El adaptador que añade la función V2L a los Tesla con hasta 6,6 kW de potencia
Los modelos de Tesla no han recibido una función que ya traen incluso coches mucho más básicos. Es la carga bidireccional, capaz de convertir al coche en una batería sobre ruedas para alimentar dispositivos o darnos soporte en caso de apagón. Pero ahora un accesorio firmado por empresas como CATL promete terminar con este situación y activar el V2L a todos los Tesla.
El sistema V2L (Vehicle-to-Load) está presente solamente en los Tesla Cybertruck o las versiones más recientes del Tesla Model Y Performance y Model Y L, el resto de la gama carece del hardware necesario para suministrar electricidad a dispositivos externos desde la batería del coche como si pueden hacer modelos mucho más sencillos como el Renault 5 o el MG4, entre otros muchos.
Ahora, la empresa WETOX quiere solucionar esta limitación con el lanzamiento del WETOX D2, un adaptador diseñado para los Tesla Model 3, Model Y, Model S y Model X, tanto de nueva generación como de generaciones anteriores. Su propuesta pasa por añadir esta funcionalidad sin necesidad de modificar el vehículo y mediante una instalación completamente enchufar y listo.
Según el fabricante, basta con conectar el adaptador al puerto de carga del coche y pulsar un botón para disponer de una salida de corriente doméstica capaz de alimentar diferentes equipos eléctricos. El sistema ofrece una potencia continua de 6,6 kW en redes de 230 V, suficiente para utilizar electrodomésticos, herramientas, iluminación o incluso servir como respaldo energético durante un apagón o en actividades al aire libre.
Un desarrollo propio con certificación y pensado para uso doméstico y emergencias
WETOX asegura que el D2 no es un producto comercializado bajo una marca diferente, sino un desarrollo íntegramente realizado por la propia compañía. De hecho, indica que ya ha distribuido más de 100.000 adaptadores con conector GB/T en distintos mercados, una experiencia que, según la empresa, ha servido para validar la plataforma antes de su llegada a los Tesla comercializados en Europa y otros mercados. Por supuesto, habrá versión para los puertos CCS europeos, y también para el NACS americano.
Entre los argumentos que destaca el fabricante figuran su condición de socio estratégico de CATL, la obtención de la certificación SGS, un diseño con protección IPX5 frente al agua, actualizaciones inalámbricas mediante aplicación móvil, cobertura mediante seguro y la promesa de que el adaptador no activa el precalentamiento de la batería del Tesla al ponerse en funcionamiento.
La compañía ha optado por lanzar inicialmente el producto mediante una campaña en Kickstarter, aunque explica que no se trata de financiar el desarrollo del adaptador, sino de utilizar la plataforma como escaparate internacional. Como incentivo para los primeros compradores ofrece un importante descuento sobre el precio de lanzamiento, mientras que posteriormente el WETOX D2 también estará disponible en la tienda oficial de la marca y en diferentes plataformas de comercio electrónico.
El precio de lanzamiento en Kickstarter para los primeros compradores es de 899 dólares (unos 770-780 euros al cambio actual), lo que según WETOX supone un 47% de descuento respecto a un supuesto precio de venta recomendado de 1.699 dólares. También ofrecen un pack de dos unidades por 1.499 dólares.
La posibilidad de incorporar la función V2L a modelos que nunca la recibieron de fábrica puede resultar especialmente interesante para quienes utilizan su Tesla en escapadas, trabajos en exteriores o simplemente desean contar con una fuente de alimentación de emergencia para el hogar. Aunque la función ya empieza a llegar de serie a algunos modelos de nueva generación, este tipo de soluciones abre la puerta a que millones de Tesla ya vendidos y que por alguna extraña razón Tesla no ha dotado de esta funcionalidad cada vez más popular.
