El BMW iX1 prepara una profunda renovación: nuevo diseño, tecnología de 800 voltios y mucha más autonomía
El BMW iX1 afrontará en 2027 la actualización más importante de su vida comercial; estrenará un diseño inspirado en el nuevo iX3 y recibirá tecnologías de la plataforma Neue Klasse; los cambios prometen mejorar notablemente la experiencia de uso y reforzar su posición frente a una competencia cada vez más dura.
Después del iX3 y el iX5, ahora le toca el turno al más pequeño de la familia. BMW ya trabaja en la actualización del BMW iX1, y las primeras filtraciones apuntan a un cambio mucho más importante de lo habitual. Además de estrenar una imagen inspirada en el nuevo BMW iX3, el SUV compacto recibirá buena parte de las tecnologías desarrolladas para la plataforma Neue Klasse, lo que supondrá un importante salto en rendimiento, carga y autonomía.
Las imágenes filtradas, que encajan con otras aparecidas el pasado mes de abril, muestran un modelo con un frontal completamente renovado. Aunque mantendrá la base del actual X1, el nuevo iX1 adoptará un aspecto mucho más cercano al del iX3, convirtiéndose en una especie de versión a escala reducida del nuevo SUV eléctrico de la marca alemana.
Hasta que llegue el futuro BMW i1, previsto como el modelo eléctrico más asequible de la gama, el iX1 seguirá ocupando el puesto de acceso a la oferta de coches eléctricos de BMW. Por eso, la marca parece decidida a mantenerlo competitivo frente a una competencia cada vez más numerosa, especialmente la procedente de China.
La llegada del BMW iX3 marcó el inicio de la mayor ofensiva de producto de la historia de la firma bávara. Entre 2025 y 2027 lanzará alrededor de 40 nuevos modelos y actualizaciones, con una clara apuesta por la electrificación. Durante este mismo periodo también debutarán el BMW i3, una nueva berlina eléctrica, y el BMW iX4, ambos desarrollados sobre la plataforma Neue Klasse, que será la base tecnológica de la próxima generación de coches eléctricos de la compañía.
El BMW iX1 dará un importante salto tecnológico en 2027
Aunque el futuro iX1 continuará utilizando la plataforma FAAR del actual X1, la renovación prevista para 2027 incorporará numerosas innovaciones heredadas directamente de la arquitectura Neue Klasse. Según avanzan medios alemanes, el cambio irá mucho más allá de un simple retoque estético.
La principal novedad será la adopción de un sistema eléctrico de 800 voltios, una tecnología que permitirá reducir de forma notable los tiempos de carga en corriente continua. A ello se sumará una nueva generación de motores eléctricos más eficientes y unas baterías con una densidad energética aproximadamente un 20% superior, lo que debería traducirse en una autonomía considerablemente mayor respecto al modelo actual.
También podrían producirse cambios importantes en el apartado mecánico. El iX1 pasaría de utilizar una configuración de tracción trasera en sus versiones de un solo motor, abandonando la tracción delantera del modelo actual. No sería un caso aislado, ya que fabricantes como BYD con el Atto 3, Polestar con el Polestar 2 o Volvo con el EX40 ya realizaron una transición similar durante la vida comercial de sus modelos para mejorar tanto la eficiencia como el comportamiento dinámico.
Las variantes con tracción total seguirán estando presentes mediante un motor en cada eje. En la parte alta de la gama se espera una versión M50 xDrive con una potencia cercana a los 600 CV, aunque todo apunta a que BMW seguirá reservando la auténtica denominación M para modelos específicos como el futuro BMW M3 eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto entre 2027 y 2028.
En el apartado estético, las filtraciones muestran un frontal claramente inspirado en el nuevo iX3. Destacará un gran panel negro que integrará los grupos ópticos, mientras que la característica parrilla de doble riñón reducirá su tamaño, adoptará un formato más vertical y servirá para ocultar parte de los sensores de los asistentes de conducción. En el interior, una de las grandes novedades será la incorporación del sistema BMW Panoramic Vision, que llevará la información esencial al parabrisas para ofrecer una experiencia de conducción más moderna y tecnológica.
La renovación del iX1 será, por tanto, mucho más profunda de lo que suele ser habitual en un restyling. BMW aprovechará esta actualización para acercar su SUV compacto a la nueva generación de coches eléctricos de la marca, incorporando tecnologías que marcarán el futuro de su gama y que podrían convertirlo en una alternativa mucho más competitiva cuando llegue al mercado en 2027.
