600 km de autonomía eléctrica para los híbridos enchufables: CATL cambia las reglas de juego con la nueva batería Freevoy
Durante el Día Tecnológico CATL 2026, el fabricante de baterías chino número uno a nivel mundial no solo ha mostrado baterías revolucionarias para los coches eléctricos, también para los híbridos enchufables. Así es su nueva batería Freevoy para vehículos PHEV y EREV.
Seguro que lo has leído y que te ha sorprendido: CATL ha vuelto a hacer un ejercicio de poderío tecnológico durante su Tech Day 2026, previo al Salón del Automóvil de Pekín 2026. La tercera generación de sus baterías Sheixing y Qilin han revolucionado las cualidades de carga ultrarrápida y autonomía que conocíamos hasta ahora, superando el impacto que dejó hace unas semanas BYD.
En ese mismo evento, CATL ha presentado más productos. Uno de ellos ha quedado injustamente eclipsado, porque si bien las dos baterías antes mencionadas venían a cambiar las reglas de juego entre los coches eléctricos, la segunda generación de la batería Freevoy presentada en China viene a hacer lo mismo entre los vehículos híbridos enchufables y los eléctricos de rango extendido.
En este tipo de novedades tecnológicas cada vez vemos cifras más ambiciosas de autonomía y de capacidades de carga rápida. Sin embargo, el líder mundial de baterías para vehículos enchufables, con una cuota de mercado del 39,2% en 2025, ha elevado el listón como ningún otro con su nueva batería Freevoy Super Hybrid.
Y como ya hizo con las baterías principales para coches eléctricos, esta nueva enfocada a los PHEV y a los EREV estará también disponible con las dos químicas principales: LFP, de litio ferrofosfato, y NCM, de níquel-cobalto-manganeso, para cubrir el máximo espectro posible de modelos y necesidades.
La batería Freevoy LFP cuenta con una densidad energética de 230 Wh/kg. Según CATL, esto supone una mejora del 20% respecto a las baterías LFP convencionales y un aumento del 15% de la autonomía eléctrica que son capaces de alcanzar. En el caso de esta nueva batería, prometen 500 kilómetros en modo eléctrico, alcanzando tasas de carga equivalentes a 10C.
De la propuesta Freevoy NCM desconocemos el dato de densidad energética, pero seguro que es superior. También conserva la capacidad de carga 10C de su hermana LFP, pero como cabría esperar, mejora las cifras de autonomía: 600 kilómetros en modo eléctrico y hasta 2.000 kilómetros en modo combinado. En vehículos todoterreno, esta batería podrá incluso ofrecer una potencia de salida de 1.500 kW con la carga completa.
Un mayor esfuerzo por el intercambio de baterías
CATL ya ofrece en el mercado local chino una serie de baterías que llama "Choco-Swap", y que permiten ser intercambiables por otras en estaciones adaptadas y creadas por la propia compañía asiática. Hasta el momento, CATL ofrece estas baterías para 25 modelos de entre 11 fabricantes y 18 marcas.
La gran novedad presentada en este sentido en el Tech Day 2026 es la nueva configuración de batería Choco-Swap nº26, con una capacidad de 75 kWh. CATL ha confirmado que más adelante llegarán versiones de incluso más capacidad para vehículos eléctricos de los segmentos B y C. De esta forma, el fabricante chino podrá cubrir toda la gama de vehículos desde los más pequeños A0 hasta el de los compactos con sus baterías intercambiables.
Las aspiraciones de CATL en este campo son máximas: si hasta la fecha se habían construido 1.470 estaciones Choco-Swap en 99 ciudades, los asiáticos prometen construir 4.000 estaciones para finales de 2026, alcanzando así un total de 190 ciudades. Estas estarán equipadas con la tecnología de intercambio de baterías, así como también con puntos de carga ultrarrápida Shenxing.
Fuente | CNEVPost
