BMW presenta el nuevo iX3 de batalla larga: hasta 919 km de autonomía, más espacio interior y carga en 10 minutos

BMW continúa ultimando el lanzamiento de su nueva generación de coches eléctricos basada en la plataforma Neue Klasse, y mientras Europa sigue esperando su desembarco, China ya está revelando algunos de los datos más interesantes del futuro BMW iX3 L. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino ha publicado las especificaciones de consumo del BMW iX3 de batalla larga, una versión desarrollada específicamente para ese mercado.

El nuevo BMW iX3 estrena la tecnología eléctrica Neue Klasse, asentada sobre una arquitectura de 800 voltios que supone un importante salto respecto a la generación actual. El fabricante ha confirmado que utiliza baterías cilíndricas de gran formato junto con tecnología Cell-to-Pack, lo que permite incrementar en un 20% la densidad energética, aumentar la autonomía en un 30% y mejorar la velocidad de carga en otro 30% frente al modelo al que sustituye.

El sistema de propulsión desarrolla una potencia máxima conjunta de 351 kW (477 CV). Gracias a su nueva arquitectura eléctrica, el fabricante asegura que es capaz de recuperar 400 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos utilizando un cargador ultrarrápido. Además, incorpora el nuevo sistema Driving Control Super Brain, encargado de coordinar en milisegundos el funcionamiento del sistema de propulsión y el chasis para mejorar el comportamiento dinámico.

Este homologa 919 kilómetros de autonomía según el ciclo CLTC, lo que equivaldría aproximadamente a unos 800 kilómetros bajo el ciclo WLTP europeo, cifra similar al iX3 actual.

Estos números convierten al nuevo SUV alemán en uno de los modelos más eficientes de su categoría, con un consumo homologado de apenas 13,6 kWh cada 100 kilómetros, un registro especialmente llamativo teniendo en cuenta sus dimensiones y prestaciones. Aunque esta variante de batalla larga está destinada inicialmente a China, muchos de los avances técnicos que incorpora también llegarán a la versión europea, cuyo lanzamiento está previsto para los próximos meses.

En el apartado estético, el BMW iX3 adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca. En el frontal destaca una parrilla tridimensional iluminada acompañada por unos grupos ópticos que reinterpretan el clásico diseño de los "Angel Eyes" en formato digital. La versión china incorpora además un detalle exclusivo en el pilar trasero, denominado Mirror-Light Corner, que sustituye a la tradicional curva Hofmeister.

Sus dimensiones alcanzan los 4,89 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,01 metros, por lo tanto, es 11 centímetros más largo que el modelo europeo, lo que le otorgan una mejor habitabilidad interior y más espacio en la zona de carga. La zaga incorpora unos pilotos tridimensionales con efecto de plumas y un alerón optimizado aerodinámicamente. Los clientes podrán elegir entre nueve colores diferentes para la carrocería.

En el interior, BMW apuesta por una profunda renovación tecnológica. El protagonista es el nuevo sistema BMW Panoramic iDrive, que combina una pantalla panorámica proyectada sobre el parabrisas con un Head-Up Display 3D de gran tamaño. La consola central incorpora una pantalla táctil de 17,9 pulgadas, orientada hacia el conductor para facilitar su manejo.

El sistema multimedia ha sido adaptado al mercado chino mediante compatibilidad con Huawei HiCar y Apple CarPlay, además de integrar inteligencia artificial desarrollada por Alibaba y DeepSeek para mejorar el reconocimiento de voz y las funciones conversacionales.

El equipamiento también evoluciona con un reposapiernas eléctrico para el acompañante delantero, unos asientos traseros rediseñados para incrementar el confort y un techo panorámico con protección solar integrada. En cuanto a capacidad de carga, la suma del maletero delantero y el trasero permite alcanzar un volumen máximo de 1.900 litros con los asientos abatidos.

Por el momento, BMW no ha confirmado si esta versión llegará a Europa, donde posiblemente tendría una buena acogida por su mayor polivalencia y espacio interior.