Uno de cada cuatro autobuses urbanos en Madrid será eléctrico: la EMT incorporará 120 más a su flota
La capital española continúa electrificando su flota de autobuses con la incorporación en los próximos meses de hasta 120 unidades más, de los cuales se añadirán por primera vez autobuses articulados con tecnología puramente eléctrica.
Los ayuntamientos españoles siguen apostando poco a poco por los autobuses urbanos eléctricos para reducir las emisiones contaminantes en el centro de sus ciudades. Hace poco nos hicimos eco de la incorporación de 26 nuevas unidades a las calles de Valencia, y ahora tenemos que viajar hasta Madrid, donde se va a realizar una ambiciosa renovación de los autobuses de la EMT Madrid.
La empresa municipal de transportes de la capital española ha anunciado el “fichaje” de 120 nuevos autobuses eléctricos, que se irán incorporando a las redes de transporte urbano a lo largo de este año 2026 y durante la primera mitad del año 2027.
Una vez que todos ellos estén ya operativos, se sumarán a los 452 autobuses urbanos con tecnología eléctrica que ya operan por las calles de la ciudad. Esto significa que más del 25% de toda la flota urbana en Madrid será totalmente eléctrica cuando se complete dicha incorporación: uno de cada cuatro autobuses se moverá libre de emisiones.
La EMT Madrid inició dos procedimientos de adjudicación a finales del año 2025, anunciándose ahora la distribución de los nuevos autobuses, que se comprarán a tres empresas diferentes. Aunque primero hay que diferenciar entre estos nuevos 120 autobuses eléctricos: 90 de ellos serán estándar, mientras que los 30 restantes serán articulados. Es decir, aquellos de gran capacidad, de 18 metros y compuestos por dos secciones rígidas: serán los primeros eléctricos de estas características en llegar a la flota madrileña.
De los 90 nuevos autobuses eléctricos “normales” que llegarán a Madrid, se han adjudicado 50 unidades, y con una partida de hasta 30,75 millones de euros (sin IVA), a la empresa vasca Irizar. Sus autobuses ieBus, lanzados en 2014 pero actualizados en octubre del 2025, con autonomías eléctricas de hasta 400 o 500 kilómetros, según la versión.
Por otro lado, EMT Madrid comprará 40 unidades de los Mercedes-Benz eCitaro de Daimler Buses, que llegarán desde Alemania, por un importe de 24,6 millones de euros (sin IVA): se trata de un autobús que recientemente actualizó sus baterías NCM y que anuncia una autonomía eléctrica de hasta 500 kilómetros.
Y por último, los 30 autobuses eléctricos articulados procederán de un tercer pedido, por 24 millones de euros (sin IVA), para la compañía polaca Solaris, que enviará a Madrid su modelo Urbino 18. Estos últimos se asignarán al Centro de Operaciones de Carabanchel, mientras que los otros irán a los de Sanchinarro y Fuencarral, respectivamente.
EMT Madrid asegura que en la decisión de comprar estos nuevos autobuses urbanos, además de que ofrecieran una autonomía mínima de 400 km y 320 km para los articulados, ha pesado y mucho el hecho de que en su fabricación se hayan usado materiales reciclados o procedimientos de fabricación eficientes. Todos los autobuses estarán equipados con un dispositivo desfibrilador en su interior, y contarán con una garantía exigida de tres años para el propio vehículo, motor y electrónica de potencia, y de diez años para chasis, estructura y baterías.
La empresa municipal de transportes madrileña anunció también la renovación de la infraestructura de recarga en su depósito de Sanchinarro, donde predominan hasta ahora los buses impulsados por gas GNC. Ahora se instalarán 114 puntos nuevos con pantógrafos invertidos, y un sistema fotovoltaico propio con una conexión a la red de 8 megavatios, con una inversión que asciende a 12,5 millones de euros.
Estos pantógrafos permiten cargar simultáneamente 260 autobuses eléctricos, sin necesidad de enchufar cables: estos pantógrafos se conectan en grupos de tres, desde el techo, con una potencia de carga máxima de 360 kW. Conectando un solo autobús, este carga su batería por completo en una hora, y en unas tres horas en el caso de estar conectados tres autobuses.
Fuente | EMT Madrid
