A pesar de que la rede de carga para coches eléctricos es cada vez más amplia, lo habitual es encontrarse con estaciones bastante pobres donde hay uno o dos puntos, y muchas veces puntos de carga de baja potencia. Algo que dificulta los desplazamientos y sobre todo impide que el coche eléctrico se popularice. Ahora, la empresa española Zunder ha abierto su primera estación fuera de España, y nos muestra de una forma gráfica de cómo deberían ser las estaciones de carga en las autovías.
Esta nueva instalación se sitúa en Pays d’Argentan, en la autopista A88 y entre Caen y Le Mans. Una estación que acaba de iniciar sus operaciones y que muestra como deben ser este tipo de infraestructuras si queremos que el coche eléctrico se extienda entre todos los perfiles de conductores, y que además cuenta con tecnología española en todos sus apartados.
La primera estación de carga ultra-rápida de Zunder fuera de España cuenta con 12 puntos de carga, 8 de ellos puntos de 300 kW repartidos en 4 cargadores Kempower, y 4 puntos de carga de 22 kW de Ingeteam.
Como podemos ver en las fotos, además, la estación cuenta con una pérgola que da algo de protección a los usuarios en caso de lluvia, les protege del sol, y además está provista de paneles fotovoltaicos, para cubrir parte de los requisitos con energía solar propia.
También destacar la presencia de un gran cartel al estilo de las gasolineras, que nos muestra las tarifas de carga de los puntos. Un detalle de gran importancia que habitualmente se deja de lado en este sector. Unas tarifas que en este caso son de 0.30 euros el kWh en carga a 22 kW, y de 0.50 euros el kWh para la carga ultrarrápida.
A pesar de ser una estación que nos permitirá cargar en pocos minutos, los usuarios de los coches eléctricos tendrán que hacer un alto más o menos largo en el camino, donde podrán disfrutar de comodidades adicionales para los usuarios, como servicios y establecimientos de hostelería en sus instalaciones y zona comercial en las cercanías.
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