Ya está aquí el MG 4X, el esperado SUV eléctrico hermano del popular MG4

MG acaba de presentar en China un nuevo SUV eléctrico de tamaño compacto: el MG 4X, que como su nombre bien indica, está emparentado con el popular MG4. Se trata de un modelo de 4.395 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.551 mm de alto y 2.750 mm de distancia entre ejes; por lo tanto, se ubica en el corazón del segmento C-SUV.

De llegar al mercado europeo (algo altamente probable), lo más seguro es que adopte la denominación MGS4, siguiendo el sistema de nomenclaturas de los ya conocidos MGS5 y MGS6. Aunque su estética bebe del mismo lenguaje de diseño que el MG4, se trata de una propuesta con personalidad propia, más robusta y atlética que su hermano hatchback, cuya última generación ha adoptado unas líneas hasta cierto punto de monovolumen.

Los grupos ópticos están unidos mediante una barra LED que atraviesa el frente de lado a lado. El logo de la marca también está iluminado, mientras que los paragolpes adoptan una doble entrada de aire que refuerza el carácter dinámico del vehículo. El lateral resulta más convencional, mientras que la zaga lucirá unos pilotos con el mismo patrón que el MG4.

Por el momento no se han revelado imágenes del habitáculo, si bien se ha confirmado que contará con una cabina inteligente desarrollada en colaboración con Oppo, un conocido fabricante de smartphones. MG promete una interacción fluida entre los dispositivos móviles de los pasajeros y el sistema de infoentretenimiento del propio vehículo, yendo un paso más allá en lo que a integración y conectividad se refiere.

El MG 4X equipa una batería semisólida

Los usuarios chinos cada vez valoran más las características de asistencia a la conducción, incluso en modelos pequeños y medianos. Por ello, MG se ha aliado con Horizon Robotics para desarrollar el hardware de las ADAS, entre las que se encuentra un sistema Navigate on Pilot para autopista, así como funciones de estacionamiento automatizado.

A nivel técnico habría que destacar el uso de una batería semisólida como la que ya puede encontrarse en el MG4. Mientras que las versiones de acceso de este último siguen confiando en la química LFP (litio-ferrofosfato) y solo el tope de gama equipa la nueva batería, en el caso del MG 4X la tecnología semisólida (que apenas tiene un 5% de electrolito líquido) se incluye como estándar.

Puesto que su autonomía se sitúa en 510 km CLTC, entendemos que se trata de exactamente el mismo pack de 53.9 kWh montado en el MG4 Anxin Edition, que llega a los 530 km CLTC por su mejor aerodinámica. En cuanto a la carga, debería ser capaz de pasar del 30 al 80% en aproximadamente 21 minutos.