Los coches eléctricos con más autonomía que puedes comprar en 2026
La nueva generación de coches eléctricos no solo mejora en autonomía, también en precios y variedad; desde modelos accesibles hasta berlinas de lujo, el mercado ofrece opciones para todos; cada vez es más fácil viajar sin preocuparse por cargar. Estos son los que más alcance logran en este 2026.
La autonomía sigue siendo uno de los grandes argumentos de venta de los coches eléctricos. Y aunque cada vez hay más puntos de carga y menos excusas, la realidad es que muchos compradores siguen mirando con lupa cuántos kilómetros pueden hacer sin parar a cargar. La buena noticia es que la nueva generación está rompiendo ese miedo a base de cifras que ya rivalizan —y superan— a muchos modelos térmicos. La mala, que suele requerir un desembolso todavía elevado.
Volvo EX90 Twin Motor
Arrancamos con el Volvo EX90 Twin Motor, un SUV familiar de siete plazas que juega la carta del confort premium. Su diseño sobrio esconde una batería de gran tamaño y una autonomía de hasta 616 km WLTP. En España, parte desde unos 83.926 euros, aunque fácilmente puede superar los 100.000 euros en versiones más equipadas. Un modelo que no ha tenido mucha tracción en vientas y que ha estado lastrado por sus problemas de funcionamiento y software.
Polestar 4 Long Range
El Polestar 4 Long Range apuesta por la originalidad, eliminando la luneta trasera para mejorar aerodinámica y espacio interior. En su versión de acceso alcanza hasta 619 km WLTP, y en España arranca aproximadamente en 62.900 euros, posicionándose como una alternativa premium y a la vez diferente dentro del segmento.
BMW i7 xDrive 60
Subiendo de nivel, el BMW i7 xDrive60 es una berlina eléctrica de lujo que mezcla tecnología y espectáculo. Con hasta 623 km WLTP, destaca por su interior, donde una enorme pantalla trasera convierte el coche en un auténtico salón sobre ruedas, donde podremos viajar con una comodidad extrema gracias a su aislamiento y suspensión. En España, su precio parte de unos 140.000 euros.
Tesla Model Y Premium Long Range
El superventas Tesla Model Y Gran Autonomía sigue siendo el referente generalista. Con 629 609 km WLTP (en la última actualización) combina eficiencia, red de carga y precio competitivo. Actualmente arranca en los 49.990 euros en su versión Premium Gran autonomía de tracción trasera, siendo una de las opciones más equilibradas. La variante Standard "Gran autonomía de tracción trasera" llega a los 657 km WLTP.
Porsche Macan
El nuevo Porsche Macan eléctrico demuestra que eficiencia y deportividad pueden ir de la mano. En su versión de acceso alcanza 640 km WLTP, con un precio que arranca en unos 82.000 euros. Esta nueva variante con motor único y tracción trasera disfruta de un peso 110 kg menor que sus homólogos de tracción total, ofrece una buena autonomía, pero, como buen Porsche, no le falta potencia, ya que sigue entregando 355 CV (con control de lanzamiento) a las ruedas traseras.
Porsche Cayenne
Por encima se sitúa el Porsche Cayenne eléctrico supone un salto económico importante respecto al Macan: desde unos 110.000 euros. Monta una batería de 113 kWh, que ofrece hasta 640 km de autonomía. Esto en su versión estándar, con 408 CV que se transmiten desde dos motores eléctricos a las cuatro ruedas. Como alternativa, puedes optar por el Turbo Eléctrico, que alcanza una autonomía ligeramente inferior de 620 km, pero ofrece 1140 CV convirtiéndolo en el Porsche de producción en serie más potente de la historia.
Mercedes GLC 400 4Matic
El nuevo Mercedes GLC eléctrico por ahora, solo está disponible la versión 400 4Matic. Cuenta con 483 CV, una enorme batería de 94 kWh y una autonomía WLTP de 650 km. Además, gracias a su capacidad de carga rápida de 330 kW, podrá recargar 300 km de autonomía en tan solo 10 minutos. Mercedes también nos informa que, con hasta 300 kW de recuperación de energía durante el frenado, más del 99 % de la deceleración será regenerativa. Todo con un precio desde 77.125 euros.
Polestar 2
La versión básica de un solo motor ahora viene dotado de una batería de 69 kWh que ofrece hasta 545 km de autonomía (frente a los 442 km anteriores), mientras que la versión de un solo motor de largo alcance también cuenta con una unidad más grande de 82 kWh capaz de alcanzar hasta 650 km (frente a los 549 km anteriores). Nada mal.
Más de 700 km de autonomía: el nuevo estándar de los coches eléctricos
A partir de aquí entramos en cifras que hace poco eran impensables. El Polestar 5 Long Range y el Porsche Taycan ya se sitúan en torno a los 677 km WLTP, con precios que arrancan en unos 90.000 euros en el caso del alemán.
El grupo Stellantis también se pone serio. El Citroën e-C5 Aircross Long Range se mueve en torno a 677 km WLTP con un precio estimado desde 45.000 euros, mientras que el Opel Grandland eléctrico sube a 684 km WLTP desde unos 46.000 euros.
BMW responde con el iX xDrive60, que alcanza 686 km WLTP y parte desde unos 90.000 euros, mientras que Volvo propone el ES90 Twin Motor, una berlina eléctrica que arranca en torno a 72.000 euros en España.
Mercedes sigue afinando con el EQE 350+, que llega a 690 km WLTP desde unos 75.000 euros, y el impresionante EQS 450+, que ya se va a unos 120.000 euros con una autonomía de hasta 774 km WLTP.
Peugeot sorprende con el E-3008, que alcanza 700 km WLTP desde unos 50.000 euros, mientras que Volkswagen hace lo propio con el ID.7 Pro S, que se sitúa en 702 km WLTP con un precio desde unos 58.000 euros.
El Tesla Model 3 ha estado en ventas a la sombra de su hermano el Model Y, pero le supera en autonomía gracias a su aerodinámica y menor peso. El modelo con mayor autonomía actualmente es la variante de tracción trasera, Premium Gran autonomía, que ofrece hasta 750 kilómetros WLTP, y todo a cambio de 44.990 euros. Sin duda, la mejor relación precio/autonomía de la comparativa.
Mercedes está haciendo mucho ruido con su nuevo CLA, que según afirma es su coche "más eficiente, intuitivo e inteligente" hasta la fecha. De hecho, la versión 250+ de tracción trasera ofrece una autonomía de 790 km con su batería de 85 kWh. Esto se logra en parte gracias a su coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21 Cd, su bomba de calor aire-aire (que es esencialmente más eficiente) y su sistema inteligente de recuperación de energía. Además, utiliza tecnología de 800 V, lo que significa que con solo 10 minutos de carga en un enchufe de 350 kW se obtienen 320 km adicionales de autonomía. También existe una versión familiar (Shooting Brake).. y sus precios arrancan en España en los 54.710 euros. Eso si, luego prepárate para el galimatías del extenso equipamiento opcional y sus extras de pago mensuales.
El nuevo BMW iX3 incorpora un sistema de control avanzado que gestiona la dirección, los motores, los frenos, los sistemas de seguridad y demás funciones. Además, cuenta con una batería de 108,7 kWh, capaz de ofrecer una autonomía WLTP de 800 km. Tampoco tendrás que esperar mucho para recargarla, ya que con una potencia máxima de 400 kW se pueden añadir 372 km de autonomía en tan solo 10 minutos, mientras que la carga del 10 al 80 % tarda 21 minutos. Su precio es de 69.990 euros, y la lista de espera no para de crecer.
El Volvo EX60 llega con una impresionante autonomía de 810 km gracias a su enorme batería de 117 kWh con tecnología "CTP" cell to pack. Esto significa que, en lugar de atornillar las celdas a un pack y luego al coche, se atornillan directamente a la carrocería. Más ligero y compacto. Además, cuenta con 671 CV y, gracias a su arquitectura de 800 V, que permite una carga ultrarrápida logrando recuperar 340 km de autonomía en 10 minutos utilizando un cargador de 400 kW. El precio, desde 64.900 euros.
El rey actual de la autonomía es el BMW i3. No, no el antiguo hatchback , sino la nueva generación del Serie 3. Así que sí, es muy importante. Comparte su plataforma con el iX3, lo que significa una batería de 108,7 kWh, pero su aerodinámica forma significa una autonomía aumentada de hasta 904 km WLTP. Otras cifras significativas en esta variante 50 xDrive incluyen 463 CV de potencia y capacidad de carga de 400 kW. Falta conocer sus precios finales que se moverán en torno a los 65 o 70 mil euros.
Resumen
- BMW i3 50 xDrive – 904 km – desde 65.000-70.000 euros
- Volvo EX60 Twin Motor – 810 km – desde 64.900 euros
- BMW iX3 50 xDrive – 800 km – desde 69.990 euros
- Mercedes CLA 250+ – 790 km – desde 54.710 euros
- Mercedes EQS 450+ – 774 km – desde 120.000 euros
- Audi A6 e-tron Sportback Performance – 756 km – desde 75.000 euros
- Tesla Model 3 Gran Autonomía – 750 km – desde 44.990 euros
- Volkswagen ID.7 Pro S – 702 km – desde 58.000 euros
- Peugeot E-3008 – 700 km – desde 50.000 euros
- Mercedes EQE 350+ – 690 km – desde 75.000 euros
- BMW iX xDrive60 – 686 km – desde 90.000 euros
- Opel Grandland eléctrico – 684 km – desde 46.000 euros
- Citroën e-C5 Aircross Long Range – 677 km – desde 45.000 euros
- Porsche Taycan – 677 km – desde 90.000 euros
- Polestar 5 Long Range – 677 km – desde 90.000 euros (estimado)
- Peugeot E-5008 – 666 km – desde 55.000 euros
- Tesla Model Y Gran Autonomía RWD – 657 km – desde 49.990 euros
- Polestar 2 Long Range – 650 km – desde 50.000 euros
- Mercedes GLC 400 4Matic – 650 km – desde 77.125 euros
- Porsche Macan eléctrico – 640 km – desde 82.000 euros
- Porsche Cayenne eléctrico – 640 km – desde 110.000 euros
- Tesla Model Y Gran Autonomía AWD – 609 km – desde 52.000 euros
- BMW i7 xDrive60 – 623 km – desde 140.000 euros
- Polestar 4 Long Range – 619 km – desde 62.900 euros
- Volvo EX90 Twin Motor – 616 km – desde 83.926 euros
