El éxito de los BMW i3 e iX3 lleva a la marca a dejar de vender antes de tiempo sus eléctricos anteriores
La elevada demanda de sus nuevos eléctricos ha llevado a BMW a tomar la decisión de retirar antes de tiempo algunos de sus modelos de la generación anterior.
A raíz del éxito de sus nuevo modelos eléctricos de la Neue Klasse (particularmente de los i3 e iX3, cuya demanda inicial está siendo elevadísima), BMW ha decidido acelerar la transición de su gama cero emisiones a su tecnología de propulsión eléctrica de sexta generación, motivo por el que retirará antes de lo previsto algunos modelos con la anterior tecnología de quinta generación.
Aunque esta medida ha sido confirmada por la propia compañía en su último informe trimestral, por el momento se desconoce qué modelos se verán afectados por esta medida. BMW ha aumentado de forma significativa la producción de modelos de sexta generación; por ejemplo, la planta de Debrecen (Hungría) trabaja a tres turnos para poder satisfacer la creciente cartera de pedidos de los iX3 e iX4.
Milan Nedeljković, CEO de BMW, señala que la mayor disponibilidad de su nueva generación de eléctricos permitirá una retirada anticipada de algunos modelos de quinta generación. La tecnología de propulsión de sexta generación incluye celdas cilíndricas en dos formatos (4695 y 46120), así como una arquitectura de 800 voltios compatible con cargas ultrarrápidas.
La mejora en aspectos como la autonomía o los tiempos de carga ha sido muy notable: mientras que el anterior i4 ofrece una autonomía máxima de 613 km WLTP y puede cargarse a 205 kW en corriente continua (10-80% en 30 minutos), el nuevo i3 homologa 912 km WLTP y alcanza un pico de 400 kW (10-80% en 21 minutos).
MINI también utilizará la tecnología eléctrica de sexta generación de BMW
Por otro lado, BMW también espera que sus modelos de sexta generación disfruten de un mayor margen de beneficio, si bien a corto plazo sus resultados financieros se están viendo resentidos por el rápido despliegue de su nueva gama. Y es que, entre 2025 y 2027, la firma bávara desplegará su mayor ofensiva de producto hasta la fecha, con un total de 40 lanzamientos entre renovaciones y nuevos modelos.
BMW planea tener modelos eléctricos en todos (o prácticamente todos) los segmentos en los que está presente; de hecho, está confirmado que la marca se encuentra trabajando en un nuevo modelo de acceso que llegará en el año 2028. Todo apunta a que se tratará de un compacto denominado i1, una suerte de equivalente cero emisiones al popular Serie 1.
Está confirmado que MINI también utilizará la tecnología de la Neue Klasse más adelante. Dado que la nueva plataforma ha sido concebida para vehículos de tracción trasera, es posible que las próximas generaciones de Cooper y Aceman (que no llegarían hasta principios de la década que viene) dejen de ser de tracción delantera. En cualquier caso, está previsto que los modelos actuales reciban una actualización técnica más pronto que tarde.
Fuente | ecomento
