Desde hace tiempo la idea de poner en marcha un impuesto especial para coches eléctricos está rondando la cabeza de muchos políticos. Compensar las pérdidas de ingresos en carburantes mediante un nuevo sistema de recaudación, que tiene más detractores que favorables.
Pero ya hay al menos un estado en Norteamérica que lo ha puesto en marcha. Se trata de Carolina del Norte, que a partir de este año cobrará un impuesto de circulación de 100 dólares al año a cada coche eléctrico.
El estado tiene en estos momentos censados un total de 1.600 de estos vehículos. Esto supondría unos ingresos extra de 160.000 dólares para el estado. Una cifra que hasta cierto punto es muy pequeña dentro de el presupuesto de un estado de 10 millones de habitantes.
Para los contrarios a esta medida, lo único que logrará es desincentivar la venta de este tipo de vehículos entre los menos entusiastas, que a pesar de este impuesto, podrán seguir beneficiándose del menor coste de conducir un coche eléctrico.
Según los promotores, se trata de una medida pensada para compensar la ayuda de 7.500 dólares que reciben los compradores de estos modelos. Pero esta aportación es una mínima parte del déficit que tendrá el estado en este apartado, que se estima alcanzará los 2.000 millones de dólares en las próximas dos décadas, algo donde los eléctricos no tienen la culpa.
Se trata de un debate que se está extendiendo por muchos otros lugares. Pero hasta cierto punto es absurdo que el gobierno incentive la compra con la entrega de una importante ayuda económica, y al mismo tiempo los estados pongan en marcha nuevos impuestos que apenas tendrán efecto recaudatorio a corto o medio plazo.
La cuestión es que el conductor de un coche eléctrico paga menos impuestos a la hora de moverse que al hacerlo con un motor de combustión. Pero esto no debería ser un motivo de castigo, si no que debe ser premiado, ya que los carburantes además de inflar de forma importante la factura médica de los estados, supone una importante fuga de divisas hacia los países productores, sobre todo en lugares donde la producción de petróleo es nula.
Este dinero se queda en forma de depósitos bancarios o en forma de consumo. Beneficios intangibles que serán una de las principales razones para comprarse uno de estos coches. La conclusión es que un impuesto sólo a coches eléctricos sería injusto, a no ser que se extendiese también al resto de modelos con motor de combustión.
Vía | Autobloggreen
El problema es que en EEUU el presupuesto de mantenimiento y construcción de carreteras se suele pagar principalmente con el impuesto a la gasolina (que a nivel federal es tan bajo que ya no da ni para mantener adecuadamente). Quizás lo que deberían hacer sería pasar a un modelo tipo Euroviñeta.
Lamentable
Esto son 8,3 dólares al mes. Para alguien que ahorre 50 $ al mes en combustible no parece mucho.
Yo haría lo siguiente, para alguien que haga menos de 500 Km al mes, 50 $ al año. Para alguien que haga más de 500 Km al mes, 100 $.
En España una persona que se desplace 30 Km para ir al trabajo, paga al mes unos 70 € de impuestos y el resto de combustible. Eso son unos 840 € al año de impuestos.
vaya, estos han aprendido pronto del «peaje de respaldo» de las eléctricas
Vaya ya va empezando a moverse la maquina recaudatoria adaptándose a los nuevos tiempos… Esto no es mas que el principio. Cuando el vehículo eléctrico se vaya imponiendo y se vayan igualando los porcentajes de coches eléctricos y de combustion, las tasas impositivas se irán también igualando. La economía de los estados no es viale sin los vehículos de combustión. Este cambio que se avecina va a cambiar un modelo económico, pero solo eso, un modelo. Lo que sale en impuestos de un vehículo de combustion acabara saliendo por un lado o por otro de uno eléctrico. Si teneis el sueño de ir al trabajo cada día con treinta euros al mes en factura de la luz y poco mas iros olvidando o compraros el coche ahora. Todos los chorizos que hay en ayuntamientos, diputaciones gobiernos no viven de esos 30 euros…Esto hay que tenerlo claro desde ya para ahorrarse un cabreo en el futuro.