El pasado viernes hemos visto como Tesla anunciaba importantes actualizaciones para el Model S. Una batería que llegaba a los 90 kWh de capacidad, y también un nuevo modo de aceleración que permitía rebajar la cifra hasta los 3 segundos para alcanzar los 100 km/h.
Pero además Tesla ha confirmado que el Model S tendrá una nueva versión de acceso. Se trata de la 70. Una variante de la 70D que pierde su motor frontal, y por lo tanto la tracción a las cuatro ruedas. Pero a cambio los interesados podrán acceder a una versión del Model S que en Europa partirá desde los 62.400 euros antes de impuestos. 4.400 euros menos que la versión 70D.
La diferencia será una reducción de la potencia de los 332 CV de la versión 70D, a los 320 CV de la 70. La aceleración se resentirá ligeramente, siendo de 5.4 segundos contra los 5.8 del nuevo acabado. La autonomía también sufrirá un cambio importante, perdiendo la versión 70 un total de 22 kilómetros bajo el ciclo NEDC, quedando en 420 kilómetros.
Por lo tanto, versión más barata del Model S, pero no parece demasiado atractiva a la vista de una diferencia de precio que no parece excesivamente grande a la vista de las pérdidas que supone.
Una versión que podría tener su público entre aquellos que no realizan demasiados kilómetros, ni largos viajes, o las flotas profesionales, como los taxis, que necesitan adquirir cantidades importantes de Model S, y que pueden lograr un ahorro más que considerable.
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Fuente | Tesla
Pues sinceramente. Si serian esos 62.400€ ya con todos los impuestos igual hasta me lo compraba…… que impuestos hay que pagar ? Yo tengo una minusvalia y en otros coches que me he comprado el IVA lo tenia reducido…… y el impuesto de matriculacion era 0….. ¿ como hago el calculo para saber como se me quedaria ?
Si tienes una minusvalía superior al 33%, no has comprado un coche acogiéndote a ella en los últimos cuatro años ni piensas vender el nuevo que te compres en los próximos 4 años, pagas el IVA al 4% (en vez del 21%), no pagas impuesto de matriculación (aunque en los VE ya es así), los compre quien los compre) y tampoco pagas IVTM.
Es decir, añade un 4% (más gastos de transporte, ITV-que este coche ha de pasar al ser de importación y, quizás, gestoría para matricularlo) al precio y ya lo tienes.
Carlos, la diferencia no la has de hacer respecto a lo que ofrece el 85 sino respecto a lo que ofrece un i3, por ejemplo… Yo jamás me compraría un i3, teniendo ahora el S70 un poco más cerca, para que te hagas una idea.
Lo malo es que te metes a configurarlo y aunque con 420Km/380Km de autonomía igual te apañas…. sobre todo si empiezan a poner ya super chargers en Zaragoza y tal…. empiezas a ver los extras molones ( que por otro lado son los que hacen a este coche PREMIUN ) como el Autopilot, el premiun interior, el Air Suspension, o el Subzero Heather o los 2 asientos traseros extras y se te dispara el precio…. por motor, sinceramente, con 320Cv aun pensando lo que pesa con ese par motor va sobrado, todo lo que sea bajar de los 7 segundos en un 0-100 es ya una burrada….. y una cifra de 5.8 Segundos es una cifra bestial….
Ni se necesita el autopilot (yo no lo tengo, igual que ninguna versión anterior a septiembre de 2014), ni el premium interior (yo lo tengo, pero no sirve para casi nada) ni los 2 asientos para niños (bueno, quizás familias numerosas sí, pero ya me dirás que hacen entonces con un Leaf o un i3), ni el subzero weather package (en España!)… Lo único que sí que merece mucho la pena es la air suspensión, pero lo demás es más que prescindible y el coche sigue siendo único (=mejor que Premium :-))
Bueno, también es verdad que el techo panorámico es casi un must have.
Pero mejor no hablamos de las diferencias con un i3. El Model S70 puede ser coche único en tu casa, el i3… difícilmente.
Precisamente el Subzedro lo veo bien para lo contrario… te deja climatizar no? vamos que te deja poner aire frio tambien con el coche pararo…….
Que yo sepa únicamente se paga el IVA y el impuesto de matriculación si lo tiene.
“Solamente” el 21% de IVA. Es decir, 13100 euros del ala.
Tengo una conocida que tiene un 37% de discapacidad, no sabía lo del IVA reducido para discapacitados. Me da muchas ideas.
Se supone que es para el uso y disfrute de la persona minusvalida he…….. ¬¬ ………
Pero es que hay tantas formas de hacer un buen uso y disfrute del coche…
¡No lo entiendo!, si quitan un motor, y solo pierde 12 caballos, ¿el motor delantero solo tiene 12 caballos?. El motor trasero tiene 320 caballos, y el delantero solo 12. Debe haber algún error.
SW……
En realidad los motores del 70D, 85D y presumiblemente del 90D desarrollan una potencia máxima de 522 CV, es decir, 2×266 CV. Los capan electrónicamente.
Vale gracias, pero los motores deben ser de mas potencia para que un solo motor, de 320 caballos.
Usan otro, el que usa el 85 de tracción trasera, o el que usaba el difunto P85.
Se me ocurre que estos motores al ir tan deasahogados, ¿quiza no necesiten refrigeracion?
Que yo sepa no tienen, ni siquiera autoventilación.
Pero creo que hay tecnologías de motores eléctricos que no necesitan ni ventilación activa ni refrigeración por líquido, pero los del Model S trifásicos de jaula de ardilla sí que necesitan, al menos en los trenes llevan ventilación activa.
Los motores de las Zero, por ejemplo, son de ventilación pasiva, los enfría el aire que pasa por el movimiento de la misma moto.
Tapi, estaría bien que aparecieras, que creo que controlas de esto xD
Me corrijo, los motores del Model S están refrigerados por líquido, al parecer.
Y eso solo con la 70D que llevas un M5 electrico a nada que lo “descapen” jaja , me encanta Tesla van de sobraos por tema costes metiendote motoracos cuando en Europa las premiums alemanas te lo cobran a precio de oro el gasolina potente.
Menuda risa cuando los talleres especializados empiecen a retocar esos Tesla , van a ser los nuevos M de la calle xD(Para que necesito un P85 si un 70D lo descapas y es un P85 xD y total algun dia podran comprarse mejores baterias para que esa sobrepotencia no sea temporal).
Preveo obsesion por el V.E en España , pagar poco por llenarlo de energia y pegar acelerones?, la gente volvera a la fiebre de si quiere buen coche que tenga 200 cvs al menos (premium o deportivos, si quieres menos te compras generalista y ojala impongan los 100kw o mas com algo habitual en ese segmento xD).
Me imagino a los Canis en vez de quemar turbos y culatas , quemar baterias xDDDDDDDDDDDD
Respecto a la version barata pues para particulares no la termino por ver , ahora bien esta bien en tener mas diversificada la oferta por parte de Tesla y queda patente que no todos los Model S seran 4×4 o Dual Engine y habra taxistas o empresas que les vendra bien el producto .
Es el Model S el Delorean del S.XXI que esperabamos? Posiblemente SI 2015 y la que esta liando jajaj.
Totalmente XDDDDDD
Creo, si me equivoco, corregidme, que las compras de vehículos con minusválias están limitadas a un máximo de 25.000€
Por lo que yo se, no tienen ningún limite. Simplemente que el impuesto se reduce.
Furken, el A.C se puede poner en parado sin necesidad de tener el subzero package (igual que la calefacción)
A si? No sabia. Pensaba que solo era con el pak ese….. asi que puedes poner el Aire Acondicionado entero desde el movil? En plan 20°C o 28°C y cuando llegas que este a esa temperatura ? Sin ninguj extra? De serie?…… puffff que me animo…… ajjajaj
Juanma mi actual vovhe cistaba 32.000€ o 35.000 por ahi y se quedo en 26.000€ por el iva y por el impuesto de matriculacion que en mi caso eran mas de 2000€ del impuesto de matriculacion……
Si, así es Furken. Y además está la preclimatizacion inteligente que funciona francamente bien (mejor de lo que esperaba)
Acaban de dar la noticia de la inauguración del supercharger de Girona en TV3.
Habéis visto la cantidad de Tesla S y Tesla X que salen en Extant… ??? un ejemplo: https://youtu.be/alctBwEo3KU
quizá sea una nueva política de marketing de Tesla.