Un Opel Frontera con batería de 86 kWh y más de 600 km de autonomía, la gran novedad que prepara Stellantis
¿Está preparando Opel una versión del Frontera eléctrico con casi 650 km de autonomía? El avistamiento de un prototipo equipado con una batería de 86 kWh así parece indicarlo, si bien también podría tratarse de una mula de pruebas de la nueva plataforma STLA One.
La plataforma Smart Car se ha convertido en una de las más importantes del grupo Stellantis a nivel internacional. Esta arquitectura multienergía, que debutó en el Citroën C3 de cuarta generación, ha sido concebida para modelos de bajo coste de tamaño pequeño y mediano destinados a mercados tan diversos como Europa, India, Latinoamérica o África septentrional.
Actualmente, sobre ella se asientan los Citroën C3 y C3 Aircross, los FIAT Grande Panda, Grizzly/Grizzly Fastback y el Opel Frontera, aunque todo apunta a que también la utilizarán los futuros Citroën C4, Chrysler Arrow/Arrow Cross y Jeep Renegade. Como se puede comprobar, la Smart Car está orientada a los segmentos B (utilitarios) y C (compactos).
La versión eléctrica de esta plataforma actualmente admite tres tamaños de batería: 30 kWh, 44 kWh y 54 kWh. Sin embargo, el avistamiento de un prototipo basado en el Opel Frontera parece indicar que Stellantis está trabajando en una versión muy mejorada de esta arquitectura, ya que la unidad en cuestión tiene una pegatina en la que se puede leer que cuenta con una gigantesca batería de 86 kWh.
El Frontera Electric de 54 kWh homologa una autonomía de 401 km WLTP, por lo que una hipotética versión de 86 kWh superaría holgadamente los 600 km WLTP. Esto lo convertiría en un modelo muchísimo más polivalente a la hora de enfrentarse a viajes largos; sin embargo, el uso de una batería de mayor capacidad también se traduciría en un precio bastante más elevado (el modelo de 44 kWh arranca de los 25.350 euros y el de 54 kWh de los 27.450 euros, cifras muy competitivas para su categoría).
¿Una mula de la nueva plataforma STLA One?
¿Lanzará Opel un Frontera con una batería tan grande? No está claro, ya que el ejemplar avistado bien podría ser una mula de pruebas con la carrocería del Frontera, bajo la cual podría esconderse una nueva plataforma. En tal caso estaríamos hablando de la STLA One, que también sustentará principalmente a modelos de los segmentos B y C. Al igual que la Smart Car, será multienergía.
Puesto que la Smart Car es una arquitectura de bajo coste, una batería de 86 kWh encajaría mejor en la STLA One, puesto que se utilizará en modelos más caros, incluido el futuro SUV compacto de Alfa Romeo llamado a reemplazar al Tonale. El debut de esta plataforma tendrá lugar el año que viene de la mano del Peugeot 208 de tercera generación, que se fabricará en España (concretamente en Figueruelas, Zaragoza).
En cualquier caso, una cosa está clara: tras la presentación de su plan FaSTLAne 2030, Stellantis está acelerando el desarrollo de nuevos modelos eléctricos para dotar a las numerosas marcas de su cartera de las herramientas necesarias para plantar cara a los nuevos contrincantes llegados desde China.
Fuente | Motor.es
