Por fuera un Chevrolet de los años 50, por dentro un Tesla: así han creado este clásico eléctrico
Siempre nos han gustado las conversiones de coches de combustión en eléctrico. Pero cuando el protagonista es un clásico, el nivel de interés aumenta. Es el caso de los preparadores de West Coast Customs, que han llevado a cabo una espectacular transformación que combina un Chevrolet Bel Air clásico con la tecnología de un Tesla Model 3.
¿Qué pasa si cogemos uno de los coches americanos más emblemáticos de los años 50 y lo combinamos con la tecnología de un Tesla Model 3? El resultado es una transformación que probablemente no guste a todos los aficionados a los clásicos, pero que demuestra hasta dónde se puede llegar cuando se mezclan dos mundos completamente diferentes. Y lo más curioso es que sus creadores no se han limitado a cambiar el motor de gasolina por uno eléctrico.
El conocido taller estadounidense West Coast Customs, famoso por sus preparaciones y por el programa de televisión Pimp My Ride, ha llevado a cabo uno de sus proyectos más peculiares. Convertir un Chevrolet Bel Air en un coche eléctrico utilizando prácticamente toda la plataforma de un Tesla Model 3. Una transformación que mantiene la esencia del clásico americano, pero que esconde debajo de su carrocería un coche completamente moderno.
Ryan Friedlinghaus, fundador de West Coast Customs, decidió afrontar el proyecto de una forma poco habitual. En lugar de instalar un motor eléctrico y una batería en el chasis original, optó por una solución mucho más radical: utilizar un Tesla Model 3 como coche donante y colocar encima la carrocería del Chevrolet.
Un Chevrolet Bel Air con el chasis y el interior de un Tesla Model 3
El proceso comenzó desmontando por completo la carrocería del Tesla Model 3 hasta dejar únicamente su plataforma rodante, con los componentes necesarios para que el coche pudiera seguir funcionando. De esta forma, el equipo disponía de una base eléctrica moderna sobre la que adaptar la carrocería del Bel Air.
No era la primera vez que West Coast Customs realizaba una transformación de este tipo. Anteriormente habían combinado carrocerías antiguas con plataformas modernas de modelos como el Pontiac GTO, el Chevrolet Camaro o el Ford Mustang. Pero esta vez había una diferencia importante: la plataforma elegida era eléctrica y llevaba integrada la batería, lo que complicaba considerablemente cualquier modificación estructural.
Uno de los mayores problemas apareció al intentar encajar ambas carrocerías. La distancia entre ejes del Chevrolet Bel Air no coincidía exactamente con la del Tesla Model 3. En otros proyectos, el taller había podido modificar el chasis para ajustar sus dimensiones, pero con la plataforma eléctrica esta posibilidad estaba mucho más limitada.
La solución fue modificar los pasos de rueda traseros del Chevrolet, alargándolos ligeramente para conseguir que las ruedas quedasen correctamente posicionadas. Un trabajo de adaptación que permitió conservar las proporciones del clásico sin tener que realizar grandes modificaciones en la estructura del Tesla.
Antes de instalar definitivamente la carrocería, los mecánicos probaron la plataforma eléctrica completamente descubierta. El coche podía circular y funcionar con normalidad, lo que confirmó que la base del Model 3 seguía siendo operativa después de retirar su carrocería original.
El interior también recibió una transformación bastante particular. El propietario quería que desde fuera el coche pareciese un Chevrolet Bel Air clásico, pero que al abrir las puertas apareciese un habitáculo moderno, prácticamente como el de un Tesla.
Para conseguirlo, West Coast Customs conservó buena parte del interior original del Model 3, adaptándolo a las dimensiones y formas de la carrocería americana. El resultado combina la arquitectura moderna del Tesla con una tapicería personalizada, acabados en ante negro, costuras blancas y pequeños detalles en rojo.
Los asientos y diferentes superficies interiores incorporan un patrón de costuras octagonal, inspirado en el utilizado por modelos como el Lamborghini Urus. Un detalle que refuerza el contraste entre el diseño exterior de mediados del siglo pasado y el ambiente tecnológico del habitáculo.
La carrocería también recibió algunos cambios estéticos. El propietario quería conservar el rojo característico del Chevrolet, pero con una apariencia más actual. Por eso, el taller eligió una pintura roja satinada combinada con detalles en negro brillante, que aporta un aspecto más deportivo sin modificar radicalmente la identidad del coche.
El proyecto mantiene además una de las ventajas más interesantes de utilizar la plataforma del Tesla: la posibilidad de aprovechar sus sistemas eléctricos y de recarga. En el vídeo, sus responsables destacan precisamente lo sorprendente que resultaría ver un Chevrolet de los años 50 conectado a un Supercharger junto a los Tesla actuales.
El resultado final ha provocado reacciones encontradas. Algunos aficionados consideran casi un sacrilegio transformar un Chevrolet Bel Air clásico en un coche eléctrico, mientras que otros valoran la posibilidad de seguir disfrutando de estos automóviles con una mecánica moderna y mucho más sencilla de utilizar.
El propio propietario destaca precisamente este último aspecto. Asegura que ahora resulta mucho más fácil conducirlo y que la experiencia de sacar a pasear un clásico con propulsión eléctrica es especialmente satisfactoria.
Y es que este proyecto demuestra que electrificar un coche clásico no tiene por qué limitarse a sustituir su motor. También es posible aprovechar una plataforma completa de un coche eléctrico moderno, con su batería, suspensión, sistema de propulsión y buena parte del habitáculo.
Una solución compleja y seguramente costosa, pero que abre una posibilidad interesante para quienes quieren conservar el diseño de los grandes clásicos americanos sin renunciar a las ventajas de un coche eléctrico actual.
