Tesla prepara una segunda fábrica en Alemania para un nuevo coche eléctrico: ¿llega por fin el compacto barato?
Tesla prepara una importante ampliación de su fábrica alemana de Grünheide que podría incorporar un segundo modelo a sus líneas de producción; el director de la planta ha ofrecido nuevas pistas sobre los planes industriales de la compañía que además también tendrá producción de baterías.
Hace unos días hablábamos del proyecto de Tesla para expandir su producción en su fábrica de Grünheide, cerca de Berlín. Un incremento que busca aumentar producción y reducir tiempos de espera que en algún modelo ya supera los 7 meses. Ahora, nuevas informaciones apuntan a que la nueva instalación podría incorporar un segundo modelo a sus líneas.
Las novedades llegan de la mano de André Thierig, director de la Gigafactory de Berlín, que ha participado en un congreso organizado por Automobilwoche. Durante su intervención, el responsable de la planta ha ofrecido nuevos detalles sobre la expansión de las instalaciones y los planes de producción para los próximos años.
Una de sus declaraciones ha llamado especialmente la atención. Al hablar de la posibilidad de construir una segunda fábrica, Thierig ha asegurado que «si construimos otra fábrica allí, no será otra fábrica del Model Y». Una afirmación que abre la puerta a la llegada de un nuevo modelo a las líneas de montaje alemanas, aunque Tesla todavía no ha confirmado cuál podría ser.
La compañía lleva tiempo preparando la ampliación de Grünheide. El proyecto contempla un segundo edificio de producción situado al norte de las instalaciones actuales, con una superficie aproximada de 536.000 metros cuadrados, más del doble de la nave existente. Esta nueva instalación tendría capacidad para fabricar hasta 500.000 coches eléctricos al año.
Tesla tiene previsto presentar las primeras solicitudes administrativas relacionadas con la ampliación antes de terminar 2026, aunque todavía no existe un calendario definitivo para su construcción y puesta en funcionamiento.
El Tesla Model 3 y el compacto económico, entre los posibles candidatos
La gran pregunta es qué modelo podría fabricar Tesla en esta segunda instalación. Una de las opciones más lógicas sería el Tesla Model 3, que actualmente llega al mercado europeo desde la fábrica de Shanghái, en China. Trasladar parte de su producción a Alemania permitiría reforzar la fabricación local y reducir la dependencia de las importaciones.
Pero también existe otra posibilidad especialmente interesante: que Tesla aproveche esta ampliación para fabricar un coche eléctrico más pequeño y económico, el modelo que durante años se ha relacionado con el nombre provisional de Tesla Model 2.
Un compacto que podría resultar especialmente importante para la marca en Europa, donde modelos como el Renault 5, el Volkswagen ID. Polo y los nuevos eléctricos chinos están aumentando la competencia en los segmentos de acceso. Sin embargo, Tesla no ha anunciado oficialmente un modelo de estas características ni ha confirmado que vaya a producirlo en Alemania.
El propio Elon Musk ha mencionado anteriormente diferentes posibilidades para Grünheide, desde el Cybercab hasta el camión Semi o el robot humanoide Optimus. Por ahora, la única pista concreta es que la compañía quiere diversificar la producción más allá del Model Y.
Mientras tanto, la fábrica continúa aumentando su actividad. Según Thierig, Tesla ha contratado recientemente a 2.000 nuevos trabajadores y ha acelerado sus líneas de montaje hasta alcanzar un ritmo de un Model Y cada 45 segundos, frente a los 60 o 90 segundos habituales en otras fábricas alemanas.
La instalación se está acercando a una producción de 7.500 coches semanales, lo que equivaldría a unas 375.000 unidades anuales. Una cifra todavía por debajo de los 500.000 coches para los que recibió autorización inicialmente.
Otra de las grandes novedades tiene que ver con las baterías. Tesla ha confirmado que pretende comenzar a fabricar celdas en Grünheide a mediados de 2027, utilizando unas instalaciones que ya están construidas y que actualmente se emplean para producir componentes destinados a las baterías 4680 fabricadas en Estados Unidos.
Este paso permitiría a Tesla avanzar hacia una cadena de suministro más integrada en Europa, reduciendo la necesidad de importar componentes estratégicos desde otros mercados. También reforzaría la posición de la fábrica alemana, que podría convertirse en un centro de producción tanto de coches eléctricos como de baterías.
De momento, Tesla no ha anunciado oficialmente qué segundo modelo llegará a Grünheide ni cuándo comenzará a funcionar la nueva nave. Pero las declaraciones de su director dejan claro que los planes de la compañía para Alemania van bastante más allá del Model Y.
Y si finalmente el elegido es el Model 3, o incluso un nuevo compacto de acceso, la fábrica de Berlín podría ganar todavía más importancia en la estrategia europea de Tesla durante los próximos años.
