Recientemente, Fisker anunció una asociación estratégica con Foxconn (empresa conocida por fabricar los iPhone para Apple) para desarrollar, producir y comercializar un coche eléctrico «revolucionario». Este proyecto, bautizado como PEAR («pera» en inglés, acrónimo de Revolución Automotriz Eléctrica Personal), se caracterizará por su asequibilidad.
El vehículo resultante tendrá un precio de partida inferior a los 30.000 dólares antes de ayudas (es decir, unos 25.000 euros al cambio). «Nos estamos moviendo rápidamente para ampliar el equipo que trabaja con Foxconn en el proyecto PEAR. La perspectiva de un vehículo eléctrico revolucionario con un precio inferior a los 30.000 dólares está generando mucha emoción y anticipación», ha declarado Henrik Fisker.
Tras el crédito fiscal concedido por el gobierno estadounidense, el nuevo modelo de Fisker tendrá un precio de partida cercano a los 20.000 dólares. Esta cifra lo acercará al rango de precios en el que se moverá el futuro compacto eléctrico de Tesla, que comenzará a fabricarse en Giga Shanghái (China) para todo el mundo a partir del año que viene.
En paralelo a su apuesta por crear una gama de vehículos eléctricos propia, la cual incluirá incluso una pick-up para plantar cara a la Tesla Cybertruck, Fisker ha abandonado sus planes para desarrollar sus propias baterías de electrolito sólido, una tecnología que de acuerdo con el propio Henrik Fisker no será competitiva hasta finales de esta década.
La alianza con Foxconn va en línea con la estrategia colaborativa seguida por Fisker para la producción de sus automóviles. Sin ir más lejos, la marca recurrirá al especialista Magna Steyr para producir el SUV Ocean en Europa. Este modelo, que ya acumula 14.000 reservas, estará llamado a rivalizar con el Tesla Model Y y llegará al mercado a finales del año 2022.
Teniendo en cuenta que Foxconn presentó recientemente una plataforma modular para coches eléctricos capaz de sustentar modelos de los segmentos C al F, probablemente el coche eléctrico asequible de Fisker sea un compacto, lo que supondría añadir más leña al fuego a un segmento en el competirán encarnizadamente los Renault Megane E-TECH Electric, Tesla Model C y Volkswagen ID.3.
Below $30,000 for a premium EV with features NEVER seen before! Working with #Foxconn , I’m super excited! Include the US federal tax incentive, below $22,500! Ok, we need to keep this under wraps until 2023! Too cool! #Fisker #Love #EVs #ESG #innovation #crazy #New #ev #cool pic.twitter.com/uJhfyd1Yzy
— Henrik Fisker (@henrikfisker) March 10, 2021
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