What Car? realiza una interesante lista con la autonomía en condiciones reales de 17 coches eléctricos

A la hora de elegir un coche eléctrico, los compradores suelen analizar aspectos clave como la potencia de carga o el precio de venta. Sin embargo, el punto más importante para los clientes suele ser la autonomía, pues al ser todavía más limitada que en los modelos de combustión, se convierte en una característica de…

Con la llegada de los nuevos modelos, los coches eléctricos en el mercado aumentan su autonomía media hasta los 320 kilómetros. Desde los 100 km de Twizy, hasta los 610 km del Tesla Model S

Poco a poco los clientes tienen a su disposición un mayor número de coches eléctricos, y estos cuentan a su vez con más y más autonomía. Algo que permite aumentar de forma importante las cifras año tras año de la media de alcance de la oferta. Tomando com ejemplo las cifras de autonomía bajo el…

¿Son realistas las autonomías anunciadas por los fabricantes de coches eléctricos? Diferencias entre las cifras EPA, WLTP y NEDC

A la hora de anunciar las autonomías de sus coches eléctricos, los fabricantes suelen dar una cifra estimada bajo un ciclo de homologación. Sin embargo, estos ciclos varían según la región del mundo, por lo que en muchas ocasiones hay coches eléctricos cuyas autonomías oficiales no son comparables entre sí. Y como guinda del pastel,…

La revista What Car enfrenta a 13 coches eléctricos para averiguar su autonomía en condiciones reales

A la hora de comprar un coche eléctrico, uno de los principales aspectos que miran los compradores es la autonomía, la cual todavía continua siendo más reducida que la de los coches térmicos. A pesar de que las cifras ofrecidas por los fabricantes suelen servir como referencia, lo cierto es que las autonomías reales de…

Prueba de autonomía en autovía a 120 km/h. Hyundai IONIQ, Hyundai Kona, Tesla Model 3, Nissan LEAF y Renault ZOE

Un canal alemán ha publicado un interesante vídeo en el que comparan el consumo en autovía de algunos de los coches eléctricos más pujantes del momento. El Hyundai IONIQ, Hyundai Kona, Tesla Model 3 Long Range, el Nissan LEAF de 40 kWh, y el Renault ZOE ZE40. Un test que pone a prueba el consumo…

Un tejido técnico como calefacción alternativa para coches eléctricos

El proyecto MAXITHERM, financiado por la Unión Europea, ha desarrollado un sistema de calefacción alternativo para vehículos eléctricos que reduce notablemente el consumo de energía, permitiendo al mismo tiempo tener más autonomía y hacer más previsibles los desplazamientos, todo esto garantizando la máxima comodidad de los pasajeros. En la actualidad, cuando subimos a un coche…

¿Qué factor será más decisivo para la adopción masiva del coche eléctrico: el precio o la autonomía?

Los coches eléctricos son, a ojos de muchos, el futuro del transporte privado. Sin embargo, a día de hoy todavía no son contemplados como una opción realista por numerosos compradores, principalmente, por su elevado precio o su reducida autonomía, que llevan a que los consumidores los consideren como una opción viable «en unos años, cuando…

Las diferencias en la autonomía homologada bajo los ciclos WLTP y EPA de los principales coches eléctricos

Actualmente, cuando un comprador quiere comprar un coche eléctrico, para conocer la autonomía estimada debe guiarse por la cifra homologada bajo un ciclo estandarizado. Estos ciclos varían según el país: hasta hace poco en Europa teníamos el NEDC, en Japón tienen el J08, en Estados Unidos el EPA… Sin embargo, las cifras conseguidas en un…

Con el buen tiempo, la autonomía del Nissan LEAF mejora en su comparativa con el Hyundai IONIQ. Pero continúan los problemas con la recarga rápida

El pasado invierno la asociación de usuarios de coches eléctricos de Noruega realizó una comparativa entre los modelos más destacados del mercado. Entre ellos estaban el nuevo Nissan LEAF, que está logrando grandes cifras de ventas en ese mercado, y el Hyundai IONIQ. El escenario era de frío intenso, con temperaturas por debajo de los…

Debate: ¿Tiene razón Carlos Ghosn al decir que 300 kilómetros de autonomía son suficientes para un coche eléctrico?

Hace unos días os contábamos las declaraciones que el presidente de la Alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn, había realizado a la prensa, en las que indicaba que 300 kilómetros reales de autonomía eran suficientes para un coche eléctrico, y que era el momento de centrarse en bajar sus precios. Pero no todo el mundo está de…