Audi Q4 40 e-tron. La versión más económica con 420 km de autonomía desde 39.356 euros
El Audi Q4 e-tron añade una nueva versión de acceso que ofrece una configuración con menos potencia, menos autonomía, pero también un amplio equipamiento y un precio mucho más competitivo.
El Audi Q4 e-tron ha sido uno de los coches eléctricos más exitosos del Grupo Volkswagen. Un SUV compacto hermano de los ID.4, pero algo más compacto, que ha logrado hacerse un hueco a pesar de que su versión más económica se dispara hasta cerca de 60.000 euros. Ahora, la marca de los aros quiere darle un nuevo impulso con la incorporación de una versión de acceso, que logra ofrecer un precio más competitivo.
Como recordamos, ahora mismo, la oferta del Q4 e-tron se limita a la versión tope de gama, 45 e-tron, que cuenta con el motor de 210 kW (286 CV) que se alimenta de una batería de 77 kWh útiles, con 563 km de autonomía WLTP, y una potencia de recarga de hasta 175 kW. Un modelo que arranca, antes de añadir ningún extra, ni restas campañas, en 58.660 euros.
Un SUV compacto de 4.44 metros de largo, que destaca por su generoso maletero de 520 litros, que pueden llegar a los 1.490 litros con la segunda fila plegada.
Nuevo Audi Q4 40 e-tron
El Audi Q4 40 e-tron monta un el motor de 150 kW (204 CV) el Grupo Volkswagen, que se alimenta de una batería de 59 kWh útiles, logrando una autonomía de 410 km WLTP, que suben hasta los 420 km en la versión Sportback.
La carga rápida alcanza una potencia pico de 165 kW, que le permite completar el proceso de 10% al 80% en solo 24 minutos.
El precio del Audi Q4 40 e-tron para el mercado español arranca en los 39.356 euros, incluyendo campañas. Unas campañas de las que Audi no ha dejado letra pequeña. Por su parte, la variante más deportiva, Q4 Sportback 40 e-tron, arranca sus precios en los 41.225 euros, igualmente con una campaña de descuento del fabricante.
Entre su equipamiento de serie destaca, entre otros elementos, el sistema de navegación Audi MMI navegación plus, la instrumentación digital Audi virtual cockpit con pantalla de 10,25 pulgadas y los asientos delanteros calefactados.
Incluye también el tren de rodaje deportivo, que rebaja la altura de la carrocería en 15 mm respecto al tren de rodaje de confort, mejorando de esta forma la autonomía eléctrica, así como el Audi drive select, con cinco modos de conducción: “auto”, “comfort”, “dynamic”, “efficiency” e “individual” y la dirección progresiva, todo ello enfocado a mejorar el confort de marcha, el portón del maletero eléctrico y, en combinación con la llave confort opcional, puede activarse mediante un gesto con el pie.
Un Audi Q4 40 e-tron que abrirá el libro de pedidos de ambas versiones de carrocería a partir de mediados de este mes febrero.
Fuente | Audi
