7 coches eléctricos por unos 20.000 euros: estos son los más baratos que puedes comprar en España

Comprar un coche eléctrico nuevo por un precio razonable empieza a ser bastante más fácil que hace unos años. Hasta hace poco, quien buscaba un modelo económico tenía que conformarse con una oferta muy limitada, normalmente con autonomías reducidas y equipamientos bastante básicos. Pero la llegada de nuevos fabricantes chinos y la respuesta de las marcas europeas están cambiando rápidamente este panorama.

La barrera de los 20.000 euros se ha convertido en uno de los principales campos de batalla. Dacia, Renault, Citroën y BYD ya tienen propuestas en este segmento, mientras que Nissan, Smart y Volkswagen preparan o comienzan a comercializar alternativas que ampliarán todavía más las posibilidades de elección.

Hemos seleccionado ocho coches eléctricos pequeños que se mueven alrededor de los 20.000 euros, tomando como referencia los precios del mercado español, sin descontar las ayudas públicas. Hay diferencias importantes en autonomía, potencia y espacio interior, pero también en el planteamiento de cada modelo. Algunos están pensados casi exclusivamente para ciudad, mientras que otros permiten afrontar desplazamientos más largos con mayor comodidad.

Los coches eléctricos más baratos que podemos comprar en España

Citroën ë-C3 Urban Range: 17.100 euros

El Citroën ë-C3 es una de las alternativas más interesantes para quien necesita un coche pequeño, pero no quiere renunciar a un interior relativamente amplio. Su carrocería de casi cuatro metros, la posición de conducción elevada y una suspensión orientada al confort lo convierten en una opción polivalente.

La versión Urban Range monta un motor de 83 kW (113 CV) y una batería de 30,3 kWh brutos, con una autonomía homologada de entre 205 y 215 kilómetros WLTP según configuración. Una cifra suficiente para desplazamientos diarios, aunque limitada para quienes realicen viajes frecuentes.

Dacia Spring Electric: 17.900 euros

El Dacia Spring continúa siendo una de las propuestas más sencillas para dar el salto al coche eléctrico. La última evolución ha supuesto una mejora importante respecto a las primeras versiones, especialmente en potencia, respuesta y comportamiento.

En España hemos conocido esta semana los precios, y el nuevo Spring en su versión Expression, con sus 246 km de autonomía WLTP y el motor de 80 CV, arranca en unos competitivos 17.900 euros. Precio antes de ayudas o promociones. Una cifra que le colocan por debajo del modelo anterior que todavía se vende en España.

BYD Dolphin Surf Active: 19.990 euros

El BYD Dolphin Surf es uno de los rivales más serios para los pequeños eléctricos europeos. Con 3,99 metros de largo, ofrece un habitáculo espacioso para su tamaño y un equipamiento tecnológico que incluye pantalla central giratoria y numerosos sistemas de asistencia.

La versión Active incorpora un motor de 65 kW (88 CV) y una batería Blade de aproximadamente 30 kWh, con una autonomía de hasta 220 kilómetros WLTP. Quienes necesiten viajar con mayor frecuencia pueden optar por el Boost, que aumenta la capacidad de batería hasta 43,2 kWh y mejora considerablemente su radio de acción, aunque también eleva el precio.

Renault Twingo E-Tech: 19.500 euros

Renault ha recuperado uno de sus nombres más conocidos para regresar al segmento de los coches eléctricos económicos. El nuevo Twingo mantiene buena parte del espíritu del modelo original, con una carrocería compacta, un diseño muy reconocible y soluciones prácticas como los asientos traseros deslizantes individualmente.

Su motor entrega 60 kW (82 CV) y utiliza una batería LFP de 27,5 kWh, con hasta 263 kilómetros WLTP. Es un coche pensado principalmente para ciudad, aunque su habitabilidad y sus soluciones interiores pueden convertirlo en una alternativa interesante para familias que buscan un segundo vehículo.

Los nuevos eléctricos económicos que llegan al mercado

Nissan Pixo: 19.990 euros

Nissan también quiere hacerse un hueco en el segmento de los eléctricos urbanos con el nuevo Pixo, un modelo estrechamente relacionado con el Renault Twingo. Ambos comparten buena parte de su planteamiento técnico, aunque Nissan apuesta por una estética propia.

El Pixo incorpora un motor de 60 kW (82 CV) y una batería de 27,5 kWh, con hasta 259 kilómetros de autonomía WLTP. Su llegada comercial está prevista para 2027, por lo que todavía falta conocer su tarifa definitiva para España, aunque se rumorea que arrancará en los 19.990 euros.

Smart #2: 19.990 euros

Smart recupera el concepto que hizo famosa a la marca: un coche diminuto, con solo dos plazas, pensado para moverse con facilidad por las ciudades. El nuevo Smart #2 mantiene ese planteamiento, aunque incorpora una plataforma eléctrica moderna y un equipamiento mucho más avanzado.

Con unos 2,75 metros de longitud, es el modelo más pequeño de esta selección. Su motor desarrolla 60 kW (82 CV), mientras que la batería de 35,8 kWh permite anunciar hasta 290 kilómetros WLTP. Una propuesta especialmente atractiva para quienes priorizan la facilidad de aparcamiento y no necesitan plazas traseras.

Volkswagen ID. EVERY1: Unos 20.000 euros

Volkswagen prepara su regreso al segmento de acceso con un modelo que recuperará el espíritu del antiguo e-up! y que pretende convertirse en la alternativa más económica de su nueva familia eléctrica.

El prototipo ID. EVERY1 mide aproximadamente 3,88 metros de largo, tiene cuatro plazas y anuncia un maletero de 305 litros. Su llegada está prevista para 2027, con un precio objetivo cercano a los 20.000 euros. Todavía queda por conocer la configuración definitiva de la versión de producción y su autonomía homologada.

La oferta de coches eléctricos económicos está creciendo, pero conviene mirar más allá del precio anunciado. No todos ofrecen la misma autonomía, espacio interior ni posibilidades de recarga, y las promociones pueden modificar considerablemente el coste final de compra.

Para quienes buscan un coche exclusivamente urbano, el Dacia Spring o el Smart #2 pueden cubrir perfectamente sus necesidades. El BYD Dolphin Surf, el Citroën ë-C3 y el Renault Twingo ofrecen alternativas con planteamientos diferentes, mientras que los próximos lanzamientos de Nissan y Volkswagen deberían aumentar todavía más la competencia.

Y esa es posiblemente la mejor noticia para los compradores. Después de años en los que encontrar un coche eléctrico económico resultaba complicado, el segmento de acceso empieza a ofrecer una variedad de modelos que hace poco parecía impensable.

Tabla comparativa

Precios de referencia para España antes de ayudas públicas. *Precio estimado todavía sin confirmar. **Precio del Nissan Pixo pendiente de confirmación oficial.