845 km de autonomía y desde 13.800 euros: el MG 07 prepara una versión familiar que quiere arrasar
MG ya está probando en carretera la nueva carrocería familiar del 07, un modelo que llega después del fuerte comienzo comercial de la berlina en China; las primeras imágenes muestran una zaga más práctica y mantienen algunos de los elementos tecnológicos más avanzados del modelo; la gran incógnita ahora es cuándo llegará y qué especificaciones conservará respecto a la berlina.
MG está preparando una nueva versión de uno de sus modelos más interesantes en China. El MG 07, que acaba de iniciar su trayectoria comercial con una berlina de tipo fastback, tendrá también una carrocería familiar, una configuración que conserva buena parte de la imagen del modelo original pero apuesta por una trasera más práctica.
Las primeras imágenes de esta variante ya permiten ver un coche bastante avanzado, todavía camuflado durante sus pruebas en carretera. La gran incógnita ahora está en conocer cuándo llegará oficialmente al mercado y, sobre todo, qué parte de la gama mecánica y tecnológica del MG 07 mantendrá en esta nueva carrocería. La marca todavía no ha confirmado todos esos detalles.
El MG 07 familiar no es simplemente un prototipo aparecido de la nada. Las primeras imágenes de patente de esta versión fueron publicadas durante el verano por la Oficina Nacional de Propiedad Intelectual de China, mostrando una carrocería con el techo prolongado y una zaga mucho más vertical. Ahora las fotografías tomadas durante las pruebas confirman que MG ha llevado el diseño a una fase de desarrollo mucho más avanzada.
La parte delantera mantiene prácticamente sin cambios las formas de la berlina. Se pueden apreciar los faros delanteros dobles con forma de C, además de un capó y un parabrisas que parecen proceder directamente del MG 07 que ya se vende en China. También aparecen las llantas de siete radios y dos tonos utilizadas por algunas versiones de la berlina, aunque en otras imágenes del prototipo se han visto unas llantas diferentes de color negro.
El cambio importante aparece a partir del pilar B. El techo se prolonga hacia la parte posterior y mantiene una altura considerable durante más tiempo, una solución típica de los familiares que permite ganar espacio para los pasajeros traseros y, previsiblemente, aumentar la capacidad de carga. En la parte posterior se aprecia además un alerón sobre el portón, limpiaparabrisas trasero y una franja luminosa horizontal que recorre buena parte de la zaga.
Hay otro detalle especialmente interesante en las últimas unidades de pruebas: un sensor LiDAR instalado sobre el techo. Esto apunta a que el MG 07 familiar podría disponer también del sistema de asistencia a la conducción desarrollado alrededor de la plataforma Momenta R7, una tecnología que ya está disponible en determinadas versiones de la berlina.
La presencia del LiDAR resulta especialmente llamativa porque el MG 07 ya se ha convertido en uno de los modelos con esta tecnología más asequibles del mercado chino. Las versiones equipadas con este sistema utilizan el modelo de percepción R7 de Momenta junto con un chip X7 destinado a las funciones avanzadas de asistencia a la conducción.
La berlina ya supera los 42.000 pedidos
Para entender el potencial de esta nueva carrocería hay que mirar lo que está ocurriendo con el MG 07 original. La berlina fue presentada oficialmente el 21 de agosto y consiguió superar los 10.000 pedidos confirmados en apenas 1 minuto y 57 segundos. Veinte días después, MG comunicó que ya había superado los 42.000 pedidos en China.
La gama actual cuenta con unos precios oficiales que parten de 108.900 yuanes, unos 14.200 euros, y llegan hasta 159.900 yuanes, unos 20.900 euros, tomando como referencia el cambio actual. Además, durante la campaña de lanzamiento se han aplicado precios promocionales desde 105.900 yuanes, alrededor de 13.800 euros.
En el caso de las versiones eléctricas, el MG 07 utiliza diferentes configuraciones. Las variantes de 610 y 650 kilómetros CLTC recurren a un sistema de 400 voltios y una batería de 67 kWh suministrada por Qingtao. En la versión de 650 kilómetros CLTC, según nuestra estimación, la autonomía sería de unos 566 kilómetros en WLTP, mientras que las variantes de 610 kilómetros CLTC se quedarían en torno a 531 kilómetros WLTP.
Por encima se encuentra la versión eléctrica de mayor autonomía, que utiliza una arquitectura de 800 voltios, un motor delantero de 235 kW y una batería de 91 kWh fabricada por CATL. Sus 845 kilómetros CLTC se traducen, según nuestra estimación, en unos 735 kilómetros WLTP. Además, admite carga rápida 5C.
Esta versión desarrolla 315 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Es precisamente esta configuración la que convierte al MG 07 en una berlina eléctrica especialmente llamativa por la relación entre autonomía, prestaciones y precio que ofrece en China.
Por ahora, MG no ha confirmado que el familiar vaya a conservar exactamente estas mismas cifras. La información disponible apunta a que la nueva carrocería podría ofrecer las mismas configuraciones híbridas enchufables y eléctricas, incluyendo las arquitecturas de 400 y 800 voltios, aunque todavía falta la confirmación oficial de la marca.
Tampoco está confirmado si el MG 07 familiar recibirá una versión con tracción a las cuatro ruedas. La berlina actualmente disponible en China es exclusivamente de tracción delantera, mientras que la posibilidad de añadir un segundo motor eléctrico al familiar permanece abierta. Por tanto, cualquier cifra de potencia, autonomía o prestaciones específica de esta carrocería debe considerarse provisional hasta que MG publique sus datos definitivos.
Lo que sí parece claro es que MG quiere aprovechar el tirón comercial del 07 para ampliar su gama. La marca ya ha confirmado que el modelo tendrá presencia en mercados internacionales, aunque todavía no se ha detallado cuándo llegará esta nueva carrocería ni si estará disponible en Europa.
