lo que se traduce en unos 482 km - eso sí, al ser Estados Unidos hablan de ciclo EPA, más exigente que el WLTP de Europa, de modo que cuadraría con los 515 km de autonomía que también homologa el Highlander.
Versión asequible de 77 kWh, según Subaru en EEUU
Para 2027 llegará una versión más asequible de este Getaway que no prescinde de potencia, pero la batería pasa a ser la de 77 kWh también vista en su gemelo de Toyota. Es capaz de cargarse hasta a 150 kW de manera que pasa del 10% al 80% en 30 minutos, contando preacondicionamiento de batería de serie.
En el interior encontramos portavasos para cada asiento, climatizador de tres zonas, puertos USB-C en las tres filas de asientos, techo panorámico y luz ambiental personalizable. El cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas se complementa con una pantalla multimedia de 14 pulgadas compatible, como es habitual, con Apple CarPlay y Android Auto. Una buena carta de presentación para esperarlo en Europa, como sí ha ocurrido con el Uncharted.
