"No somos solo chinos". Omoda y Jaecoo confirman que pronto fabricarán coches en España
Omoda y Jaecoo han reiterado su intención de empezar a fabricar lo más pronto posible en la EBRO Factory de Barcelona. En un principio, sus dos primeros modelos producidos en el centro catalán serán los Omoda 5 EV y Jaecoo 5 EV.
La antigua factoría de Nissan en la Zona Franca de Barcelona dejó de operar a finales de 2021. Algo menos de tres años después, volvió a la vida de la mano de la firma española EBRO y su socio tecnológico Chery, uno de los fabricantes de automóviles más importantes de China. En España, el grupo asiático es más conocido por ser la matriz de las marcas Omoda y Jaecoo.
Hasta ahora, la rebautizada como EBRO Factory se ha limitado a ensamblar vehículos de la propia EBRO: los s400, s700, s800 y s900, todos ellos derivados de modelos de la serie Tiggo de Chery. Sin embargo, está confirmado que más adelante tanto Omoda como Jaecoo también producirán vehículos en las instalaciones catalanas, si bien todavía no hay una fecha concreta definida.
"Es un hecho que nosotros tenemos planeado producir tanto Omoda como Jaecoo en la planta exNissan de Barcelona. Todavía no sabemos la fecha, pero la idea es intentar que eso sea lo antes posible", ha señalado el vicepresidente de Omoda y Jaecoo en España, Francesco Colonnese, durante una reciente entrevista. "No somos solo chinos".
De acuerdo con las informaciones previas, los dos primeros modelos en salir del centro barcelonés serán los Omoda 5 EV y Jaecoo 5 EV, dos propuestas 100% eléctricas. Aparentemente, esta elección se debería a la necesidad de esquivar los aranceles proteccionistas de la Unión Europea a los coches eléctricos de fabricación china.
Omoda y Jaecoo quieren vender 40.000 automóviles en España este 2026
Todos los vehículos fabricados en la EBRO Factory se hacen a partir de kits SKD (Semi Knock Down) procedentes de China. La empresa quiere ir localizando la producción en los próximos meses. El primer paso será comenzar el montaje completo de los coches, que se realizará en la nueva línea M1, de la que saldrán tanto el s400 como el s700, los dos modelos de mayor éxito de la gama.
Entre octubre y noviembre empezarán a realizarse también las tareas de soldadura y pintura, lo que supondrá la contratación de unos 150-200 trabajadores adicionales. Eso sí, las piezas estampadas continuarán viniendo de China. Más delante pasarán a hacerse en la antigua planta de Nissan en Montcada i Reixac, que por ahora se dedica a la recepción de componentes; en cualquier caso, se estima que podrían pasar 3-4 años hasta que se dé dicho paso.
Según informaba hace unas semanas La Tribuna de Automoción, el Jaecoo 5 EV empezará a fabricarse en España en noviembre de este mismo año, coincidiendo con el inicio de las labores de soldadura y pintura; sin embargo, el Omoda 5 EV podría hacerse esperar hasta 2027.
Omoda y Jaecoo se han puesto como objetivo vender 40.000 vehículos en España a lo largo de este año. Una cifra muy ambiciosa si tenemos en cuenta que en 2025 despacharon cerca de 24.000 unidades en nuestro país. "Tanto la acogida de España como los resultados han sido muy motivantes para conseguir en 2025 entregar 24.000 coches, más o menos, con una cuota más de 2 puntos en el mercado, 3.2% en la cuota particular y llegar en menos de dos años a un hito importante, que eran los 100 puntos de venta en España. Estamos ahora en marzo casi a punto de entregar el coche número 40.000 desde el lanzamiento".
Fuente | Europa Press
