"Nuestras ventas de eléctricos se han duplicado", afirma el CEO de Renault sobre la guerra de Irán

Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault, ha dado nuevos detalles sobre la recién presentada estrategia corporativa FutuREady durante una entrevista con Autogazette. Aunque se trata de un plan continuista respecto al anterior Renaulution, introduce algunos cambios para consolidar la posición de la compañía no solo en el mercado europeo, sino también a nivel internacional.

Y es que la firma del rombo quiere incrementar su peso fuera de Europa, enfocándose en mercados clave como Brasil o India. ¿El objetivo? Lograr que sus ventas en el extranjero se equilibren con las del viejo continente para 2030 (actualmente, la proporción es del 62% a favor del mercado europeo, lo que pone de manifiesto la enorme dependencia del fabricante de esta región).

"India es un mercado clave por dos razones: en primer lugar, por su mercado local. Hace tres años, nos preguntábamos si India superaría al mercado alemán, y ahora es casi el doble de grande. Es un mercado con un enorme potencial. La otra razón es la competitividad del país. India es un referente de competitividad para otros países. En los próximos años, el país producirá ocho millones de vehículos. Esto demuestra la gran importancia del mercado para nuestra estrategia de crecimiento".

FutuREady también hace hincapié en la electrificación. El directivo señala que, en los últimos días, las ventas de vehículos eléctricos en Francia se han duplicado a raíz de la guerra en Oriente Medio. "La situación actual en algunos países está incrementando el atractivo de los coches eléctricos. En los últimos días, hemos observado un fuerte aumento en la demanda de vehículos eléctricos a batería".

El nuevo Twingo, un lanzamiento clave para Renault

El nuevo Twingo, del que ya se están recibiendo pedidos, jugará un papel fundamental en los planes de descarbonización de Renault, ya que se trata de su propuesta más asequible. Para 2030, la compañía espera que sus ventas se distribuyan equitativamente entre híbridos y eléctricos; además, suprimirá los modelos térmicos sin hibridar de su oferta europea.

Cambolive se muestra convencido de que los coches eléctricos llegarán a representar el 100% de las ventas en Europa. "[La distribución en 2035] podría ser del 90%, del 95% o incluso del 100%. Lo importante para mí es que no hay vuelta atrás: la electromovilidad es el futuro. Todas las inversiones que estamos haciendo ahora se centran en plataformas puramente eléctricas".

Respecto a la decisión de la Unión Europea de suavizar la prohibición de vender automóviles con motor de combustión interna a partir de 2035, el ejecutivo no se muestra preocupado. "No creo que sea un error; aporta mayor flexibilidad a los fabricantes. Sin embargo, esta nueva normativa no altera nuestra estrategia de ofrecer la mejor gama de vehículos eléctricos de toda Europa".

"Para mí, da igual que el 90% o el 100% de las matriculaciones de coches nuevos en 2035 sean eléctricas. Lo más importante es que para entonces haya suficientes coches eléctricos asequibles. Eso es precisamente lo que estamos haciendo con el Twingo, que revolucionará el mercado. Es un modelo disruptivo para la movilidad eléctrica. Somos uno de los primeros fabricantes en ofrecer un coche [eléctrico] por menos de 20.000 euros".