El Hyundai IONIQ 3 ya tiene precio en Europa, y va directo a por el Volkswagen ID. Polo
Hyundai ha anunciado las tarifas del nuevo IONIQ 3 en el mercado neerlandés. La firma coreana posiciona a su nuevo utilitario eléctrico como rival directo del Volkswagen ID. Polo, del que se desmarca mediante un llamativo diseño de tipo kammback.
El segmento B europeo se está electrificando a gran velocidad. A los exitosos Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 y Peugeot E-208 se han unido en los últimos tiempos propuestas como el CUPRA Raval o el Volkswagen ID. Polo; además, los fabricantes chinos también quieren tener presencia en esta importantísima categoría, como demuestra el reciente lanzamiento del Geely E2.
Como no podía ser de otra forma, Hyundai también estará presente en este segmento, si bien lo hará a su manera: mientras que la mayoría de modelos rivales son hatchbacks o crossovers, la firma coreana ha apostado por una carrocería kammback para su utilitario. ¿El resultado? Una aerodinámica muy cuidada que le proporciona una autonomía muy superior a la del KIA EV2, con el que comparte plataforma (E-GMP) y sistema de propulsión.
Nuestro protagonista mide 4.155 mm de largo (4.170 mm el N Line), 1.800 mm de ancho y 1.505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm. Se trata de un modelo relativamente grande para los estándares de la categoría; a cambio, disfruta de un generoso maletero de 441 litros, cifra más digna de un compacto del segmento C.
El IONIQ 3 está disponible con dos conjuntos mecánicos. La versión de acceso combina un motor de 147 CV (108 kW) con una batería de 42.2 kWh de capacidad, suficiente para homologar 344 km WLTP. El tope de gama se va a los 135 CV (99 kW) y 61 kWh, anunciando en este caso 497 km WLTP. Curiosamente, el modelo de mayor autonomía es también el menos potente.
El Hyundai IONIQ 3 roza los 500 km WLTP de autonomía
El IONIQ 3 es capaz de completar el 0 a 100 km/h en 9 y 9.6 segundos respectivamente, con una velocidad punta limitada a 170 km/h. En cuanto a la carga, la variante estándar puede pasar del 10 al 80% en 29 minutos y la superior en 30 minutos. Su arquitectura eléctrica es de 400 voltios, ya que los sistemas de 800 voltios todavía no son comunes en los modelos de pequeño tamaño.
Hyundai ya ha anunciado las tarifas del IONIQ 3 en Países Bajos, que tiene exactamente el mismo IVA que España (21%). Hay un total de seis niveles de acabado: Select, Trend, Vision, N Line, Prime y N Line Evo. La versión de 147 CV se puede asociar a los tres primeros, mientras que la de 135 CV está disponible con todas las terminaciones. Esto nos da como resultado una gama formada por nueve versiones diferentes.
El Select de 42 kWh cuesta 27.995 euros, el Trend de 42 kWh 30.995 euros, el Vision de 42 kWh 32.995 euros, el Select de 61 kWh 31.995 euros, el Trend de 61 kWh 34.995 euros, el Vision de 61 kWh 36.995 euros, el N Line de 61 kWh 40.995 euros, el Prime de 61 kWh 40.995 euros y el N Line Evo de 61 kWh 41.995 euros.
Fuente | Motor.es
