FIAT adelanta las ayudas del Plan Auto+, pero hay truco
FIAT ha anunciado que adelantará a sus clientes las ayudas del Plan Auto+; sin embargo, se tratará de una oferta limitada: sólo un número reducido de unidades podrá beneficiarse de esta promoción.
Salvo sorpresa, el nuevo Plan Auto+ de ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables no se aprobará hasta mediados de año. Entre tanto, muchos fabricantes han optado por adelantar las subvenciones a sus clientes con el objetivo de mantener la demanda en los próximos meses, si bien este tipo de ofertas suelen obligar a financiar la compra del vehículo.
La última marca en unirse a este grupo ha sido FIAT, pero al contrario que la mayoría de sus rivales, ha decidido que se trate de una oferta limitada: sólo 75 unidades del 500e y otras 75 del Grande Panda podrán beneficiarse de ella. Un movimiento cuanto menos curioso que quizás busque aligerar el stock de ambos modelos en los concesionarios.
Como indicábamos antes, esta promoción está ligada a la fórmula de financiación ofrecida por Stellantis Financial Services. A la hora de adquirir el vehículo, FIAT descuenta directamente la ayuda del precio inicial. Dicho importe deberá devolverse al cabo de 12 meses, pues se estima que para entonces ya se habrá cobrado la subvención correspondiente (el Gobierno estima que el tiempo de espera debería ser de aproximadamente un mes desde la solicitud).
Actualmente, la gama del FIAT 500e está formada por dos variantes. El modelo de acceso combina un motor de 95 CV (70 kW) con una batería NCM de 21.3 kWh de capacidad. Su autonomía se sitúa en 190 km WLTP, y puede cargar a un máximo de 50 kW en corriente continua (0-80% en 30 minutos). Cuesta 23.028 euros con el acabado Pop y 24.437 euros si elegimos el modelo Icon.
La promoción estará limitada a 150 unidades
Por encima se encuentra la versión de 118 CV (87 kW) y 37.3 kWh, cuyo alcance homologado es de 326 km WLTP. Su potencia de carga sube hasta los 85 kW (0-80% en 35 minutos). En este caso, sus tarifas arrancan de los 26.520 euros con la terminación Icon y de los 30.077 euros con La Prima.
El FIAT Grande Panda eléctrico por su parte utiliza un motor de 113 CV (83 kW) y una batería LFP de 44 kWh, suficiente para anunciar una autonomía de 320 km WLTP. En cuanto a la carga, alcanza un pico de 100 kW en corriente continua (20-80% en 27 minutos). Su oferta se divide en tres niveles de acabado: Pop (desde 22.553 euros), Icon (desde 23.933 euros) y La Prima (desde 26.693 euros).
A pesar de que se mueven en una horquilla de precios similar, lo cierto es que su enfoque no podría ser más diferente: mientras que el 500e hace gala de un estilo chic y aspiracional, el Grande Panda es más grande (¡duh!) y tiene un enfoque más low-cost. Por lo tanto, es poco probable que vayan a canibalizarse entre sí.
