Los coches eléctricos disparan sus ventas un 52% en Europa y cambian el rumbo del mercado

El mercado europeo del automóvil ha firmado un mes de junio especialmente positivo. Las matriculaciones alcanzaron 1,38 millones de unidades, lo que supone un crecimiento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, el verdadero protagonista ha sido el segmento de los coches eléctricos, cuyas ventas se dispararon un 52%, confirmando que la transición hacia la movilidad eléctrica sigue ganando velocidad.

Según los datos preliminares de la consultora Dataforce, que cubren alrededor del 98% de las matriculaciones registradas en la Unión Europea, Reino Unido y los países de la EFTA, este fuerte crecimiento ha estado impulsado por dos factores muy claros. Por un lado, el aumento del precio de los carburantes provocado por el conflicto en Oriente Medio y, por otro, la llegada de una nueva generación de modelos más asequibles para el gran público.

Entre los modelos que más han contribuido a este crecimiento destacan el Tesla Model 3, el Tesla Model Y, el Renault 5 E-Tech y el Skoda Enyaq, todos ellos con una importante demanda durante el pasado mes de junio.

También sobresale el extraordinario avance de las marcas chinas. En conjunto, sus ventas aumentaron un 118% respecto al mismo mes del año anterior. MG, perteneciente a SAIC, lideró el grupo con 38.640 matriculaciones, seguida muy de cerca por BYD, con 38.300 unidades, creciendo un 125% interanual, mientras que Chery ocupó la tercera posición con 35.228 coches vendidos. Ventas teniendo en cuenta todas las tecnologías.

El incremento del interés por los coches eléctricos coincide con la fuerte subida del precio de la gasolina y el diésel. En países como Francia y Alemania, ambos carburantes se han encarecido cerca de un 20% desde el inicio del conflicto en Oriente Medio el pasado mes de febrero, una situación que está llevando a muchos compradores a plantearse alternativas menos dependientes del combustible tradicional.

A ello se suma la llegada de nuevos modelos con precios más competitivos. De hecho, el segmento de los coches eléctricos de mayor volumen creció un 60% durante junio, una señal de que las propuestas más asequibles están empezando a tener un impacto real en el mercado europeo.

Mientras tanto, los híbridos enchufables mantienen una evolución muy positiva, con un crecimiento del 25% en junio, prácticamente en línea con la media registrada durante el primer semestre del año. Los híbridos convencionales también aumentaron sus matriculaciones un 26%, mientras que los modelos de gasolina retrocedieron un 2,5% y los diésel continuaron perdiendo terreno con una caída del 12%.

Los analistas también destacan que el conflicto en Oriente Medio no ha provocado el frenazo que muchos esperaban en la demanda de automóviles. Patrick Hummel, analista de UBS, considera que el mercado europeo está mostrando una fortaleza superior a la prevista y que, pese a las incertidumbres iniciales, ni la demanda se ha resentido ni las cadenas de suministro han sufrido interrupciones significativas.

Eso sí, Hummel recuerda que el mayor peso de los coches eléctricos también supone un desafío para los fabricantes. Aunque las ventas aumentan, estos modelos siguen siendo un reto para sus cuentas por su menor margen respecto a los de combustión, y por ser menos rentables también en la post-venta, por su menor necesidad de piezas de mantenimientos y demás elementos.

En el acumulado del año, el mercado europeo registra un crecimiento del 5,9%, consolidando una evolución positiva durante 2026.

Las marcas chinas mantienen el ritmo mientras BMW destaca entre los fabricantes tradicionales

Si se analiza la evolución por grupos, los fabricantes chinos vuelven a ser los grandes protagonistas. Leapmotor, participada por Stellantis, registró un espectacular crecimiento del 565%, mientras que Chery, gracias a sus marcas Chery, Jaecoo y Omoda, aumentó sus ventas un 261%. Por su parte, Xpeng continúa ampliando su gama y logró crecer un 179%.

Tesla también protagonizó un excelente mes, con un incremento de las ventas del 50%, impulsado por la llegada de versiones más asequibles del Model 3 y del Model Y, una estrategia que parece estar dando resultados en un momento de fuerte competencia.

Entre los fabricantes tradicionales, BMW consiguió crecer al mismo ritmo que el mercado, con un avance del 13%, apoyado en el lanzamiento del nuevo BMW iX3. Toyota aumentó sus matriculaciones un 9,2%, mientras que el Grupo Volkswagen, líder europeo, registró un crecimiento del 7,6%.

No todas las marcas cerraron el mes con resultados positivos. Mercedes-Benz mantuvo prácticamente estables sus ventas, mientras que Nissan retrocedió un 5,5%, Ford cayó un 7,9% y Mitsubishi sufrió una importante bajada del 30%.

Entre las marcas individuales también hubo movimientos destacados. Chery, que acaba de iniciar su expansión europea con su propia marca, matriculó 6.389 unidades durante junio. Geely, otra recién llegada al mercado europeo, alcanzó 3.837 ventas en su primer mes de actividad relevante.

Otras firmas que continúan ganando presencia fueron Zeekr, con un espectacular crecimiento del 303% hasta las 1.097 unidades, y Smart, participada al 50% por Mercedes-Benz y Geely, que aumentó sus matriculaciones un 85%, alcanzando los 2.225 coches.

Entre las marcas europeas, Mini destacó con un crecimiento del 36%, seguida de Fiat, con un 26%, Cupra, con un 16%, y SEAT, con un 15%. En el lado contrario aparecen Alfa Romeo, que perdió un 19% de sus ventas, DS y Land Rover, ambas con una caída del 11%, además de Ford, que continúa atravesando un momento complicado en el mercado europeo y que cae un 7.9%.