El BYD Song Pro marca el camino de los próximos PHEV de la marca: 310 km de autonomía eléctrica y 13.000 euros
BYD sigue actualizando su gama de vehículos a toda prisa con sus últimas novedades tecnológicas. En plena semana del Salón de Pekín, se ha lanzado a la venta el nuevo Song Pro, que llega con las mejores cifras para un híbrido enchufable de la marca.
La marca china BYD ha alcanzado tal nivel de innovación que parece que a cada semana está presentando o lanzando al mercado un vehículo nuevo o renovado. Estas noticias en los últimos días se han recrudecido, y con razón: el Salón del Automóvil de Pekín 2026 está a la vuelta de la esquina y es hora de ir presentando los coches que van a ocupar el enorme stand de la marca en el que será el mayor salón del mundo.
En este caso tenemos que hablar de un modelo que, es cierto, no tiene réplica en el mercado europeo. La familia Song en la gama BYD es amplia en China: el Song L, por ejemplo, se equivale a nuestro Seal U, un SUV superventas en Europa, especialmente su versión híbrida enchufable; el Song Ultra EV, ha irrumpido con fuerza en su llegada a las carreteras europeas. Ahora le toca el turno al Song Pro.
Este SUV, perteneciente a la familia “Dynasty” de BYD, acaba de ser lanzado al mercado chino con unas características que muestran el camino de lo que pueden ser capaces los futuros SUV híbridos enchufables de la compañía, incluidos los que lleguen en los próximos años a Europa.
El nuevo Song Pro DM-i presume de la mejor cifra de autonomía para un coche PHEV de la gama BYD: 310 kilómetros en eléctrico según el ciclo CLTC, que vendrían a ser unos 270 kilómetros en nuestro ciclo WLTP. Para que te hagas una idea, nuestro Seal U DM-i ofrece un alcance eléctrico de hasta 125 kilómetros, gracias a una “pequeña” batería de 26,6 kWh.
Dotado con la última tecnología DM-i de la marca, el nuevo BYD Song Pro híbrido enchufable cuenta con una doble oferta de batería: una igual a la europea, con el mismo tamaño, y otra de 34,2 kWh, para unos alcances eléctricos CLTC de 220 y el antes comentado de 301 kilómetros. Esto supone aumentar las cifras de autonomía en eléctrico en un 33% respecto a las versiones anteriores.
Con una longitud de 4,73 metros, una anchura de 1,86 metros y una altura de 1,69 metros, con una batalla de 2,71 metros (el Seal U declara 4,78 metros), el Song Pro DM-i cuenta bajo el capó con la clásica disposición de motor de gasolina de 1,5 litros, con 99 CV de potencia, y un motor eléctrico que entrega 120 kW (161 CV), ambos empujando el eje delantero.
Viene de serie con la última tecnología de la marca también en lo que a puesta a punto y conducción autónoma de la marca: por un lado, el sistema de control de amortiguación continua DiSus-C, acompañado de un sistema de control de estabilidad anti pinchazos a alta velocidad. Por el otro, con el sistema “Ojo de Dios” de tipo C, con función de piloto automático en autopistas, aunque opcionalmente se puede escoger el nivel de tipo B, dotado con radar LiDAR, que también admite funciones de navegación autónoma en ciudad.
Como decíamos, el BYD Song Pro DM-i ya está a la venta en China y, como es habitual, tiene un precio de risa desde el punto de vista de los europeos: desde los 102.900 yuanes, poco menos de 13.000 euros al cambio, antes de descuentos.
Fuente | CarNewsChina
