El Tesla Model Y resurge y vuelve a ser el coche más vendido de Europa
El Tesla Model Y ha protagonizado uno de los mayores giros del mercado europeo al recuperar el primer puesto en ventas tras un inicio de año muy complicado; los descuentos y la normalización de la producción han sido claves para su remontada; mientras tanto, el Tesla Model 3 también logra escalar posiciones y vuelve a situarse entre los modelos más vendidos del continente.
Hace apenas unos meses Tesla atravesaba uno de sus momentos más complicados en Europa. Las matriculaciones de la marca se desplomaban y muchos comenzaron a preguntarse si tanto el Tesla Model 3 como el Tesla Model Y habían llegado al final de su ciclo comercial. No era una duda descabellada: la berlina eléctrica debutó en 2016 y el SUV en 2020, dos modelos con varios años a sus espaldas en un mercado donde los fabricantes acostumbran a renovar sus gamas con mucha más frecuencia.
Sin embargo, la realidad ha vuelto a demostrar que las ventas de Tesla siguen siendo difíciles de interpretar. Durante años, los fuertes altibajos respondían principalmente al calendario de envíos desde China y a las entregas concentradas al final de cada trimestre. Ahora, con el Model Y fabricado en la Gigafactoría de Berlín, esas oscilaciones deberían ser menores, pero los datos siguen dibujando una evolución muy irregular.
A ello hay que sumar que Tesla obtiene cada vez menos margen con la venta de coches nuevos, obligando a la compañía a apoyarse en campañas comerciales cada vez más agresivas para mantener su competitividad frente a una oferta europea y china que no deja de crecer.
Eso si, en el lado positivo está la menor exposición política de Elon Musk, que se había convertido en un verdadero lastre para la marca en Europa. Algo que ahora se está diluyendo.
El restyling y los descuentos impulsan de nuevo al Tesla Model Y
Que un modelo veterano pierda posiciones en las listas de ventas es algo habitual. Más aún en el caso del Tesla Model Y, que llegó a convertirse en el coche más vendido de Europa, independientemente de su sistema de propulsión, a finales de 2023. Por eso, el desplome registrado durante los primeros meses de 2026 hizo pensar que el SUV estadounidense había iniciado su declive definitivo.
Pero junio ha dado un giro completo a la situación. Según los datos de Data Force, el Tesla Model Y volvió a convertirse en el coche más vendido de Europa, superando incluso al Dacia Sandero, que había dominado el mercado durante buena parte del año.
Las matriculaciones de junio quedaron de la siguiente manera:
- Tesla Model Y: 32.685 unidades
- Dacia Sandero: 25.357 unidades
- Renault Clio: 21.200 unidades
- Volkswagen T-Roc: 19.318 unidades
- Peugeot 208: 19.266 unidades
- Volkswagen Golf: 18.110 unidades
- Tesla Model 3: 16.863 unidades
- Toyota Yaris Cross: 16.367 unidades
- Volkswagen Tiguan: 16.330 unidades
- Skoda Octavia: 16.041 unidades
La explicación de este espectacular regreso resulta relativamente sencilla. Durante los primeros meses del año, la fábrica alemana estuvo adaptando su producción para fabricar las versiones actualizadas del Model Y, lo que limitó temporalmente el volumen de entregas. Una vez normalizada la fabricación, comenzaron a llegar los vehículos pendientes de los pedidos acumulados.
A ello se añadieron importantes descuentos comerciales, que en algunos mercados europeos permitieron adquirir el SUV por poco más de 30.000 euros en su versión de acceso al combinar promociones de la marca con las ayudas públicas disponibles. Una estrategia que ha devuelto al Model Y al primer puesto gracias a una combinación que sigue siendo muy difícil de igualar: buena eficiencia, amplio espacio interior, tecnología y acceso a la red de Supercargadores de Tesla, que continúa siendo uno de los grandes argumentos de compra para muchos clientes.
La recuperación del Tesla Model 3 resulta algo más llamativa. La berlina también ha recibido importantes incentivos comerciales, aunque al seguir fabricándose en China no puede beneficiarse de algunas ayudas presentes en determinados mercados europeos. Pese a ello, ha conseguido situarse en la séptima posición del ranking europeo, por delante de modelos tan populares como el Toyota Yaris Cross, el Volkswagen Tiguan o el Skoda Octavia, y muy cerca del Volkswagen Golf.
En este caso, parte del repunte puede explicarse por el calendario de entregas desde China, que continúa concentrando matriculaciones en determinados momentos del trimestre. Además, Tesla mantiene un descuento de 3.395 euros para cualquier vehículo entregado, independientemente de la marca o la motorización.
Con un precio desde 33.365 euros, el Tesla Model 3 sigue siendo una de las berlinas eléctricas más competitivas del mercado. Su versión de tracción trasera homologa 534 kilómetros de autonomía, una cifra que, junto a las promociones actuales, explica que el modelo continúe manteniendo una fuerte demanda pese a llevar casi una década en el mercado.
En cualquier caso, el comportamiento comercial de Tesla durante los próximos meses seguirá siendo uno de los grandes focos de atención del sector. La competencia es cada vez mayor, pero la excelente relación precio/eficiencia permite a los americanos contar con ventaja frente europeos y chinos. Además está la cuestión de la conducción autónoma, donde Tesla sigue siendo líder en implantación comercial, y que en pocos años será un aspecto clave a la hora de decidir la compra de uno u otro modelo.
