El Hyundai IONIQ 3 baja de precio: 31.790 euros, 7.660 euros de descuento y 456 km de autonomía

El Hyundai IONIQ 3 acaba de llegar al mercado español con una propuesta que busca hacerse un hueco en uno de los segmentos más competidos de los coches eléctricos. El compacto de Hyundai combina un diseño bastante diferente a lo habitual en la marca con un interior amplio, un buen nivel de equipamiento y una batería pensada para ofrecer una autonomía suficiente tanto para el día a día como para viajar.

La versión que centra ahora la atención es el IONIQ 3 N Line, que además de aportar una imagen más deportiva se beneficia de una importante campaña comercial. El precio de partida no es especialmente bajo, pero la promoción actual cambia bastante las cosas y coloca al compacto coreano en una zona mucho más interesante frente a algunos de sus rivales.

El Hyundai IONIQ 3 N Line llega con 7.660 euros de descuento y 456 km de autonomía

El nuevo Hyundai IONIQ 3 apuesta por una carrocería compacta de cinco puertas y unas proporciones que buscan aprovechar al máximo el espacio disponible. El N Line añade elementos específicos como paragolpes propios, detalles exteriores en negro, un alerón trasero y llantas de 18 pulgadas, además de una decoración interior específica. El modelo mide 4,17 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,51 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros.

Por dentro, el IONIQ 3 mantiene una filosofía bastante práctica. El acabado N Line incluye cuadro de instrumentos digital de 9,9 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas, además de navegador, Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico para teléfonos compatibles y climatizador automático de dos zonas. También incorpora asientos delanteros calefactables, volante calefactable, acceso y arranque sin llave y una tapicería específica con tela y Alcantara.

El equipamiento de seguridad y asistencia también es bastante completo. Entre otros elementos aparecen el control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de 360 grados, asistente de aparcamiento remoto, detector de ángulo muerto, frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales y asistente de mantenimiento de carril. La versión N Line también puede incorporar funciones avanzadas de asistencia a la conducción.

En el apartado mecánico encontramos un motor eléctrico delantero de 99,5 kW, equivalentes a unos 135 CV, con un par máximo de 250 Nm. El IONIQ 3 N Line acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza los 170 km/h. No pretende ser un coche deportivo por prestaciones, pero sí ofrece unas cifras suficientes para un compacto pensado principalmente para el uso diario.

La batería tiene una capacidad de 61 kWh y permite al IONIQ 3 N Line homologar hasta 456 kilómetros de autonomía WLTP con sus ruedas de 18 pulgadas. Es una cifra que permite plantear desplazamientos largos sin convertir cada viaje en una búsqueda constante de cargadores. La propia gama ofrece mejores cifras con otras configuraciones, llegando hasta 497 kilómetros en el IONIQ 3 de batería grande y ruedas más eficientes.

En cuanto a la recarga, el IONIQ 3 puede recuperar del 10% al 80% de la batería en unos 29 minutos utilizando un cargador rápido de alta potencia. En corriente alterna incorpora un cargador de 11 kW, aunque existe la posibilidad de equipar uno de 22 kW. En este último caso, una recarga del 10% al 100% con la batería de 61 kWh se sitúa en torno a las 2 horas y 42 minutos.

Y aquí llega uno de los argumentos más interesantes de esta versión. El precio oficial de referencia del Hyundai IONIQ 3 N Line con batería de 61 kWh se sitúa alrededor de los 39.000 euros, aunque Hyundai está aplicando actualmente diferentes campañas de lanzamiento y financiación. La marca publica para las primeras 200 unidades unas condiciones especiales, con cargador doméstico e instalación incluidos y otras ventajas asociadas a la recarga.

En la oferta analizada por Motor.es, el descuento alcanza los 7.660 euros, por lo que el precio final anunciado queda en 31.790 euros. Eso supone una diferencia considerable frente al precio inicial y convierte al IONIQ 3 N Line en una alternativa que merece ser tenida en cuenta para quien busque un compacto eléctrico con una autonomía superior a los 450 kilómetros y un equipamiento bastante completo.

Eso sí, conviene fijarse en las condiciones antes de hacer números definitivos. La promoción está sujeta a disponibilidad y financiación, por lo que el precio anunciado no debe interpretarse necesariamente como el importe que pagará cualquier comprador sin cumplir las condiciones de la campaña.

El IONIQ 3 también llega acompañado de una gama que crecerá próximamente con otros acabados, por lo que habrá más posibilidades para quienes no necesiten todos los elementos del N Line. Hyundai, además, ofrece actualmente condiciones de lanzamiento específicas para las primeras unidades, con financiación y ventajas adicionales que pueden modificar el coste final de la operación.

Con todo, el movimiento de Hyundai resulta significativo. El IONIQ 3 no intenta competir únicamente con autonomía o con precio, sino que combina ambas variables con un equipamiento elevado y unas dimensiones contenidas.

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