Tesla crea una función de emergencia para escapar de un cargador en caso de tiroteo

Tesla ha lanzado una nueva función para sus coches durante la recarga ante una situación que en Europa vemos por la tele y que nos parece digno de una película. Pero allí es una problemática real, tanto que ha llevado al fabricante americano a lanzar una actualización que permite abandonar una estación de carga sin tener que bajarse del coche en caso de emergencia.

La medida llega en un contexto muy concreto de Estados Unidos, donde los ataques con armas de fuego pueden plantear situaciones de riesgo que desde Europa contemplamos con bastante distancia. No se trata, por tanto, de una nueva función pensada para mejorar la experiencia de recarga, sino de una herramienta de último recurso destinada a preservar la seguridad de los ocupantes.

El sistema parte de una idea tan sencilla como poco habitual: si el conductor necesita salir inmediatamente del lugar, el coche permitirá interrumpir la conexión y marcharse aunque eso pueda provocar daños en el sistema de carga.

Tesla permite abandonar la recarga en caso de emergencia

La función ha sido mostrada en un vídeo publicado por Tesla y parece estar diseñada específicamente para situaciones en las que esperar a finalizar la recarga o desconectar el cable siguiendo el procedimiento habitual podría suponer un riesgo para los ocupantes. Antes de iniciar la maniobra, el conductor debe realizar una operación desde la pantalla del coche que permite cortar la alimentación.

A partir de ese momento, el sistema permite salir con el cable de carga todavía conectado, recurriendo a la fuerza para separarlo del vehículo. No parece tratarse de un nuevo adaptador ni de un mecanismo pensado para desconectar el cable de forma limpia, sino de una solución de emergencia en la que tanto el coche como el cargador pueden acabar sufriendo daños.

Las imágenes permiten hacerse una idea de lo extremo de la situación para la que ha sido concebida esta función. Durante la maniobra incluso se observa cómo sale líquido de la zona del cargador, aparentemente relacionado con el sistema de refrigeración. Tesla, por tanto, parece asumir que después de utilizar esta función será necesario revisar y posiblemente reparar los elementos afectados.

El origen de esta función estaría relacionado con un tiroteo ocurrido en agosto en Idaho, Estados Unidos, en el que un hombre fue asesinado mientras se encontraba dentro de su coche durante una recarga. El caso volvió a poner sobre la mesa un riesgo que ya había sido identificado anteriormente y para el que incluso habían aparecido soluciones desarrolladas por terceros.

Entre ellas se encontraba EVject, un adaptador diseñado precisamente para permitir una salida rápida de un coche eléctrico conectado a un cargador. Tesla, sin embargo, había mostrado una posición contraria al uso de este tipo de dispositivos, debido a los riesgos que pueden generar para el vehículo y para la infraestructura de recarga.

Ahora la propia Tesla parece haber optado por integrar una solución directamente en sus coches. La diferencia es importante: no se plantea como un accesorio que haya que comprar o instalar, sino como una función de emergencia que puede llegar mediante una actualización del sistema.

Según la información publicada junto al vídeo, la función estaría destinada a desplegarse mediante una actualización a través de Internet en los cargadores afectados. Por el momento no está claro si llegará también a Europa o a otros mercados, ya que se trata de una respuesta a una problemática muy vinculada a determinadas circunstancias de Estados Unidos.

Y precisamente aquí es donde la medida resulta especialmente llamativa para los conductores europeos. En España y en buena parte de Europa, encontrarse ante una situación de este tipo mientras estamos recargando resulta algo muy alejado de nuestra experiencia cotidiana. La función puede parecer incluso extraña vista desde aquí, pero responde a una situación de seguridad muy concreta para la que Tesla ha preferido ofrecer una salida de emergencia.

Eso sí, utilizarla sin que exista una situación realmente peligrosa no parece una buena idea. La propia naturaleza del sistema deja claro que no está pensado para sustituir a la desconexión normal del cable, sino para utilizarse cuando abandonar el lugar sea más importante que preservar la integridad del coche o del cargador.

En otras palabras, no estamos ante una nueva forma de terminar una recarga. Es literalmente el último recurso. Si alguna vez llega a los coches europeos, será una de esas funciones que probablemente todos preferiremos tener disponible y no necesitar utilizar nunca.