Volkswagen baja un 17% el precio de su nuevo SUV eléctrico solo cinco meses después de lanzarlo

Volkswagen vuelve a mover ficha en China con uno de sus modelos eléctricos más recientes. El ID. UNYX 08, un SUV desarrollado junto a XPeng, acaba de recibir una actualización que llega acompañada de una importante rebaja de precio apenas cinco meses después de su lanzamiento.

El nuevo ID. UNYX 08 puede adquirirse temporalmente en China desde 189.900 yuanes, unos 24.400 euros al cambio actual. El precio supone reducir en 40.000 yuanes, alrededor de 5.100 euros, la tarifa con la que el modelo llegó al mercado el pasado mes de abril, cuando partía de 229.900 yuanes, unos 29.600 euros. En términos porcentuales, el recorte alcanza el 17,4%.

No se trata, por tanto, de una pequeña promoción para animar las ventas durante unos días. Volkswagen Anhui ha introducido una actualización del modelo y, junto a ella, una nueva estructura de precios que deja las tres versiones disponibles en 189.900, 219.900 y 249.900 yuanes, aproximadamente 24.400, 28.300 y 32.100 euros, respectivamente. Los precios oficiales de referencia siguen siendo superiores: 219.900, 239.900 y 269.900 yuanes.

El movimiento tiene todavía más interés si se miran las ventas. Los datos disponibles de la Asociación China de Turismos muestran que el ID. UNYX 08 matriculó únicamente 133 unidades en julio y 379 en agosto. Son cifras modestas para un modelo de este tamaño y ayudan a entender por qué Volkswagen ha decidido actuar tan pronto en un mercado donde los fabricantes chinos están sometiendo a una enorme presión a los precios.

El ID. UNYX 08 es un SUV de cinco plazas y gran tamaño, con 5 metros de largo y 3,03 metros de batalla. Es el primer modelo de producción desarrollado conjuntamente por Volkswagen y XPeng dentro de la nueva estrategia de la marca alemana en China, con la que pretende acelerar el desarrollo de nuevos coches eléctricos recurriendo también a tecnología local.

En el apartado técnico, la gama cuenta con tres versiones. El Pure utiliza una batería de unos 82 kWh y un motor eléctrico trasero de 230 kW, mientras que el Ultra Plus aumenta la capacidad hasta unos 95 kWh y mantiene la configuración de un solo motor y tracción trasera. El Max Plus también utiliza una batería de unos 95 kWh, pero añade un segundo motor eléctrico para ofrecer tracción a las cuatro ruedas. Las versiones superiores incorporan además suspensión neumática de doble cámara y amortiguación variable.

Las cifras de autonomía se han homologado en el ciclo chino CLTC. El Pure anuncia 630 kilómetros, el Ultra Plus alcanza 730 kilómetros y el Max Plus se queda en 700 kilómetros.

Todas las versiones utilizan una arquitectura eléctrica de 800 voltios y baterías de litio con tecnología de CATL. La carga rápida permite pasar del 10% al 80% en unos 20 minutos, una cifra que coloca al ID. UNYX 08 en una posición competitiva entre los SUV eléctricos de gran tamaño.

La rebaja llega, por tanto, en un momento significativo para Volkswagen Anhui. El ID. UNYX 08 fue desarrollado en solo 24 meses desde el inicio de la cooperación tecnológica entre Volkswagen y XPeng hasta su entrada en producción, dentro de la estrategia de la compañía de diseñar en China y para el mercado chino.

El problema es que la velocidad de desarrollo no se está traduciendo todavía en unas ventas especialmente elevadas. Volkswagen también ha recurrido a concesionarios seleccionados de FAW-Volkswagen para ampliar la presencia del modelo mediante espacios específicos dentro de sus instalaciones, mientras intenta ganar visibilidad en un mercado cada vez más difícil para los fabricantes tradicionales.

Que un SUV eléctrico de Volkswagen reduzca un 17,4% su precio de partida solo cinco meses después de llegar al mercado es una señal bastante clara de la intensidad de la guerra de precios que se vive actualmente en China. Y también muestra hasta qué punto incluso los grandes fabricantes europeos tienen que reaccionar rápidamente cuando un modelo nuevo no consigue la respuesta esperada.