1.003 kilómetros de autonomía y carga en 9 minutos: BYD lanza su nuevo Denza N8 eléctrico con hasta 1.193 CV
BYD amplía su gama de lujo con un nuevo SUV eléctrico que destaca por su enorme autonomía y su avanzada tecnología de recarga; el Denza N8 combina un habitáculo de cinco plazas, un gran maletero y prestaciones deportivas; su lanzamiento en China vuelve a poner de manifiesto la creciente presión tecnológica de los fabricantes chinos sobre sus rivales europeos.
La ofensiva de BYD en el segmento de los coches eléctricos de lujo continúa ganando fuerza. Después de presentar algunas de las propuestas más avanzadas de su catálogo, ahora le toca el turno al Denza N8, un SUV de grandes dimensiones que busca conquistar a quienes necesitan mucho espacio, prestaciones elevadas y, sobre todo, poder viajar largas distancias sin preocuparse constantemente por la batería.
El nuevo modelo se sitúa como una alternativa de cinco plazas al Denza N8L, que cuenta con seis asientos. Una decisión que permite aprovechar mejor el espacio disponible, especialmente en el maletero, y ofrecer un habitáculo más amplio para los ocupantes. Todo ello acompañado de las últimas tecnologías del grupo, desde la suspensión neumática inteligente hasta la dirección en las ruedas traseras.
Pero donde BYD quiere marcar realmente las diferencias es en la combinación de autonomía y velocidad de carga. El Denza N8 estrena las baterías Blade de segunda generación y el sistema Flash Charging, dos tecnologías con las que el fabricante chino pretende eliminar buena parte de las limitaciones que todavía encuentran los conductores de coches eléctricos en los viajes largos.
Un SUV de más de cinco metros con hasta 1.003 kilómetros de autonomía
El Denza N8 mantiene el lenguaje de diseño π-Motion de la marca, con una carrocería de formas redondeadas, un frontal presidido por unos grupos ópticos LED divididos y una entrada de aire activa. Su aspecto apuesta más por la elegancia que por la agresividad, aunque sus dimensiones dejan claro que estamos ante un coche de representación.
Denza N8 EV — principales características
En el interior, BYD ha apostado por un diseño dominado por las pantallas y la digitalización. Destaca una enorme superficie panorámica de 30 pulgadas, acompañada de una pantalla denominada Skyline de 1,1 metros de anchura. El sistema inteligente God's Eye 5.0 se encarga de las funciones avanzadas de asistencia a la conducción, mientras que la suspensión neumática DiSus-A busca ofrecer un elevado nivel de confort.
La ausencia de una tercera fila de asientos permite disponer de un maletero de 1.046 litros, una capacidad que supera ampliamente la de la mayoría de SUV eléctricos comercializados en Europa. Además, los respaldos traseros pueden abatirse en proporción 40/60 para crear una superficie de carga prácticamente plana, especialmente interesante para transportar bicicletas, equipaje voluminoso o material de acampada.
En el apartado mecánico, el Denza N8 ofrece versiones de tracción trasera con potencias de 320 kW (435 CV) y 370 kW (503 CV). Por encima se sitúa una variante de tracción total con tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, que desarrolla una potencia conjunta de 890 kW (1.210 CV). Una cifra que coloca a este enorme SUV en territorio de auténticos deportivos.
Esta última configuración utiliza la plataforma e3 de BYD, que permite controlar de forma independiente los motores traseros y realizar maniobras especialmente llamativas, como los giros de tipo brújula o desplazamientos de precisión a baja velocidad. La dirección trasera también ayuda a mejorar la maniobrabilidad de un coche que supera ampliamente los cinco metros de longitud.
La batería es, posiblemente, el apartado más interesante. BYD ofrece dos capacidades, 105,8 y 130,2 kWh, con autonomías homologadas bajo el ciclo chino CLTC de 800, 840, 970 y hasta 1.003 kilómetros, dependiendo de la versión elegida. Según nuestra estimación, estas cifras equivaldrían aproximadamente a entre 696 y 873 kilómetros bajo el ciclo europeo WLTP.
A estas cifras se suma la tecnología de recarga Flash Charging, que permite completar una carga hasta el 100% en apenas 9 minutos utilizando la infraestructura de alta potencia desarrollada por BYD. Una combinación especialmente interesante, ya que permite unir una batería de enorme capacidad con tiempos de espera mucho más reducidos que los habituales en el mercado.
Y todo ello con un precio que vuelve a mostrar las diferencias entre el mercado chino y el europeo. El Denza N8 se ha lanzado con seis versiones y unas tarifas de entre 269.900 y 329.900 yuanes, equivalentes aproximadamente a entre 34.000 y 41.500 euros al cambio. Unas cifras muy competitivas para un SUV de lujo con este tamaño, equipamiento y prestaciones.
¿Veremos el N8 en Europa? De momento BYD no lo ha confirmado, aunque su diseño y características parecen encajar con nuestro mercado, por lo que no sería de extrañar que una vez completado el lanzamiento en China, se anuncie su llegada a nuestro mercado.
