Tesla publica un comparador entre el Model S y el Model 3, y filtra algunas especificaciones: Aceleración, maletero…

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Tesla ha puesto en marcha un pequeño comparador sólo para sus empleados. Una página destinada a mostrar las diferencias entre los dos modelos que en breve compartirán espacio en la gama del fabricante norteamericano. El Model S y el Model 3. Una tabla que nos ha permitido además de ver lo diferente de las propuestas, conocer algún dato del Model 3 que no se había publicado hasta el momento.

Uno de estos datos es el relativo a la aceleración. Como recordamos, desde Tesla se había indicado que el 3 contaría con una aceleración hasta las 60 millas por hora (96.6 km/h) por debajo de los 6 segundos, sin especificar ningún número. Pero en esta ficha podemos ver que la cifra se queda en 5.6 segundos.

Esto debería ser el número de la primera, y de momento única, versión que se venderá, que será la dotada de un solo motor. Una cifra que podemos comparar con los 5.4 segundos que necesitaba el primer Model S de 85 kWh. Algo que nos indica que el Model 3 será muy rápido, incluso en sus versiones más lentas.

Medidas y maletero del Tesla Model 3

El maletero del Tesla Model 3 es otro de los temas más candentes. Un espacio de carga que en el caso del Model S ha sido uno de los puntos mejor valorados por los clientes, y que como es normal, el menor tamaño del 3 hace que pierda espacio. Y es que los 4.98 metros del Model S pasan a los 4.69 metros de largo del Model 3.

Pero según la ficha, la pérdida de capacidad es mayor de lo esperado. De esa forma el maletero del Tesla Model 3 será algo menos de la mitad que el del S, quedándose en 396 litros de capacidad. Una cifra que podríamos catalogar de suficiente, pero que tiene el problema de que incluye maletero trasero…y también el delantero. Una zona de carga que además se abrirá de forma manual, en lugar del sistema automático del Model S.

Otras diferencias respecto al Model S están en cuestiones menos importantes, pero también muy mediáticas, como el contar con sólo 1 pantalla, y en las posibilidades de configuración del vehículo, con 1.500 para el S, y sólo 100 para el Model 3. Una forma de mantener lo más sencilla la producción y acelerar sus entregas.

Relacionadas | El impacto del Model 3 en un gráfico. Número de reservas durante las 24 primeras horas de cada modelo | Según Elon Musk, las reservas del Model 3 siguen creciendo. ¿Por qué Tesla no publica los datos de depósitos?

Vía | Teslarati


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Energias renovables

96 Comment responses

  1. Avatar
    May 23, 2017

    No me creo estos datos… no puede ser que un coche de 4.69 metros tenga menos capacidad de carga (396 litros entre los dos maleteros) que el bolt que tiene 4.17 metros y tiene un maletero de 478 litros.

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      May 23, 2017

      El Bolt no es una Berlina…

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        May 23, 2017

        Ya se que el Bolt no es una berlina pero es 62cm más corto!! Un passat que tiene 4.76 metros de longitud tiene 586 litros de maletero! Y un astra sedan con 4.66 metros de longitud tiene un maletero de 460 litros! Y ojo que el dato es sumando los dos maleteros.

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          May 23, 2017

          Soy de los que opinan que un piso no se puede comprar en plano, y un coche tampoco se debe de comprar sin verlo en directo…..

          Desde luego…. Como Saul después de la presentación privada diga que el maletero es una mierda…. Ya me quito la idea de un Tesla.

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      May 23, 2017

      Claro, nos cremos lo que nos interesa, no?

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      May 23, 2017

      El maletero del Bolt es de 380 litros no 478.

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        May 23, 2017

        Yo he leído 16,9 pies cúbicos, que son 478 litros si el conversor no me ha mentido…

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          May 23, 2017

          Hay la medida hasta la bandeja, como en el Hyundai Ioniq eléctrico, que son 350 litros, y la capacidad hasta la luna, que aumenta hasta los 455 litros. Supongo que en el Bolt/Ampera pasará lo mismo.

          Entiendo que 396 litros se quedarán en unos 350 litros sin contar el maletero delantero. Algo que igualaría la cifra del Ioniq, a pesar de ser 22 centímetros más corto.

          La dichosa aerodinámica supongo.

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            May 23, 2017

            Puede ser, hablan de cargo space en el caso del bolt. Como bien apuntas tiene el mismo tamaño que el maletero del Ioniq pero el Tesla es 20cm más largo.

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            May 23, 2017

            El maletero del model 3 ronda los 480 litros

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            May 23, 2017

            El del model 3? En la noticia se habla de 14 pies cúbicos que son 396 litros… ¿lo has leído en algún otro sitio?

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        May 23, 2017

        ¿Alguien tiene la fuente? ¿podemos confirmar los 16,9 pies cúbicos?

        Debe haber una errata en el artículo

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          May 23, 2017

          Tiene pinta de que la diferencia es lo que comenta Francesc por lo que estoy leyendo…
          En USA al Bolt le dan 16,9 cubic feet de cargo space sin plegar asientos y en europa le dan 380 litros… Supongo que en el primer caso es capacidad hasta el techo y en el segundo sólo hasta la bandeja. En cualquier caso el maletero del Model 3 es muy pequeño para el tamaño del coche y parece similar al del Bolt siendo mucho más largo… Es muy raro

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            May 23, 2017

            También hay otro factor.
            Para hablar del volúmen del maletero hay dos fórmulas, una que tiene en cuenta el volúmen total del maletero (Como si lo llenamos con agua)
            y otra que tiene en cuenta que “Caja de formas regulares” podemos poner. En ese caso se pierden un montón de litros, que en la práctica no puedes usar.

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              May 23, 2017

              Exacto, la norma SAE que se utiliza para las mediciones en EEUU poco tiene que ver con la norma alemana VDA, hasta que no se homologue en Europa no dispondremos de datos oficiales, solo comprando la capacidad de maletero publicada a un lado y otro del Atlántico para un mismo modelo podéis ver a lo que me refiero.

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        May 23, 2017

        Yo por los vídeos que vi me pareció enano el maletero del Bolt, me acaba de sorprender que un pro de ese coche sea el maletero…

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    May 23, 2017

    Es evidente que esto es la primera versión y la más sencilla posible, a la que llegue a nuestro país veremos que tendremos más opciones de todo tipo. Vamos yo esta primera versión no me la compraría, me faltaría autonomía seguro y seguramente alguna cosa más.

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      May 23, 2017

      Y precio. Falta precio.

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      May 23, 2017

      Tranquilo que habrá versiones con más maletero, podrás ampliarlo pagando a razón de 500€ cada 50l adicionales mas o menos.

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  3. Avatar
    May 23, 2017

    Flipante !!!
    396 litros de capacidad de los DOS maleteros. En 4,69cm de longitud tiene menos maletero que un Seat Leon.

    O la amplitud de las plazas es extremadamente espaciosa o el cx y la altura marcan mucho el espacio interior.
    ¿Se han confirmado el resto de cotas (altura/ anchura / distancia entre ejes / altura libre al suelo)?

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      May 23, 2017

      Tampoco te olvides que en estos coches vas con los pies en alto, es bastante desagradable cuando llevas un buen rato, es como ir sentado atrás en medio con los pies en el puente en un tracción trasera.

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        May 23, 2017

        Supongo que te refieres a los coches eléctricos convertidos, ya que un modelo 100% diseñado para llevar un sistema eléctrico no vas con los piés levantados, gracias a que la batería está distribuida por el suelo.

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        • Avatar
          May 23, 2017

          Nada de eso, yo he montado en un model S y en los asientos traseros el suelo está bastante mas pegado a la base del asiento que en cualquier otro coche, no es muy comodo para personas altas porque llevas las piernas mas encogidas, a parte de que también pegas en el techo.

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            May 23, 2017

            a mí me pasó lo mismo, yo no rozaba el techo, pero mis piernas no iban cómodas

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        • Avatar
          May 23, 2017

          Ya, claro, o sea que como el suelo va levantado no vas con los pies levantados, no? Lo dicho: not so much brain as ear wax.

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          • Avatar
            May 23, 2017

            No puedes hablar sin insultar? Inténtalo, que estoy convencido de que puedes conseguirlo.

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        • Avatar
          May 23, 2017

          La palabra piés no está registrada en el Diccionario. Las entradas que se muestran a continuación podrían estar relacionadas:
          piar
          pies

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    May 23, 2017

    100 configuraciones deja una pista de las pocos opcionales que habrá más allá de color, llantas y tapicera.

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    May 23, 2017

    Si los datos de maletero son realmente esos los modelos con los que siempre se ha comentado que compite (BMW serie 3 o Audi A4) tienen 480 litros de capacidad con solo un maletero……

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      May 23, 2017

      Es bastante decepcionante la verdad… De hecho yo me esperaba más maletero contando el frontal y el trasero. Del trasero me esperaba poco por la posición del motor pero aun así me parece muy bajo.

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    May 23, 2017

    Aquí ha estado torpe Musk,creo. Para hacer ver que el S es mejor que el 3 y no perder ventas de aquel,casi acaba diciendo que el 3 es una caquita. Ninguna marca denigra sus versiones menores para favorecer a las superiores. Para mí ambos son chulos e inalcanzables.

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      May 23, 2017

      +1000 Ya le pasó con las pantallas y ahora continúa con las medidas. Que tenga cuidado y no se le atraganten muchas reservas (por el bien de la VE que tenga éxito, para que arrastre al resto de marcas, porque parece que el Model 3 no le gusta tanto a Elon).

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      May 23, 2017

      Cierto, el motivo es que la diferencia de beneficio neto de ambos coches debe ser bastante grande, por lo que tienen miedo que potenciales clientes del model S se pasen al model 3.
      Pero como dices, es tirarse piedras contra tu propio tejado.

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  7. Avatar
    May 23, 2017

    No se si lo he entendido bien, 396 litros entre los dos maleteros?

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      May 23, 2017

      Algo falla. Si miras cualquier página americana de BMW te dice que la serie 3 tiene un “cargo space” de 13 pies cúbicos, mientras que el Model 3 son 14. ¿Os parece pequeño el maletero del BMW?

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  8. Avatar
    May 23, 2017

    Están tratando de rebajar expectativas. Con ello consiguen que quién pueda comprar un Model S lo haga, obteniendo más beneficio con ello, adelantar ingresos y quitarse presión con la producción del Model 3.

    Luego, cuando sea la presentación, resultará que cuando dijimos una sola pantalla táctil resultará que tendrá otra no-táctil o un hub, que el maletero, con el último cambio de llevar las ruedas traseras más adelante, han conseguido un maletero a la media de sus competidores.

    En fin, trato de ponerme en la piel de Musk y haría lo mismo

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      May 23, 2017

      Puede ser… Desde luego lo que me parece claro es que esta info estaba pensada para salir a la opinión pública… Musk es muy hábil!

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      May 23, 2017

      Un model s vale el doble, el que quiere el 3 no va a comprar el s.

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        May 23, 2017

        Esto no es cierto. Conozco varios casos (solo en España) de reservistas del 3 que han acabado comprándose el S y pasando de su reserva.

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  9. Avatar
    May 23, 2017

    Como sea cierto lo del maletero me parece una cagada de libro. Al final va a resultar mucha mejor opción el Ampera-e. Esperemos que sea una errata, si no, al final el Model 3 va a ser como un utilitario tipo Zoe pero sólo un poco más chulo, como coche familiar quedaría demasiado justillo.

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      May 23, 2017

      Es que además es mejor tener el maletero de una pieza, en un volumen grande que en dos pequeños. Pero por tratarse de un Tesla lo vamos a obviar. Amén.

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      • Avatar
        May 23, 2017

        Son mejores 2 maleteros que 1. Lo sabe hasta el que “asó la manteca”.

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        • Avatar
          May 23, 2017

          Joé, eres incorregible, un caso perdido… jajaja

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          • Avatar
            May 23, 2017

            No hablemos de casos perdidos, no hablemos de casos perdidddooos…

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  10. Avatar
    May 23, 2017

    Ojo con las conversiones, El maletero de un BMW serie 3 tiene 480 litros de capacidad según los europeos, pero los americanos declaran 13q ft. Aquí hay algo que no está bien.

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      May 23, 2017

      Correcto y el A4 y el clase C también están entre 12,5-13 pies cúbicos en EEUU dando en Europa 470-490 litros.

      Evidentemente la forma de medir depende de la normativa empleada Y del tipo de vehículo.

      Por ejemplo, el serie 3 sedan esta en 13 pies cúbicos y el serie 3 GT esta en 25,4… casi el doble.

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      May 23, 2017

      Pues a ver si esa es la explicación. 🙂

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  11. Avatar
    May 23, 2017

    Hasta la presentación privada del M3 todo lo que se diga y se saque son especulaciones/campañas de marketing seguramente tergiversadas. El dia 3 de Junio será cuando los asistentes darán mas información de la verdadera capacidad del maletero, detalles finales y una valoración global de todo.

    Hasta entonces todo lo demás son habladurías, esto huele mas a campaña de marketing a favor del ModelS que otra cosa…

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  12. Avatar
    May 23, 2017

    ¿Nadie especula sobre las posibles configuraciones? Qué sosos :-). Creo que harán packs para rebajar el número de configuraciones porque sino, a poco que añades pintura, llantas, interior, batería, motor dual y algún que otro extra, se te disparan las opciones.

    Actualmente el Model S tiene 7 colores exteriores, 2 tipos de techo (antes eran 3), 5 packs de interior, 4 llantas distintas, 5 configuraciones de motor/batería (75, 75D,90D, 100D, P100D), pack premium, piloto automático mejorado, conducción autónoma total, suspensión neumática (sólo es una opció en el 90D), paquete subcero, sonido premium y cargador de alto amperaje.

    Teniendo en cuenta solamente los colores exteriores, packs interiores, llantas y motor/batería, nos vamos a más de 700 configuraciones!

    Me encanta esto de las probabilidades, empecemos asumiendo que todas las opciones estarán disponibles para todos los modelos.

    Pintura:

    Asumamos que tendrá los 5 colores que hemos visto (negro, azul, rojo, gris y blanco).

    Techo:

    Elon y los ingenieros de Tesla informaron durante la presentación de 3 opciones pero me da a mí que con lo que le gusta a tito Elon el cristal, se quedará en las 2 que tiene actualmente el Model S, todo cristal o cristal retráctil.

    Motor/batería

    Apuesto por 2 configuraciones iniciales motor/batería (55, y 70) que aumentará a 3 cuando aumente la producción (55, 70D y P70D).

    Con esto ya son 20 configuraciones, nos quedamos sin margen!

    Interiores

    3 opciones, téxtil, piel beige y piel negra con las opciones cerradas del salpicadero y forrado interior superior.

    60 configuraciones!

    Llantas

    Una opción de 18″ y dos de 20″.

    180! Me he pasado y la de cosas que quedan…

    Recapitulemos, vayamos por versiones. Supongamos 3 versiones motor/batería, 55, 70D y P70D.

    Model 3 55, el Pelao (6 configuraciones)

    3 tipos de pintura (blanco, negro o gris)
    Techo de chapa o de cristal, pero sólo 1 opción.
    2 tipos de interiores, téxtil negro y piel negra.
    Sin opción a pack premium, premium sound, paquete subzero, llantas de 20″ ni cargador de alto amperaje

    Model 3 70D, el Decente (30 configuraciones):

    5 tipos de pintura
    2 Configuraciones, la versión normal y la premium:

    – Versión normal (10 configuraciones)
    Techo de cristal, 2 interiore (téxtil negro o piel negra), llantas de 18″

    – Versión premium (20 configuraciones)
    Algunas cosillas del pack premium + premium sound + paquete subzero + cargador de alto amperaj e+ 2 opciones de llantas de 20″ + 2 interiores de piel (negra o beige) + suspensión neumática.

    Model 3 P70D, el Pepino (18 configuraciones):

    Como la versión premium pero sin opción de llantas de 18″, con un tipo de pintura más ( la opción Black Edition de la presentación :-)) y opción extra de interior blanco.

    En total, 54 configuraciones sin contar el autopilot. Pero si lo incluimos en un P70D, nos salen 90, conseguido!

    Que empiece la escabechina

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  13. Avatar
    May 23, 2017

    Pues nada, adiós para la opción de taxi.

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    • Avatar
      May 23, 2017

      Yo no lo descartaría, a día de hoy sería una buena opción sobre todo si se pillan todas las ayudas, el Prius tiene menos maletero y sirve de sobra.

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  14. Avatar
    May 23, 2017

    Definitivamente descartado tesla, veremos cuando llega el ampera-e. Un coche tiene que ser practico, poder llevar el equipaje de sus ocupantes, ser amplio y tener un precio razonable. No cumple tres de mis requisitos
    o siendo realista no cumple ninguno de mis requisitos, adios adios.

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    • Avatar
      May 23, 2017

      – Si por práctico, te refieres al portón, lo pillo.

      – Por llevar el equipaje de sus ocupantes, en un serie 3 o A4 caben muchas maletas y como han dicho por ahí arriba, en Estados Unidos se mide de otro modo (serie 3 en EEUU: 13 cubf, en Europa: 480 litros).

      – En cuanto a amplio, te refieres a alto? Como lo comparas con el Ampera-E.

      – Precio razonable, qué entiendes por precio razonable? Si el Ampera-E te entra, por qué no el M3?

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  15. Avatar
    May 23, 2017

    ¿Alguien podría poner el maletero que tiene el Model S en pies en USA, y en litros en Europa? … así se podría aplicar una regla de 3 (como el coche 😛 ) con la capacidad en pies del Model 3 y sacar cuál podría ser la estimada en litros en Europa …

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  16. Avatar
    May 23, 2017

    Joder con el Mod3, pone nervioso hasta a su padre.

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  17. Avatar
    May 23, 2017

    A ver, en el foro de tesla ponen mucha mas información.

    https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-3-vs-model-s-comparison-slides.91140/

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    • Avatar
      May 23, 2017

      Curiosamente casi no dicen nada del maletero.

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      • Avatar
        May 23, 2017

        Uyyy, qué raro, no?

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      • Avatar
        May 23, 2017

        Me he repasado las 9 hojas del post…y no dicen nada nuevo. ¿Qué has visto tu?

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        • Avatar
          May 23, 2017

          Lo mas importante y raro, es que apenas se quejan del maletero….. 396L son una puta mierda, quiero pensar que es solo el trasero, y aun así m parece poquísimo para el largo del coche.

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  18. Avatar
    May 23, 2017

    Según la publicación model S – 30 pies cúbicos -> 849 l.
    Y el model 3 – 14 pies cúbicos -> 396 l.
    O dentro del coche te puedes estirar casi hasta tumbarse o es incomprensible la bajada de capacidad.

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    • Avatar
      May 23, 2017

      Y mientras hablamos del maletero nadie dice nada de la autonomía, ahora son 215 millas que en kilómetros son 346 en la versión de batería pequeña… Yo creo que estas muy por debajo de lo esperado.

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      • Avatar
        May 23, 2017

        Se sabe ya cuantos kWh de batería tiene/va a tener? Divide esa cifra por 20 y lo que salga * 100 km será más o menos la autonomía a 100..120 km/h sin pegar acelerones. Si pones el A/C o la calefacción o aceleras o vas a más que eso el consumo se dispara, claro.

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        • Avatar
          May 23, 2017

          Con utilización normal en autovía y con a\c, si según tesla hace 346km se quedara entre 250 y 280 km, muy muy pobre autonomía.

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        • Avatar
          May 23, 2017

          Dijeron más de 215 millas para la versión básica y aún lo siguen indicando. Bjorn Nyland hizo una comparativa Ioniq/Model S a 120kph y estaban 17kWh/100km vs 19kWh/100km así que se prevé un consumo cercano a 18kWh/100km. Con una batería de 55kWh (utilizables), daría para unos 300km. Quizá el Ampera-E te haga algunos más pero sin SuC, es mucho más impráctico que el M3.

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          • Avatar
            May 23, 2017

            La palabra impráctico no está registrada en el Diccionario. La entrada que se muestra a continuación podría estar relacionada:
            impacto

            Reply

        • Avatar
          May 23, 2017

          El climatizador no dispara el consumo. No al meenos mientras tenga una bomba de calor. Lo aumenta un poquito, pero poco. El verdadero efecto es el frío, y el calor extremo.

          Reply

          • Avatar
            May 23, 2017

            Son sólo unos kW de ná. Sabes cuantos kWh son unos kW de ná durante una hora?

            Reply

          • Avatar
            May 23, 2017

            Mi climatizador resta 10cv al coche, no es poca cosa.

            Reply

          • Avatar
            May 23, 2017

            Pero eso ellos no lo entienden.

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    • Avatar
      May 23, 2017

      El problema es el motor. Va en el eje. Y el eje va debajo del maletero.

      Reply

  19. Avatar
    May 23, 2017

    Otro hecho curiosísimo en la Historia de la automoción. Que yo recuerde es la primera vez que un fabricante intenta desviar clientes de un modelo de su fabricación por el tremendo exceso de demanda hacia ese modelo.

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      May 23, 2017

      Te recuerdo que no solo existe el S, también esta el X, cada vez tengo mas claro que el X es un fracaso en ventas, la idiotez de las puertas traseras le pasa factura.

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    May 23, 2017

    Nacho ʞsnɯ
    May 23, 2017
    Eso + o – cuadraría con una batt de 60 kWh? No?

    si con una de 60kwh, eso dicen los yankis.

    Entre la mierda de maletero, la falta de velocímetro o hud, y esa mierda de autonomía, para no nos olvidemos un coche que no es precisamente económico,
    Presiento que va a ver muchas cancelaciones.

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      May 23, 2017

      IDEGAF

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      May 23, 2017

      No te pases Rid, hombre, que les hieres los sentimientos, pobrecitos.

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        May 23, 2017

        Es la realidad, y eso que tesla para mi es importante en los VE, me jode decirlo, pero creo que la están cagando, ya el model X me parece una idiotez de coche, el M3 va por el mismo camino, los Yankis hace mucho que ya no saben hacer coches, y tesla lo esta confirmando.

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  21. Avatar
    May 23, 2017

    A mi me echará para atrás si el techo panorámico practicable no es una opción. Si lo dejan sólo para el Model S, lo siento pero se me pasa de grande por todos lados

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    May 23, 2017

    Aquí Paz y en el maletero Gloria…

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  23. Avatar
    May 23, 2017

    No entiendo como ha podido pasar, total si cuesta menos de la mitad que el MS tendría que ser como el MS porque la mayoría pensaba que el M3 era un MS para gente inteligente y no como los ricachones que despilfarran el doble de dinero en algo solo un poco mas pequeño.

    Que duro que está siendo el despertar de lo que no puede ser no puede ser y además es imposible.

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      May 23, 2017

      De momento los coches eléctricos son coches de “capricho” o de “idealistas”. Si haces cuentas ninguno vale la pena.
      Con el tiempo llegarán a triunfar, pero con el tiempo…

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  24. Avatar
    May 23, 2017

    Pues a mí me parece suficiente un maletero de casi 400 litros que tiene.
    No es una furgoneta. Es un maletero pensado para meter maletas y con 400 litros da para unos pocas…

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  25. Avatar
    May 23, 2017

    El goteo de noticias del M3 ya me cansa mucho. A ver si llega de una vez la fecha de la presentación y la catarsis colectiva. Será bueno para “fans” y “haters”.

    Por mi parte, seguiré esperando el Model Y, o un SUV similar de otra marca. Se avanza rápido, y en unos pocos años tendremos varios modelos.

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      May 23, 2017

      Pues estás de suerte, tienes el precioso i-Pace a la vuelta de la esquina o el e-tron al que se suma el rumoreado todocamino de nissan. Para el Model Y tendremos que esperar 3 años, ya verás.

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  26. Avatar
    May 23, 2017

    Muy poca capacidad me parece esa para el maletero, no me cuadra con respecto al tamaño del coche. Como habéis apuntado por ahí creo que la clave está en la manera que tienen los Yankis de medirlo. Habrá que esperar a la presentación oficial.
    Joder como está bajando el Hype!!

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  27. Avatar
    May 24, 2017

    Yo como no tenga pantalla detrás del volante cancelaré la reserva. No es un coche barato en absoluto como para tener un salpicadero cutre con una pantalla pegada ahi en medio con silicona.

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  28. Avatar
    May 25, 2017

    Mi Prius tiene 408L de maletero, sumando el hueco de debajo del piso del maletero. Me he apañado bien durante 12 años con él, no creo que haya problema.
    ¿Existe la posibilidad de plegar los asientos de detrás para ampliar el espacio de carga?.

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