Volkswagen ve la luz al final del túnel en China con sus nuevos coches eléctricos: sus ventas crecen un 170%
Las malas noticias procedentes de China para los grupos europeos se han acumulado en los últimos meses. Pero ahora, Volkswagen empieza a recuperar el pulso en el mayor mercado mundial del automóvil tras años muy complicados de la mano de una nueva generación de coches eléctricos diseñados por y para China, que el pasado mes de julio han logrado un fuerte crecimiento. ¿La luz al final del túnel o efecto pasajero?
Durante los últimos años, China se ha convertido en el mayor quebradero de cabeza para los fabricantes europeos. La rápida expansión de las marcas locales, que han aprovechado la total miopía los dinosaurios occidentales, ha provocado una fuerte caída de las ventas de grupos históricos como Volkswagen, Mercedes-Benz o BMW. Sin embargo, empiezan a aparecer pequeños signos que invitan al optimismo.
Uno de ellos llega de Volkswagen Anhui, la filial del grupo alemán especializada en coches eléctricos para el mercado chino. La compañía ha anunciado que durante el pasado mes de julio entregó 2.149 unidades, una cifra que supone un espectacular crecimiento del 170% respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque el volumen todavía está lejos del de los grandes fabricantes chinos, demuestra que la estrategia del grupo empieza a dar sus primeros frutos en el mayor mercado de automóviles del mundo.
Este cambio de tendencia podría tener además consecuencias fuera de China. Si Volkswagen consigue recuperar parte del terreno perdido gracias a una gama de modelos más competitiva y rentable, también dispondrá de una base mucho más sólida para reforzar su ofensiva en Europa, donde la presión de los fabricantes chinos es cada vez mayor.
El Volkswagen Yuzhong 09 será la nueva apuesta de la marca para recuperar terreno
La siguiente pieza de esa estrategia será el Volkswagen Yuzhong 09, una berlina eléctrica de gran tamaño cuyo lanzamiento está previsto para la segunda mitad del año. El modelo ya ha completado el proceso de homologación en China y llegará para competir en uno de los segmentos con mayor crecimiento del mercado.
En el apartado estético, el Yuzhong 09 adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con un frontal de líneas muy marcadas, grupos ópticos de aspecto afilado y una silueta tipo coupé que busca transmitir una imagen mucho más deportiva. Sus dimensiones también dejan claro su posicionamiento: 5,08 metros de largo, 1,98 metros de ancho y entre 1,51 y 1,53 metros de alto, con una generosa distancia entre ejes de 3,03 metros. Entre los detalles más llamativos figuran las llantas de 21 pulgadas y unos frenos firmados por Brembo.
El interior apostará por una fuerte carga tecnológica. El modelo contará con faros matriciales DLP de alta definición, un sistema de iluminación LED interactivo capaz de proyectar información sobre el asfalto para mejorar la seguridad durante la conducción nocturna, un gran Head-Up Display con realidad aumentada y un avanzado sistema de asistencia a la conducción basado en inteligencia artificial, diseñado para ofrecer una experiencia mucho más sofisticada que la de los modelos actuales de la marca.
En el apartado mecánico, el Volkswagen Yuzhong 09 estará disponible con una versión de un solo motor de 230 kW y otra de tracción total con dos motores, uno delantero de 140 kW y otro trasero de 230 kW. En ambos casos utilizará un pack de baterías LFP de CATL, aunque por el momento Volkswagen no ha facilitado datos sobre su capacidad, autonomía o tiempos de carga.
El crecimiento registrado por Volkswagen Anhui todavía está lejos de cambiar por completo la situación del grupo en China, pero sí representa una señal positiva en un mercado donde las marcas europeas llevaban demasiado tiempo acumulando malas noticias. Si esta tendencia se mantiene y modelos como el Yuzhong 09 consiguen atraer a los clientes chinos, el fabricante alemán podría recuperar parte del músculo perdido y afrontar con más recursos la creciente competencia también en Europa.
