El BMW i3 hace un viaje de 1.213 km sin parar a cargar... ¡y todavía le queda batería!

BMW ha sometido al i3 50L, una versión alargada del i3 diseñada específicamente para China, a una prueba de autonomía que ha demostrado las capacidades del nuevo sedán eléctrico. Este modelo es de tracción trasera (por el momento, todos los i3 comercializados en Europa tienen tracción total xDrive) y equipa una generosa batería de 113,4 kWh brutos (108,7 kWh útiles).

Durante la prueba, el i3 50L cubrió una distancia de 1.213 km sin parar a cargar, y al llegar a su destino todavía le quedaba un 1% de energía en la batería. Esto representa un 118% más que la autonomía homologada del vehículo, que logró un bajísimo consumo de 8,8 kWh/100 km durante el test, el cual discurrió por zonas urbanas, carreteras secundarias y autopistas.

Los números anunciados por BMW nos llevan a pensar que se condujo en todo momento a velocidades moderadas; sin embargo, por el momento dicho dato no se ha dado a conocer. El i3 50 xDrive europeo homologa una autonomía de 912 km WLTP, lo que lo convierte en uno de los turismos eléctricos con mayor alcance a la venta en el viejo continente.

Los modelos de la Neue Klasse de BMW (i3 e iX3) tienen una arquitectura de 800 voltios que les permite cargarse del 10 al 80% en 21 minutos. En el caso concreto de los modelos equipados con la batería de 108,7 kWh de capacidad, el pico de carga se sitúa en 400 kW en corriente continua. Las entregas del iX3 L comenzará en China el próximo mes de noviembre, mientras que el i3 L llegará algo más tarde.

BMW ha comenzado el despliegue de la Neue Klasse con los i3 e iX3

Los resultados del test de autonomía se han anunciado durante el evento de inicio de producción de baterías en Shenyang, que se convierte en la tercera planta del mundo en fabricar las celdas de sexta generación de BMW tras las de Debrecen e Irlbach-Straßkirchen. Estas baterías se emplearán en los futuros coches eléctricos de la Neue Klasse.

"La batería de alto voltaje es un componente clave de nuestros vehículos totalmente eléctricos y una de las tecnologías más importantes del Grupo BMW para el futuro. El inicio de la producción de la batería Gen6 en China demuestra la rapidez y la sistemática manera en que estamos industrializando nuestra tecnología más avanzada en toda nuestra red de producción global. Esto constituye un requisito fundamental para el exitoso lanzamiento global de la Neue Klasse", declara el Dr. Raymond Wittmann, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción.

"La producción en Shenyang ejemplifica nuestro enfoque global: fabricamos localmente, de forma eficiente y cerca de nuestros mercados, cumpliendo con estándares globales uniformes y con la máxima calidad". Las celdas cilíndricas de sexta generación de BMW mejoran a las anteriores en aspectos como la densidad energética (20% superior) o la velocidad de carga (30% más rápida).

Fuente | CarNewsChina