De fabricar aspiradoras a un coche eléctrico de 3.111 CV que desafía a los hiperdeportivos
El fabricante chino Dreame ha dado un paso inesperado hacia el sector del automóvil con la presentación de una avanzada tecnología para coches eléctricos; su nueva marca Kosmera promete niveles de potencia nunca vistos en un modelo de producción; aunque todavía se trata de prototipos, las cifras anunciadas han llamado la atención de toda la industria.
El fabricante chino Dreame es conocido en buena parte del mundo por sus robots aspiradores y pequeños electrodomésticos, pero la compañía tiene planes mucho más ambiciosos. Y es que el fabricante ha detectado la desidia y las pocas ganas de los fabricantes tradicionales a explorar los segmentos más deportivos de los coches eléctricos, y lo ha divisado como una puerta abierta para entrar posteriormente a otros segmentos más bajos.
A través de su nueva marca de automóviles, Kosmera, ha presentado una avanzada tecnología de propulsión para coches eléctricos que promete cifras de potencia difíciles de creer incluso para los estándares más extremos del mercado.
La propuesta gira en torno a un sistema de propulsión desarrollado por su división Axion Power. Según la compañía, cada módulo integra dos motores de flujo axial, electrónica de potencia basada en carburo de silicio y un rotor reforzado con fibra de carbono. Todo ello concentrado en un conjunto de dimensiones muy reducidas, comparable al tamaño de una maleta de cabina.
La idea de Kosmera es utilizar dos de estos módulos, uno en cada eje, para crear un sistema de tracción total capaz de desarrollar una potencia conjunta de 1.160 kW, equivalentes a 1.555 CV. Una cifra que ya situaría a cualquier modelo equipado con esta tecnología entre los coches más potentes del planeta.
Hasta 3.111 CV gracias a una arquitectura de cuatro motores
Sin embargo, los planes de Kosmera van mucho más allá. La empresa asegura que su plataforma permite instalar dos módulos por eje, alcanzando así una configuración de cuatro motores. En ese escenario, la potencia total ascendería hasta los 2.320 kW, es decir, 3.111 CV, superando ampliamente a muchos de los hiperdeportivos eléctricos más radicales disponibles actualmente.
Además de la potencia, otro de los aspectos más llamativos del proyecto es su arquitectura eléctrica de 1.200 voltios. Esta tensión supera incluso a los avanzados sistemas de 800 voltios que cada vez son más habituales en los modelos premium. Sobre el papel, una arquitectura de este tipo permite reducir pérdidas energéticas y facilitar procesos de carga mucho más rápidos.
Para demostrar las posibilidades de esta tecnología, Kosmera ya ha mostrado dos prototipos. El primero recibe el nombre de Kosmera Star Matrix, una berlina de cuatro puertas cuyo diseño recuerda claramente a algunas creaciones de Bugatti, especialmente por sus proporciones y ciertos rasgos de su frontal.
El segundo concepto es el Kosmera Star Razer, también de cuatro puertas, aunque con una imagen mucho más futurista. Destacan especialmente sus llamativas puertas de apertura tipo mariposa y la ausencia del pilar B tradicional, una solución que busca ofrecer un acceso más espectacular al habitáculo.
Por el momento, la compañía no ha publicado datos de prestaciones verificados ni cifras independientes que permitan comprobar el rendimiento real de esta tecnología. Todo sigue formando parte de un proyecto en desarrollo y todavía no hay confirmación sobre cuándo podría llegar a un vehículo de producción.
Aun así, si Dreame y Kosmera consiguen trasladar estas especificaciones a un modelo comercial, estaríamos ante uno de los coches eléctricos más potentes jamás fabricados. Una demostración más de cómo los fabricantes chinos siguen explorando nuevas fórmulas para llevar las prestaciones de los coches eléctricos a niveles que hace apenas unos años parecían imposibles.
