Volkswagen mejora las Transporter y Caravelle eléctricas con más autonomía y tracción total

Volkswagen quiere dar un paso adelante con sus e-Transporter y e-Caravelle eléctricos, dos modelos de su gama de vehículos comerciales que ahora ganan en autonomía, reducen los tiempos de recarga y suman una opción muy interesante para quienes trabajan en condiciones complicadas: la tracción total inteligente 4Motion.

La marca alemana ha optimizado ambos coches eléctricos pensando claramente en el uso profesional diario. Más kilómetros entre recargas, menos tiempo enchufado y mayor seguridad en cualquier superficie son los pilares de esta actualización, que busca facilitar la transición hacia flotas más eficientes y con menores emisiones sin renunciar a la versatilidad de siempre.

Rodar más tiempo es ahora una realidad gracias a una nueva batería con 70 kWh de capacidad útil, frente a los 64 kWh de las versiones anteriores. Este incremento permite al e-Transporter y al e-Caravelle alcanzar hasta 371 kilómetros de autonomía WLTP, lo que supone una mejora cercana al 13%. Una cifra que, sin ser revolucionaria, sí marca la diferencia en jornadas largas o en rutas donde no siempre es fácil encontrar un punto de recarga.

Además, Volkswagen ha trabajado en la curva de carga en corriente continua. En una toma rápida de hasta 125 kW, la batería puede pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos, aproximadamente 10 minutos menos que antes. En la práctica, esto significa que una parada rápida de 10 minutos puede aportar alrededor de 100 kilómetros adicionales, algo especialmente útil en repartos o desplazamientos interurbanos.

Pero la gran novedad no está solo en la batería. A partir de principios de 2026, el Transporter eléctrico podrá equipar de forma opcional el sistema de tracción total inteligente 4Motion. Este sistema combina el motor eléctrico trasero habitual con un segundo motor eléctrico situado en el eje delantero. Al no existir conexión mecánica entre ambos, el reparto de par es inmediato y completamente variable, adaptándose en tiempo real a las necesidades de cada situación.

El resultado es una mejor tracción sobre superficies deslizantes, caminos sin asfaltar, obras, carreteras mojadas o zonas con poca adherencia. Un punto clave para profesionales que no pueden permitirse quedarse atascados o perder control en condiciones adversas.

Para reforzar esta seguridad, la tracción total trabaja de forma conjunta con el control electrónico de estabilidad y el control de tracción. El sistema gestiona de manera precisa el par y la frenada en cada rueda, ayudando a reducir tanto el subviraje como el sobreviraje. Así, el Transporter eléctrico mantiene una trayectoria estable incluso en curvas, firmes complicados o con lluvia intensa.

Volkswagen ofrecerá este sistema en dos niveles de potencia: una versión de 100 kW (136 CV) y otra más prestacional de 210 kW (286 CV). De este modo, tanto el e-Transporter como el e-Caravelle podrán adaptarse a diferentes necesidades, desde usos urbanos y logísticos hasta trabajos más exigentes donde la potencia y la tracción marcan la diferencia.

Con estas mejoras, Volkswagen refuerza su apuesta por los coches eléctricos dentro del sector profesional, afinando un producto que busca ser más práctico, eficiente y capaz en el día a día, sin perder la esencia que ha convertido al Transporter y al Caravelle en auténticos referentes durante décadas.